每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

日前，廣汽吉奧首款MPV車型星朗上市。這款車的上市不僅將對廣汽吉奧銷量提升起到一定的作用，也成為廣汽集團對廣汽吉奧支持深入的重要標志。

廣汽吉奧總經理繆雪中告訴《每日經濟新聞》記者：“星朗是廣汽吉奧的一款戰略車型，它的上市對于廣汽吉奧的發展具有重要意義。未來，廣汽集團研發的A級車平臺，不僅將用于傳祺品牌生產GA3等A級車型，而且還將輸入廣汽吉奧，助力廣汽吉奧轎車產品的研發和生產。”

據廣汽吉奧內部人士透露，廣汽吉奧的首款A級轎車或將于今年底前亮相。這也意味著廣汽吉奧一直借力廣汽集團的技術，引入系列乘用車車型的心愿即將實現。

據了解，廣汽吉奧成立三年來，產品線短是其企業發展的短板，由于僅有SUV和皮卡兩類車型，廣汽吉奧的銷量并不樂觀。據廣汽集團產銷快報顯示，今年前7月廣汽吉奧的累計銷量為1.76萬輛，累計產量為1.66萬輛，產銷規模亟待提升。

星朗的上市，或將改變廣汽吉奧尷尬的市場境遇。數據顯示，MPV市場的發展空間巨大，2013年1~6月份，我國MPV車型累計生產57.29萬輛，同比累計增長132.39%；累計銷售56.75萬輛，同比累計增長128.18%。

據介紹，星朗定位為一款集轎車、微客、商務車三位一體的MPV，擺脫了MPV過去多以公務或商務為主的形象，并將競爭對手鎖定為了五菱宏光、帥客等車型。星朗切入的高性價比、多用途MPV車型區間，合資品牌較少涉獵這一細市場。星朗的主要競爭對手五菱宏光有不錯銷量表現，今年1~7月五菱宏光共銷售24.61萬輛，同比增長46%。

廣汽吉奧之所以將星朗定義為一款戰略車型，不僅僅是因為這款車對于銷量的提升具有一定的作用，更是因為這款車的上市意味著廣汽集團對其支持進入了一個全新的階段。

今年年初繆雪中曾坦言，得到廣汽集團全方位的支持成為其最大的愿望。這一愿望在星朗上市時得以實現。

“由于具有廣汽集團的支持，星朗的配套供應商也不再僅僅限于中小企業，國際500強企業也已經成為星朗的供應商。”繆雪中表示。

在研發方面，廣汽對廣汽吉奧的支持則更加突出。去年年底，在廣汽研究院新基地落成后，廣汽吉奧研究院就成為該研究院的一部分，其中星朗則是廣汽研究院吉奧分院的第一個作品。

廣汽吉奧作為我國國營企業與民營資本相結合的首個合資企業，其合作模式也將繼續提供合作范本。