每經記者｜李星  黃辛旭    每經實習編輯｜余婷婷    

備受關注的小米YU7價格公布了。

6月26日晚間，小米汽車旗下首款SUV車型——小米YU7正式上市。新車共推出標準版、Pro、Max三個版本車型，售價分別為25.35萬元、27.99萬元、32.99萬元。

“起售價比Model Y便宜1萬元，我們想給YU7更實惠的價格。”小米集團創始人、董事長雷軍在發布會上表示。

關于小米SU7的定價，外界一直猜測不斷——19.9萬元、22.59萬元等不同版本的價格傳聞此起彼伏，但雷軍均否定了這些猜想。

在小米YU7正式上市前兩天，雷軍再次公開回應稱，“網上有不少人在猜價格，YU7 標準版比SU7標準版貴2萬~3萬元。我已經公開否認過，因為YU7標準版配置很高，放在行業里，相當于友商的Max版甚至Ultra版的配置”。

小米集團總裁盧偉冰在此前的一次直播中也強調稱，“這次價格不會便宜，我們要卷產品、卷技術、卷用戶價值”。

雷軍否認YU7是升級版SU7  

據雷軍介紹，小米YU7定位豪華高性能SUV，全系標配800V碳化硅高壓平臺，共單電機后驅、雙電機四驅、雙電機高性能四驅三種動力版本。其中，單電機后驅版本搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航達835km；四驅版則分別采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，CLTC純電續航達770km。

“小米YU7全系標配800V碳化硅高壓平臺，能夠帶來充電更快，性能更強的體驗。”小米汽車方面稱。

動力配置上，小米YU7采用純電驅動，百公里加速可達3.23秒。其中，單電機后驅車型的最大功率為235kW，最高車速為240km/h；雙電機四驅版車型的前后電機最大功率分別為220kW和288kW，綜合功率達到508kW（691馬力），最高車速可達253km/h。

在輔助駕駛方面，小米YU7全系標配英偉達Thor芯片，具備700 TOPS算力。同時，該車還搭載了探測距離可達200米的激光雷達、1個4D毫米波雷達、11個高清攝像頭和12個超聲波雷達。“與小米SU7不同的是，小米YU7將全系標配小米汽車的端到端輔助駕駛功能，且搭載激光雷達。”雷軍稱。

對于外界質疑的“小米YU7是一款拉高版SU7”一說，雷軍給出了否定的答案。“雖然YU7和SU7都基于小米Modena平臺開發的，但YU7項目有90%零部件都重新開發了。”雷軍解釋稱，駕駛風格上，YU7在運動風格基礎上偏舒適調教。

三分鐘大定突破20萬臺

小米YU7發布后，小米官微稱，3分鐘,小米YU7大定突破200000臺。

“到店看車的人，大多數都是沖著小米YU7來的。”一位北京某小米汽車線下門店銷售人員告訴記者，小米YU7展車到店后，客流量是小米SU7的三倍之多。

圖片來源：每經記者 李星 攝 

近日，記者在實地走訪多家小米汽車北京線下門店時發現，6月初小米YU7的展車就開始陸續到店，對外開啟靜態體驗。而小米汽車在全國各地的門店展車在小米YU7正式上市前能陸續到位。“最近這幾天，工廠正陸續向全國各地還沒有小米YU7展車的地方發車。”一位小米汽車超級工廠店內工作人員告訴記者。

6月24日，一位負責托運小米YU7展車的司機在接受記者采訪時介紹稱，小米YU7展車的拖運工作大概是從6月20日開始的，（廠家）要求在6月26日前完成500輛展車的拖運。

對于小米YU7的上市銷量，雷軍充滿信心。“這一次，我們的信心確實更足了。”雷軍表示，上個月小米YU7技術發布會以后，用戶朋友們的熱情也遠超預期，預計YU7會和SU7一樣火爆。

“6月26日22點開始，交付2萬元定金，支付即鎖單，鎖單后預計1~5周交付。開售24小時內，少量‘準現車’和定制新車，消費者各限購一單。”雷軍稱此舉是為了防“黃牛”。

