開挖運河、發力內河航運，近年多次引發熱議，但多集中在湖南、江西、河南等內陸省份，目的是尋求通江達海的突破。浙江是沿海省份，坐擁全球貨物吞吐量第一的寧波舟山港，而且高速公路網、高速鐵路網、機場密度都位居全國前列，是我國交通基礎設施最發達的區域之一，為何此番對水運寄予厚望？

2025-05-16 23:53:23

近年來，浙江不僅高調喊出“重振浙菜招牌”，還推動“味美浙江·百縣千碗”工程。作為曾經杭幫菜的代表，成功上市之后，“網紅”綠茶還能打嗎？而隨著“舌尖”不斷撬動“腳尖”消費增量，臺州、衢州等“寶藏美食城市”成功出圈，有關誰能代表浙江菜的討論，也在不斷發酵。

2025-05-15 23:15:58

不完全統計，至少14條高鐵項目有望在年內通車，合計里程近3000公里。其中，遼寧、貴州有望憑借沈白高鐵、盤興高鐵完成“市市通高鐵”目標，成為全國第11個、12個晉級省份。除此之外，在這股高鐵沖刺熱潮背后，還有哪些新趨勢？

2025-05-14 21:21:12

多條跨境鐵路迎來集中突破，不僅為中國向北、向西、向南打通多條關鍵通道，也為邊疆省份帶來巨大的機遇。在時代的變局中，內陸有望形成若干“國際樞紐”，迎來新的發展契機。

2025-05-13 22:05:10

今年一季度，榆林、洛陽、曲靖、柳州等區域經濟重鎮，GDP均出現負增長，也就是經濟總量比去年同期更低。這些城市均為省內經濟第二城，也都是省域副中心城市，其經濟發展對地方經濟影響較大。而在數據之外，產業亟待升級轉型，成為它們共同的挑戰。

2025-05-12 23:06:00

桂林山水是世界級名勝，桂林旅游掌控著漓江、兩江四湖等核心景區資源，票價不便宜，游客也源源不斷。即便如此，公司盈利依然艱難。而這家龍頭企業的處境，正是桂林旅游業整體困局的縮影。桂林怎么了？除了桂林，還有哪些城市陷在“人財不兩旺”的尷尬中？

2025-05-01 14:17:04

面對急劇變化的外部環境，“塔尖”城市如何穩中求進?新舊動能是否已經完成轉換？新動能能否形成更有力的支撐？在一季報出爐之際，我們把目光對準城市經濟的基礎單元——上市公司作為廣大市場主體中的佼佼者，很大程度上代表了城市產業的“高度”，體現了地方現代化產業體系建設的“成色”。以此為視角，我們希望看到經濟數據背后的城市產業畫像。

2025-04-30 20:18:09

從增速看動能，25城中，16個跑贏全國大盤（5.4%），其中煙臺以6.9%的增速領跑。除煙臺外，蘇州、成都、福州、合肥、南通、常州等6個城市增速也在6%及以上；武漢與全國增速持平，上海（5.1%）、深圳（5.2%）、重慶（4.3%）、廣州（3.0%）、杭州（5.2%）、南京（5.3%）、長沙（5.0%）、東莞（5.3%）等8個城市則跑輸全國平均線。

2025-04-29 23:15:57

眼下，中部三省都已提出雄心勃勃的目標：湖北要推動文旅產業加速邁向萬億級，建設世界知名文化旅游目的地；湖南提出到2025年初步形成具有全球吸引力的旅游產品體系，到2035年成為世界級旅游目的地；江西則要促進文旅深度融合，推動江西文旅出新出圈更出彩。

2025-04-28 23:48:32

今年一季度，上海社會消費品零售總額為4057.45億元，同比下降1.1%，同期重慶該數據為4204.32億元，同比上升4.1%。這也意味著，重慶一季度消費數據反超上海，成為新晉全國“第一”。而比起數據增減和位次升降，上海消費的一些具體變化或許更值得探討。

2025-04-27 22:32:25