暴雪阻路 拉煤大車停成一片

每經記者  何珺  徐奎松  周曉芳  宛霞  吳文坤  實習記者  李卓  發自北京  太原

　　暴雪壓境！

        在暴雪過后的石家莊，遠遠望去，在一人多高的雪堆里清掃屋頂積雪的市民，變成了白色背景中幾個移動的小黑點，清晨緩慢出行的轎車仿佛頂著幾尺厚的松軟的“奶油蛋糕”。

        這是石家莊市54年來最大的一場雪，也是中國北方地區近五十來未遇的大雪。這場大雪在帶來“銀裝素裹”的同時，也帶來了交通癱瘓、蔬菜漲價、用電告急等一系列現實問題和潛在隱患。《每日經濟新聞》記者親赴產煤大省山西發現，當地的煤炭公路運輸線受到了很大的影響。專家稱，如果暴雪天氣持續下去，將可能導致煤炭價格繼續上漲。  每經記者  何珺  發自北京

國家三級救災應急響應啟動

　　近期北方地區的嚴重雪災，給人民群眾生產、生活帶來較嚴重影響，昨日上午10時，國家減災委、民政部緊急啟動國家三級救災應急響應，并派出工作組趕赴災區，協助指導地方開展救災工作。

        國家減災委、民政部要求，各地要高度重視當前雪災救災工作，及時啟動救災應急預案，把公路在途被困人員和因雪災壓塌住房、造成生活困難的受災群眾的生活救助工作作為當前救災工作的重中之重切實抓緊抓好。

        與此同時，國家減災委、民政部向北京、河北、山西、遼寧、山東、河南、湖北、陜西8省（直轄市）民政廳（局）和民政部中央救災物資天津、沈陽、鄭州、武漢4個儲備庫下發緊急通知，部署抗災救災工作。  NBD

【影響·生活】

菜價翻一番  供暖已提前

每經記者  何珺  徐奎松  發自北京

        昨日的山西太原河西市場不見了往日的人聲鼎沸，該市場信息部負責人王俊仁告訴  《每日經濟新聞》記者：“前一天這里人更少，進貨的人少了，賣菜的菜農也少了，很多菜賣斷貨了。”

        與之形成鮮明對比的是，太原市內各超市的蔬菜區顯得格外熱鬧，“8塊錢一棵的菜花”、“5塊錢一斤的豆角”讓王俊仁的愛人大吃一驚，“買了兩個菜花花了16塊，幾乎是平時的三到四倍。”

        菜價暴漲的不僅是太原。河北魏縣天仙市場的數據也表明，生菜、香菜、油麥、菠菜分別出現了87%、200%、150%、233%的驚人漲幅。

        雖然這陣“漲價風”還沒有吹到北京，但記者了解到，一些聰明的主婦已經開始“囤菜”。中投顧問食品行業首席研究員陳晨表示，暴雪會使得蔬菜的成長期變長，引發菜價在一定時間內上漲。如果暴雪持續下去，會帶動其他產品價格一起上漲。

        雨雪天氣導致氣溫下降，記者昨日連線北京、天津、石家莊、鄭州、太原、呼和浩特和錦州等城市，獲知這些城市10日以前供暖已經全面啟動。其中，內蒙、錦州、天津和北京11月7日開始供暖，均比2008年冬季供暖時間提前數日。

        北京市供暖辦公室主任郭維圻告訴記者，第一場雪后，北京就調整了供暖預警機制，北京的熱電聯產系統7日全面啟動，比往年的供暖時間提前了一周。

        河南省鄭州市熱力公司供熱管理部書記孫曉泉告訴記者，10日就接到鄭州市政府的指令，全市統一供暖。

【影響·煤電】

電網受影響  煤價或上漲

每經記者  周曉芳  發自北京

        北方輸電網絡會在這次雨雪天氣“掉鏈子”嗎？

        昨日記者從國家電網公司了解到，受強降雪天氣影響，罕見暴雪對電網安全運行造成嚴重威脅，河北、山西、河南部分輸電線路、變電站出現不同程度覆冰現象，觀測到導線最大覆冰厚度70~80毫米，桿塔最大覆冰厚度100毫米。

        據悉，國家電網公司已向所屬相關單位發布預警，啟動應急機制，組織受災單位全力以赴做好電網搶修工作，同時安排部署臨近網省公司做好各項應急準備。

        多位分析師在接受本報采訪時認為，雨雪天氣使北方氣溫降低，造成供暖提前，或提高煤炭的消費，從而推動煤價的上漲。

        記者發現，部分區域已出現煤炭偏緊的情況。截至10月底，東北電網和華東電網的煤炭庫存可用天數分別為12天和11天，接近預警值。

        由于天氣影響導致煤炭無法裝船，加上鐵路部門調整了運輸結構，煤炭進港量增加，秦皇島港庫存量不斷增加，由10月中旬的低位警戒線附近，攀升并超過高位警戒線，庫存翻了一番。

【現場目擊】

太原：公路運輸受阻鐵路恢復

每經記者  吳文坤  發自太原

        11月9日后，山西省氣象臺發布了兩次預警，預警信號由寒潮藍色變成了暴雪紅色。也就是這幾天，記者“很幸運”地與這個城市的居民經歷了一場50年難遇的大雪，其積雪厚度達40公分。

