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每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

韓國雙龍汽車重返中國市場的道路，并不是一條坦途。

日前，雙龍汽車宣布向中國引入三款新車型，當其宣布2014款KORANDO柯蘭多入門級車型售價13.98萬元時，在場的所有人都發(fā)出了感嘆。這一定價，不僅意味著柯蘭多成為目前國內(nèi)市場價格最低的進口車型，同時其入門級價格相比兩年前引入的柯蘭多柴油版，“身價”自降4萬元。

業(yè)界認為，柯蘭多是雙龍汽車在華的主打車型，此次低價定位策略無疑是雙龍與龐大聯(lián)手投放的一劑猛藥。

“我們要把雙龍品牌做起來，首先要把銷量做上去。這次戰(zhàn)略調(diào)整，首先是以一個非常有沖擊力的價格入市，符合市場需求，不搞一些虛的事情。”龐大集團副總經(jīng)理劉宏偉坦率地說。

自2011年6月雙龍汽車與龐大集團（601258，SH）簽訂中國區(qū)域銷售代理協(xié)議后，以SUV為主銷車型的雙龍汽車，將借力于龐大集團的渠道優(yōu)勢快速恢復其昔日失去的中國市場份額。

對于龐大集團來說，在中國重塑雙龍汽車的品牌固然重要，但是快速擴大銷量更是當務之爭，但能否成功復制斯巴魯在華銷售的成功經(jīng)驗，仍是個未知數(shù)。

雙龍啟動低價戰(zhàn)略/

日前，在雙龍汽車在北京舉辦的新車發(fā)布會上，雙龍汽車中國總經(jīng)理金圣來宣布向中國引入三款新車型。他特別用中文宣布，柯蘭多2.0升車型的價格為13.98萬~18.86萬元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，這一價格定位甚至低于國產(chǎn)的日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代ix35等同級別日韓車型。而在兩年前，2011年9月，雙龍汽車柯蘭多在北京上市時，被定位為緊湊級城市SUV，當時其柴油版2.0升車型的售價為17.98萬~25.98萬元。

對于這次價格調(diào)整，劉宏偉稱是雙龍汽車為了在中國 “掀開新的一頁”。他解釋稱，“柯蘭多的市場售價13.98萬元，同類產(chǎn)品市場定位在16萬多元，我們這次的戰(zhàn)略調(diào)整以一個非常有沖擊力的價格入市”。

而韓國雙龍汽車方面則反復強調(diào)產(chǎn)品品質(zhì)不變，以消彌因降價可能產(chǎn)生的不利影響。在向中國引入新產(chǎn)品的同時，雙龍汽車還發(fā)布了其全新的品牌口號——“志真至純、唯有雙龍”，寄望通過SUV車型的血統(tǒng)與技術來源，與其他品牌城市SUV相區(qū)分。

在引入柯蘭多汽油版的同時，雙龍汽車還引入了新路帝和雷斯特兩款新車。但與柯蘭多以低價吸引年輕消費人群所不同的是，雷斯特主打高端消費人群，新路帝則兼顧MPV和SUV功能。

“在進入中國市場之后，很多年前銷售的都是多年前研發(fā)的老款車型。但是今天，我們的車型都已經(jīng)煥然一新，相信能夠更滿足中國消費者的需求。”雙龍汽車（上海）有限公司副總經(jīng)理王志宏表示。

龐大力推雙線渠道/

按照韓國雙龍自動車株式會社副社長崔鐘植的說法，未來韓國雙龍汽車主要負責產(chǎn)品品質(zhì)，而在中國市場，銷售、售后、渠道甚至品牌推廣都將由龐大集團負責。他表示，通過和龐大集團的合作，希望雙龍汽車的銷量有一個新的增長。

2012年9月，龐大汽貿(mào)成功完成對中汽南華的股權(quán)收購，成為韓國雙龍汽車在華唯一總代理商。在完成南北經(jīng)銷商渠道統(tǒng)一后，快速擴容經(jīng)銷商網(wǎng)絡成為龐大雙龍的重要任務之一。

據(jù)龐大雙龍（北京）汽車銷售有限公司總經(jīng)理鄭天保介紹，目前龐大雙龍共有84家網(wǎng)點，其中龐大自建59家，加盟商27家。

“我們下一步發(fā)展的措施有兩條：龐大自建和引入加盟商。”鄭天保介紹稱，龐大將在今年末完成30家招商計劃，明年末要完成60家；到今年末會有110家經(jīng)銷商，明年末會有170家經(jīng)銷商。

“龐大集團作為總承銷商，一方面在重點城市利用自身的網(wǎng)絡優(yōu)勢自建一些網(wǎng)點。另外，利用我們的影響力，提升（加盟經(jīng)銷商和他們的）分銷渠道。他們（擁有）在二網(wǎng)、三網(wǎng)的分銷渠道，以及良好的市場運作經(jīng)驗。”劉宏偉表示，這也意味著，借助加盟商的力量，龐大將快速擴充雙龍汽車在華的銷售網(wǎng)點。

在華銷量僅占5%/

“目前，俄羅斯是雙龍汽車全球最大的汽車市場，中國排名第四。我們有信心在未來兩三年內(nèi)，推動中國成為雙龍汽車全球最大的市場。”崔鐘植表示。

據(jù)介紹，在雙龍汽車12萬輛的全球銷量中，韓國本土市場消化了40%，中國市場銷量只占5%。而此次在華啟動全新的品牌定位后，雙龍汽車打算讓中國市場扮演更關鍵的角色。

“未來中國一定是第一位的。”雙龍汽車（上海）有限公司副總經(jīng)理王志宏表示，“這大概需要兩三年時間，我們滿懷信心”。

根據(jù)規(guī)劃，雙龍汽車今年在華銷量目標是1萬輛，而目前的銷量距離這一目標尚有差距。

“中國汽車市場SUV的空間巨大，上半年SUV的增量可能是40%多，對我們來講不存在空間不足的問題，只存在我們的能力能否達到的問題。”王志宏說。

業(yè)界認為，新柯蘭多低價入市后，無疑將增強那些舉棋不定的經(jīng)銷商加盟的決心，龐大集團將借此快速擴充渠道數(shù)量和市場銷量。對雙龍汽車來說，則意味著重新定位品牌，并為新路帝、雷斯特和即將引入的其他車型開拓新的市場空間。