“小米YU7正式上市后，搶訂的人肯定會比小米SU7更多，想要搶到現車，就得拼手速了。”一位小米汽車線下門店的銷售對記者說，“要是不能第一時間搶到現車，就不知道要排隊到什么時候。”

關于第一時間定購小米YU7的訣竅，多位小米汽車銷售人員強烈建議稱，用戶需提前下載好小米汽車APP，并確認好自己所選YU7的配置、顏色等購車信息，以便開啟定購后第一時間下單、鎖單。“這個時候不能遲疑，手一哆嗦都可能排到別人后面了。”北京某小米汽車線下門店銷售說。

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

基于小米YU7的熱度，小米汽車為其制定的首月鎖單量目標遠超SU7。“公司內部對小米YU7首月預期鎖單量目標為20萬輛，這還只是保守估計。”北京某小米汽車線下門店銷售人員對記者說，小米SU7上市首月鎖單量超8萬輛（官網數據，截止到2024年4月30日24時，小米SU7鎖單量約為8.81萬輛），而小米YU7上市前看車和表達有意向下單的用戶是小米SU7的三倍。以此推算，小米YU7首月的鎖單量會超過20萬輛。

6月25晚間，網上流傳出了一張圖片，圖片內容主要是小米汽車體驗店“首銷72小時內，完成小米YU7鎖單目標40臺”的“軍令狀”，這引起外界廣泛關注。不過，北京多家小米汽車線下門店工作人員在接受記者采訪時表示，他們所在的門店并沒有簽署類似文件。

對于外界關心的小米YU7產能“吃緊”問題，小米汽車方面回應稱，“我們正在為小米YU7大規模量產做準備，有信心在YU7正式上市后，以最快的速度向用戶交付”。

按照規劃，小米汽車在北京經開區規劃建設了整車制造工廠，首期年產能15萬輛。“小米汽車會盡全力提升產能，全力保障35萬輛的年度交付目標實現。”小米集團總裁盧偉冰在小米集團2025年一季報財報電話會上曾表示。

目標：繼續挑戰 Model Y

“此刻，我的緊張程度，跟小米SU7上市前相比，有過之而無不及。這將是小米汽車的一場關鍵大考。因為，SUV是汽車行業真正的主戰場，YU7即將迎來最殘酷的競爭。”雷軍在小米YU7上市前一晚（6月25日）發文稱。

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

官方數據顯示，小米YU7長寬高分別為4999/1996/1608（1600）mm，軸距達到3000mm，定位為中大型純電SUV，對標特斯拉的Model Y。“用1.88米假人模型開發，在前排頭部空間、后排頭部空間和膝部空間、后排橫向空間等數據，都領先Model Y和卡宴。”雷軍表示。

在全球純電動SUV市場中，特斯拉Model Y長期位列全球新能源汽車銷量冠軍。近年來中國自主汽車品牌的強勢崛起，特斯拉Model Y在中國市場正面臨著前所未有的競爭壓力，但其市場地位依然很難撼動。

乘聯會數據顯示，5月我國乘用車批發銷量超兩萬輛的15個車型中，Model Y以約3.95萬輛的批發銷量排行第三。而在2025年5月國內SUV車型零售銷量排行榜中，Model Y則以約2.48萬輛的批發銷量位居榜首。

小米YU7從一開始就將競爭對手瞄準了Model Y，雷軍發文回應稱，“Model Y是行業公認的‘史詩級神作’，連續多年全球銷冠，擊敗一輪又一輪的挑戰者，非常厲害！但我們依然制定了‘離譜’的目標：小米YU7要繼續挑戰Model Y！”

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

小米YU7有沒有機會超過Model Y在國內市場的表現？乘聯分會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，“小米YU7上市后應該會賣得很好，但對于Model Y的沖擊并不會受到太大。”崔東樹解釋稱，Model Y是一款具有獨特創新科技的產品，具備很強勁的市場競爭力，購買人群也更為理性。

天風證券分析認為，從現有數據和產品定位看，小米YU7的熱度已實現破圈，存在熱銷程度遠超市場預期的可能。“SUV這個領域強手如云，YU7開售初期的訂單表現，如果能超過SU7同期，我就相當滿意。”雷軍稱。