推進(jìn)重組東航寄望“改良”套保合約

每經(jīng)記者  孫嘉夏  發(fā)自上海

        ST東航  （600115.SH）4月29日發(fā)布的一季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤4010萬元，較上年同期縮減80.98%。公司高層4月29日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，東航目前正與3家國際投行談判，希望能  “改良”航油套保合約，以減少虧損，同時(shí)東航仍存在與上航重組的可能。

        東航4月29日發(fā)布的一季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤4010萬元，較上年同期減少了80.98%；利潤總額較上年同期減少2.02億元，降低了89%；公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入89.46億元，同比減少了16.63億元，匯兌凈收益同比減少了11.9億元。

        一季報(bào)顯示，東航盈利主要來自民航局返還的建設(shè)基金，以及燃油套期公允價(jià)值實(shí)現(xiàn)4.22億元的浮盈，但東航一季度預(yù)收賬款較年初減少3.31億元，顯示公司受宏觀環(huán)境影響，所得票款減少。

        東航高層4月29日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，東航目前正與3家國際投行談判，寄望“改良”航油套保合約，減少虧損。公司與上航的重組事宜仍在推進(jìn)中，新加坡航空也仍有望以戰(zhàn)略投資者身份入股東航。

        4月29日，東航宣布成為2010年上海世博會(huì)論壇指定航空公司，東航為此將新增5架“世博號(hào)”飛機(jī)。



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