每經記者｜曾子建    每經編輯｜袁東    

本來想秀一下極限挑戰，沒想到完全起到了反效果。

奇瑞的這波操作，實在是太讓人尷尬了。好好的天門山風景區，好好的999級“天梯”臺階，為啥非要把車開上去爬坡呢？就算你真的開上去了，又能證明什么？證明你爬坡厲害嗎？現在你終于知道了吧，爬得越高，摔得越痛。

昨天（11月12日），奇瑞汽車（HK09973）爬天門山失敗的事故發生之后，立刻引發軒然大波，網友們沒有一個同情奇瑞的。在我看來，這本是奇瑞的一次商業營銷，但商業營銷就不該拿公共安全來當賭注。

奇瑞對待此事的態度倒是很好，昨天凌晨就發布了致歉聲明。聲明中，有一句話說得沒錯，“對潛在風險的預估不足”。確實，對一家車企而言，風險、安全等關鍵詞，已經成為衡量汽車品牌的重要因素。對奇瑞自身來說，如果通過此事暴露出來的問題，能夠汲取教訓，對他們自己起到一個警醒作用，那也還不算是個壞事。

值得注意的是，奇瑞作為國內老牌車企，今年經過兩次遞表之后，終于才于9月25日實現了在港交所的上市，從而成為一家市值超1700億港元的上市公司。而在港股招股期間，奇瑞汽車還吸引了高瓴、景林等13家基石投資者的背書，這本是對其“穩健發展”承諾的信任。然而，作為一家大型上市企業，責任底線不應如此廉價。

而今天，受爬坡事件的負面影響，奇瑞汽車股價下跌超3%，并且盤中跌破了其30.75港元的發行價。股價的破發，不知道投資者心中怎么想。

前兩天，國內知名投資人段永平的一段訪談在網絡刷屏。段永平提到他的一個核心投資理念，買股票就是買公司。投資不是炒作代碼，而是成為一家公司的部分所有者。所以，在選擇公司的時候，就非常看重一家公司的企業文化，而企業文化跟公司的創始人有很大關系。

或許，奇瑞的這件事，并不能真正代表這家公司的企業文化，但對消費者而言，對投資者而言，大家的看法不一樣，大家可能會認為，這就是你追求的。現在既然已經造成了這種負面的觀感，那就需要企業慢慢去彌補和修復了。

此次事故，雖未造成傷亡等直接負面影響，奇瑞也承諾，要全力修復，并賠償天門山場地損失。“修復護欄”容易，但對奇瑞而言，要想修復投資者的信任，或許還有很長的坡要爬。

封面圖片來源：圖片來源：每經記者 孔澤思 攝