每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實習記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)實習記者 黃琳涵 發(fā)自上海

1月29日，英菲尼迪總裁約翰·德·尼琛（JohandeNysschen）專程來到中國，再次強調中國市場對于英菲尼迪的重要戰(zhàn)略意義。

約翰·德·尼琛表示，在未來的4年里，英菲尼迪不僅要更新所有現(xiàn)有車型，而且還會新增至少4款搭載全新發(fā)動機和變速箱的一系列車型。英菲尼迪還將推出定位高于或低于現(xiàn)有車型的SUV、轎車，以及高性能跑車的全新車型。

據(jù)了解，目前英菲尼迪所提供的車型僅占全球豪華車型的57%，還有很多細分市場尚未涉足，屆時英菲尼迪的車型將覆蓋豪華車市場車型的85%以上。

約翰·德·尼琛表示：“中國市場是英菲尼迪全球發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵。我們將于2014年實現(xiàn)中國本地生產(chǎn)，并推出為中國市場量身打造的車型，同時迅速拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡，從而進一步提升英菲尼迪在華競爭力，并使中國消費者受益。所有這一切，都彰顯出我們對于中國市場的長期承諾。”

去年5月22日，位于香港的英菲尼迪全球新總部正式投入運營，負責英菲尼迪的全球市場營銷、傳播和其他企業(yè)功能。5月28日，東風汽車與日產(chǎn)汽車就英菲尼迪國產(chǎn)一事在湖北省襄陽市正式簽約，2014年英菲尼迪車型將在東風日產(chǎn)乘用車公司襄樊工廠投產(chǎn)，英菲尼迪就此成為三大日系豪華品牌中最先宣布國產(chǎn)的品牌。

為進一步提速英菲尼迪進軍全球主流豪華車陣營的進程，去年6月，英菲尼迪任命了擁有豐富市場管理經(jīng)驗的約翰·德·尼琛為英菲尼迪總裁，并在新落成的香港總部工作。分析認為，在中國豪華車市場增速遠高于平均市場增速的背景下，盡快擴大中國市場業(yè)務將有助于英菲尼迪迅速提升銷量，為其實現(xiàn)戰(zhàn)略目標奠定基礎。

伴隨著寶馬、奧迪、奔馳在市場酣戰(zhàn)中繼續(xù)擴大銷量和份額，日系豪華車面臨著銷量受挫的困境。各大日系車企的官方公布數(shù)據(jù)顯示，日系豪華車品牌2012年在華銷量均未達到目標。隨著中國市場地位的重要性日益凸顯，眾多豪華車品牌紛紛加快國產(chǎn)步伐，去年以來，英菲尼迪、沃爾沃、捷豹路虎等豪華車品牌都相繼宣布國產(chǎn)消息，希望能延續(xù)德系三強在中國的發(fā)展路線，通過國產(chǎn)迅速拉升銷量。

伴隨著產(chǎn)品線的日趨豐富以及在華國產(chǎn)項目逐步推進，英菲尼迪將為確保實現(xiàn)其戰(zhàn)略目標提供強力支撐。根據(jù)此前約翰·德·尼琛公布的目標，2017年，英菲尼迪的全球銷量將提高至50萬輛，其中在華年銷量為20萬輛。

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