每經(jīng)記者｜張蕊    每經(jīng)編輯｜陳星    

7月28日，交通運(yùn)輸部舉行“加強(qiáng)貨車司機(jī)合法權(quán)益保障”專題新聞發(fā)布會(huì)，介紹貨車司機(jī)合法權(quán)益保障相關(guān)工作情況，并回答記者提問。

記者注意到，近期，相關(guān)部門聯(lián)合開展了“貨車司機(jī)護(hù)航”專項(xiàng)行動(dòng)，有哪些具體的幫扶救助服務(wù)？如果有需要，如何申請(qǐng)？

針對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的上述提問，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長高博表示，近期，交通運(yùn)輸部、民政部、人力資源社會(huì)保障部、中華全國總工會(huì)四個(gè)部門聯(lián)合部署開展了“貨車司機(jī)護(hù)航”專項(xiàng)行動(dòng)，按照?；?、兜底線、救急難、可持續(xù)的總體思路，探索職工互助保險(xiǎn)，完善基本生活救助措施，拓展幫扶救助渠道，整合社會(huì)資源，提升服務(wù)能力。

推廣職工互助保險(xiǎn)

在回答《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提問時(shí)，高博介紹了專項(xiàng)行動(dòng)幫扶救助服務(wù)。

具體而言，首先是提供多重守護(hù)服務(wù)。專項(xiàng)行動(dòng)以關(guān)愛貨車司機(jī)身心健康為目標(biāo)，聚焦貨車司機(jī)運(yùn)輸途中存在的風(fēng)險(xiǎn)和可能發(fā)生的意外，提供遠(yuǎn)程診療、關(guān)懷慰問、車貨護(hù)送、善后處置等幫扶救助服務(wù)。

“目前，中國職工發(fā)展基金會(huì)在愛心企業(yè)的支持下，已籌集了專項(xiàng)救助資金，為有需要的司機(jī)及家屬提供必要的幫助，一般情況可提供3萬元慰問金，特別困難的可酌情增加。”高博說。

其次是推廣職工互助保險(xiǎn)。積極探索開展貨車司機(jī)職工互助保險(xiǎn)，為意外傷害、重大疾病的貨車司機(jī)提供互助保障。

高博介紹，首批在17個(gè)省份組織實(shí)施，其中，山東、河南已經(jīng)為超過13萬名貨車司機(jī)購買了職工互助保險(xiǎn)，提供健康保障、法律援助、心理咨詢等服務(wù)，每名參保的貨車司機(jī)最高可領(lǐng)取4萬元用于大病醫(yī)療。

此外，兜住社會(huì)救助底線。對(duì)符合條件的貨車司機(jī)及家屬，納入社會(huì)救助范圍。出現(xiàn)意外情況的，在發(fā)生地實(shí)施臨時(shí)救助。必要時(shí)啟動(dòng)縣級(jí)困難群眾基本生活保障工作協(xié)調(diào)機(jī)制，通過“一事一議”方式研究解決。

高博說，有需要的貨車司機(jī)及家屬，可通過12328熱線等渠道進(jìn)行申請(qǐng)。

保障運(yùn)費(fèi)及時(shí)結(jié)算

貨運(yùn)平臺(tái)方便了司機(jī)找貨攬貨，平臺(tái)的收費(fèi)、抽成、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等，也直接關(guān)系著司機(jī)收入。

高博提到，近期，交通運(yùn)輸部聯(lián)合有關(guān)部門，統(tǒng)籌兼顧司機(jī)、貨主、平臺(tái)等各方利益，部署開展了交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)收費(fèi)治理工作，各方都在積極主動(dòng)作為。有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)組織主要貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)簽署了自律公約，發(fā)布了貨主實(shí)名制、保障運(yùn)費(fèi)及時(shí)結(jié)算等10項(xiàng)公開承諾，共同推動(dòng)構(gòu)建運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益合理分配、各方互利共贏的貨運(yùn)市場(chǎng)格局。

高博表示：“我們關(guān)注到，7月上旬，中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)組織滿幫集團(tuán)、貨拉拉、滴滴送貨、快狗打車等4家主要貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)，簽署了保障貨車司機(jī)合法權(quán)益自律公約。這是協(xié)會(huì)發(fā)揮行業(yè)自律作用的具體行動(dòng)，也是平臺(tái)企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任的主動(dòng)作為，我們對(duì)此表示支持。”

自律公約的內(nèi)容具有很強(qiáng)的針對(duì)性，是貨車司機(jī)普遍關(guān)心的問題。承諾內(nèi)容大致可以分為三個(gè)方面：第一是平臺(tái)承諾嚴(yán)格貨源審核、實(shí)施貨主實(shí)名制，實(shí)行一家平臺(tái)封禁、四家平臺(tái)共同抵制失信貨主，是從源頭上防范虛假貨源、拖欠運(yùn)費(fèi)的有效手段。

第二是平臺(tái)持續(xù)開展抽成“陽光行動(dòng)”、降低過高收費(fèi)和抽成比例，建立過低運(yùn)價(jià)阻斷機(jī)制，實(shí)施貨主預(yù)付運(yùn)費(fèi)、購買運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)催付、賠償先付等，有助于保障貨車司機(jī)合理勞動(dòng)報(bào)酬。

第三是平臺(tái)承諾不強(qiáng)制貨車司機(jī)參與促銷活動(dòng)，不將行為分、能量值與運(yùn)費(fèi)提現(xiàn)掛鉤，落實(shí)12328熱線接訴即辦工作要求、暢通司機(jī)訴求反映渠道，是防范化解矛盾糾紛、構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系的具體措施。

后續(xù)，交通運(yùn)輸部將支持協(xié)會(huì)對(duì)平臺(tái)企業(yè)履約情況進(jìn)行監(jiān)督。“在這里，我也呼吁社會(huì)各界和廣大貨車司機(jī)共同監(jiān)督10項(xiàng)承諾的兌現(xiàn)情況，促進(jìn)市場(chǎng)秩序更加規(guī)范，讓貨車司機(jī)合法權(quán)益更有保障。”高博說。