每經記者｜董天意    實習生 張藝彤    每經編輯｜余婷婷    

|2025年9月18日 星期四|

NO.1?李家超：香港支持市場發展換電型電動車及自動化換電站技術

據中央廣播電視總臺大灣區之聲消息，9月17日香港特區行政長官李家超在香港特區立法會發表新一份施政報告。李家超表示，特區政府將推動綠色創科成果商品化，包括支持市場發展換電型電動車及自動化換電站技術；鼓勵非政府機構建設區域供冷系統；以及繼續推動市場加快為現有建筑物減碳。此外，特區政府已推出3億元高速充電樁鼓勵計劃，2028年底前會提供額外3000支高速充電樁。特區政府還計劃推出六塊用地用于建設高速充電站，而巴士公司也將開放充電設施供其他車輛使用。

點評：香港特區行政長官李家超的最新施政報告為綠色科技及電動汽車行業注入了強勁的政策支持，這無疑將提升市場對相關企業的關注度。通過推動換電型電動車及自動化充電基礎設施的發展，特區政府在技術創新和環保領域創造了良好機會，可能使相關公司在技術實施和市場份額方面獲得競爭優勢。

NO.2?工信部就輔助駕駛國家標準公開征求意見

9月17日，工業和信息化部就《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準公開征求意見。征求意見稿構建了智能網聯汽車產品的安全基線，要求系統只能在其設計運行條件下激活。針對單車道、多車道、領航輔助等不同功能，設置了人機交互、功能安全和預期功能安全、信息安全、數據記錄等全方位安全技術要求，構建了“三重安全保障”。征求意見稿中提到，標準要求系統具備手部脫離檢測以及視線脫離檢測能力，一旦系統激活期間駕駛員出現手部脫離、視線脫離，系統應發出提示以及報警，并在駕駛員未及時響應系統報警的前提下可控地退出激活狀態。

點評：該標準填補了我國組合駕駛輔助系統產品安全基線空白，將為行業準入、質量監督和事后追溯提供關鍵技術依據，有助于全面提升產品安全水平，切實保障人民群眾生命財產安全。未來智能網聯汽車市場將迎來監管規范與技術創新的雙重驅動，促進市場的可持續發展。

NO.3 寧德時代曾毓群：部分儲能項目實際運行壽命不到承諾的25%

9月17日，在“2025世界儲能大會”上，寧德時代董事長曾毓群發表了演講。他指出，當前儲能行業發展仍存在眾多挑戰：三年間，儲能系統價格下降了約80%，價格戰今年已經蔓延到了海外，不僅讓毛利率急速縮水，而且做法也不可持續；有的企業不在研發上發力，只在產品參數上做文章，部分項目的實際運行壽命遠低于企業承諾，甚至不到承諾時間的25%；不少企業選擇走捷徑，傾向于抄襲，而非自主創新、自主研發，技術同質化問題顯現；目前注冊的儲能企業已經超過30萬家，全面市場化將加速行業洗牌淘汰。曾毓群認為，這些問題反映出儲能產業生態仍需完善，要實現儲能行業高質量發展，必須構建創新型的產業生態。

點評：寧德時代董事長曾毓群對儲能行業的深刻剖析，揭示了市場競爭所帶來的威脅與機遇。整體而言，儲能行業亟需強化技術研發及產業協作，以實現高質量的可持續發展，為投資者提供長期價值。

NO.4 億緯鋰能：已在固態電池領域進行技術布局

9月17日，億緯鋰能在互動平臺表示，公司已在固態電池領域進行技術布局，并做了相關產業規劃。其中，動力、儲能電池領域，公司致力于實現電池能量密度、安全性和循環壽命的大幅提升，以推動電動汽車、儲能系統等領域的快速發展。公司計劃于2026年實現全固態電池生產工藝的突破，推出一款高功率、高環境耐受性及絕對安全的全固態電池，主要用于混合動力領域。2028年推出400Wh/Kg的高比能全固態電池。

點評：億緯鋰能在固態電池技術上的積極布局顯示出其在電池行業未來競爭中的前瞻性。這一戰略不僅定位了公司在動力和儲能領域的核心發展方向，更標志著對電動汽車和儲能系統快速發展的全力支持。特別是400Wh/Kg高比能電池的推出，將增強其在混合動力市場的競爭力，推動行業向更高能效與安全性的標準邁進。

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