        一天647起交通事故、辣椒賣到5塊錢一斤、打車要花雙倍的費用……這些平常看來有點不能接受的事情，在這幾天的太原，十分“正常地”出現了。

防滑鏈漲到700元

        “三十！”當記者在太原化工集團門口好不容易攔住一輛出租車，詢問去山西省煤炭工業廳的價錢時，司機老尹隔著車窗玻璃對記者伸出了三個手指頭。

        “多收你錢是因為這樣的天費油。”老尹解釋說，這樣的大雪天，出租車比平時要多花50元油錢，且駕駛風險更大。

        盡管路上的車都以不超過10公里的時速“爬行”，還是有一些車陷在雪堆里，旁邊是推車或鏟雪的人們。

        少數車上了防滑鏈，老尹不屑一顧：“買那個干啥？50年用一次？”其實最關鍵的理由是太貴了，他說，原本200多元都沒人要的防滑鏈，現在賣到了700元。

        上漲的不僅是出行費用。在并州綜合市場，辣椒已經從原先的2.5元漲到5元，黃瓜從1.8元漲到3元。漲幅最小的是五花肉，從8.5元漲到10元，“高速公路都封死了，拖豬的車都回不來。”一個小販說。

煤炭公路運輸受影響

        山西作為煤炭輸出大省，遭遇大雪后，是否會對其他地方的工業用煤和生活用煤產生影響？“煤炭的公路運輸影響肯定比較大。”山西省煤炭運輸公司宣傳部一位工作人員對記者表示。

        老尹則告訴記者一個細節，太原西山的道路通往煤炭重地古交，平時很多車輛經此路運煤，由于該路的坡度較大，“現在幾乎沒車敢走。”記者也觀察到，在太原市萬柏林區，許多運煤大車停在路旁，車身積滿了雪。

        鐵路運輸情況如何？太原鐵路局宣傳負責人扈寶安對  《每日經濟新聞》表示，11月9日，該局管理的煤炭運輸受到一定的影響，運量下降了約20%。該局立即啟動應急預案，運量現已恢復。該局的統計數據顯示，大秦線日運量在11月11日達110.31萬噸，創歷史最高紀錄。

北方冷雪天氣即將結束

每經記者  徐奎松  發自北京

        中國氣象局專家李小泉昨日傍晚告訴  《每日經濟新聞》記者，預計從今日起，冷空氣將逐步南壓，進入南方地區，北方的冷雪天氣即將結束。

        李小泉提醒，雨雪天氣帶來有利和不利兩個方面。俗話說“瑞雪兆豐年”，雨雪天氣對今年降雨量太少的北方地區十分有利，滋潤土壤和農作物，凈化空氣，也能滅殺一些病蟲害。近期北方大雪天氣對城市的影響主要是交通，道路結冰，火車、汽車和航空都受到影響，給老百姓的生活帶來了不便。物資供應和蔬菜運輸可能受影響較大，蔬菜大棚和農村不結實的房屋也會受影響。

【影響·交通】

飛機難起飛  汽車怕上路

每經記者  宛霞  發自北京

        昨日，北方雨雪天氣持續，許多機場因跑道結冰而被迫關閉。西安、太原、石家莊、蘭州、鄭州、榆林等地機場進出港航班大面積延誤。

        昨日上午10時，記者在首都機場看到，國航約有四分之一的航班已經取消飛行。未被取消的航班，也幾乎全線晚點起飛，應在中午12時從北京飛往廣州的CA1339航班的旅客被告知“能改簽盡量改簽”。由于無法確定起飛時間，一些旅客開始儲備晚餐。一名旅客告訴記者：“我以前曾遇到過飛機晚一天起飛的情況，后來機場連食物和水都沒了，這次我一定要做到有備無患”。

        公路方面，昨日全國共有愈百條高速公路受雨雪天氣影響，多個省市高速公路、干線公路通行不同程度受阻。11月9日以來，河北、山西境內多條高速公路和國省道干線被關閉或嚴重擁堵，數萬車輛和人員滯留在路面。河南省大范圍的雨夾雪天氣，使得省內高速公路全部封閉，大批過往車輛滯留十多個小時。河南電臺交通廣播不得不終止正常節目，聯合省公安交警、交通路政、高速路政部門在河南電臺啟動河南道路交通應急指揮中心，利用FM104.1的空中電波進行信息發布、交通疏導和緊急救助。

        鐵路方面，鐵道部也表示，連日來，雨雪降溫天氣給鐵路運輸帶來很大影響，但主要干線未中斷行車，未發生因風雪造成的安全事故。

【影響·物流】

成本在增加  卻不敢漲價

每經實習記者  李卓  發自北京

        華北大雪紛飛，物流企業飽受煎熬。多家物流企業昨日表示，發往河北、山西、山東等方向的貨物滯留情況嚴重。

        “最為明顯的是運營成本上升，盡管物流訂單沒有受到太大影響，但大雪導致交通阻塞，人力、油耗的消耗都大大增加。“中鐵物流財務處一位負責人告訴記者，“這種成本壓力是不能通過隨意漲價來轉移的，很多客戶還在不停咨詢貨物到達情況，我們需要不斷解釋，不斷想辦法，因為這關乎企業的信譽。”

        “在不可抗拒的風險（大雪天災）面前，很多時候只能聽天由命，下了單子，只能成本自擔。”北京天時達快運有限責任公司一位負責人表示。

        物流業會漲價嗎？北大縱橫運輸物流咨詢中心總經理雷春昭認為，民營物流企業按常理是可以根據市場情況適當漲價的，但要看市場競爭情況。大型物流企業漲價更為復雜，他們簽的一般是大合同、長期合同，其中已考慮到相關風險，損失要么在總價中已得到體現，要么由保險公司承擔。總體而言，短期之內物流價格不會有太大波動。



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