每經編輯｜程鵬    

昔日盟友反目成仇！這兩天，美國總統特朗普和他此前的重要政治盟友、前政府效率部負責人、特斯拉公司首席執行官、億萬富翁馬斯克爆發激烈“口水戰”，引發廣泛關注。

當地時間6月6日，特朗普在“空軍一號”上對媒體稱，自己現在很忙，沒時間想著馬斯克，暫時不打算和他說話，但祝他“一切順利”。有美國媒體此前報道，白宮方面已安排馬斯克當天同特朗普通話，希望二人緩和緊張關系。特朗普稱相關報道是“搞錯了”。

特朗普此前曾暗示將終止與馬斯克旗下企業的政府合同。6月6日當天在被問到“美國是否離得開這些合作”時，特朗普表示，“美國離了誰都照樣轉，除了我。”

 

據路透社報道，馬斯克的企業可能會被美國交通、環境、通信等多個監管機構“盯上”。

 

歐洲官員則向馬斯克拋出橄欖枝，歡迎他“轉投陣營”。

據央視新聞6月7日晚最新消息，馬斯克近日在與美國總統特朗普激烈公開爭執期間，在社交媒體上發布了一則帖文，暗示特朗普與“愛潑斯坦案”有關聯。如今，這條帖文已被馬斯克刪除。

馬斯克被曝離開白宮那天“受辱”

忍了6天后爆發

據紅星新聞報道，知情人士消息，一場發生在橢圓形辦公室、不為外界所知的私人對峙，或許才是將特朗普和馬斯克雙方矛盾推向沸點的真正導火索。

事件發生在一周前，當地時間5月30日，白宮為即將離任白宮顧問的馬斯克舉行了一場公開的、表面氣氛融洽的歡送會。然而，一場對峙在私下暗流涌動。

沖突的核心是美國國家航空航天局（NASA）局長的提名。馬斯克曾極力向特朗普舉薦自己的密友、曾兩度乘坐SpaceX飛船進入太空的億萬富翁企業家賈里德·艾薩克曼。

但在歡送會前幾分鐘，特朗普的助手遞交了一份文件，其中詳細列出了艾薩克曼近年來曾向多名民主黨人提供政治捐款的記錄。特朗普把他的憤怒放在一邊，勉強完成了一場親切體面的公開告別。

真正的戲劇性時刻發生在媒體鏡頭離開之后。攝像機一離開橢圓形辦公室，特朗普當著其他官員的面，就這份捐款文件向馬斯克發難質問。他大聲朗讀捐款記錄，搖著頭說：“這可不好。”

▲歡送會時，馬斯克眼角有一塊淤青 圖片來源：視覺中國

據描述，當時眼角還有一塊淤青（馬斯克自稱是與幼子玩耍時所致）的馬斯克，試圖為朋友辯護，稱艾薩克曼關心的是“把事情做成”，聘用他正能體現特朗普用人不拘一格。馬斯克說：“也許這是件好事，這表明你愿意雇傭各種各樣的人。”

但特朗普無動于衷。他說，本性難移，“這些人是會變節的，最終對我們沒有好處”。

馬斯克幾乎啞口無言，沒有為他的朋友辯護，他表現得非常焦慮。特別讓他感到壓力的是，與他早有矛盾的白宮總統人事辦公室主任戈爾當時也在場。報道稱，馬斯克原本計劃相對平靜地離開白宮，但他在那天“感到受到了羞辱”。

對峙發生后的短短幾小時內，白宮便正式宣布撤回對艾薩克曼的提名。知情人士透露，馬斯克離開政府后，戈爾提議撤銷對艾薩克曼的提名。馬斯克領導政府效率部期間，與戈爾發生過沖突。

在經歷了這場“提名被扼殺”的挫敗后，馬斯克并未立刻公開爆發。他飛往蒙大拿州米蘇拉市郊外，參加了由PayPal聯合創始人彼得·蒂爾的“創始人基金”為科技精英舉辦的一場名為“研討會”的高端度假活動。

 

在蒙大拿州待了一天后，馬斯克開始將他的不滿，認真地轉向了特朗普的首要國內優先事項：那項共和黨正在國會推進的法案。他開始私下和公開地抱怨，認為該法案的巨額支出將抵消他在政府效率部所有削減赤字的努力。

 

共和黨高層并非沒有察覺到不對。當地時間6月2日，眾議院議長邁克·約翰遜親自致電馬斯克，試圖安撫他的情緒并解釋法案。據知情人士稱，通話后，約翰遜告訴同僚，他覺得馬斯克對立法和國會程序“不了解”，但相信自己已經“講通了道理”。

然而，安撫顯然沒有起到作用。2日晚上，馬斯克在X平臺上轉發了一張顯示國債年度增長的圖表，并配上了一個詞：“可怕”。特朗普沒有回應馬斯克對法案的批評。

在經歷了數日的醞釀后，聯盟終于徹底破裂。當地時間6月5日，也就是兩人在橢圓形辦公室上演了一場友好戲碼6天后，馬斯克將更多的憤怒指向了美國總統本人。

特朗普：

他輸了，我有別的事忙

據新華社援引法新社報道，特朗普6月6日乘總統專機前往他位于新澤西州的高爾夫球俱樂部，途中告訴隨行記者：“說實話，我現在太忙了……沒想著埃隆·馬斯克。我只是希望他一切都好。”

當天早些時候，特朗普接受美國有線電視新聞網采訪時說，“他（馬斯克）有問題，這個可憐的家伙有問題”，“我暫時不會和他說話，但我祝他一切順利”。

有美國媒體此前報道，特朗普的助手已安排馬斯克6日同特朗普通話，希望二人緩和緊張關系。白宮一名匿名官員6日向媒體否認這一報道，并表示“總統不打算今天同馬斯克通話”。

特朗普6日還對福克斯新聞頻道表示，馬斯克已經“徹底輸了”，他現在沒興趣與馬斯克說話。

3月11日，美國白宮，美國總統特朗普與馬斯克坐在一輛特斯拉車中。新華社/法新

歐盟發言人：

非常歡迎馬斯克來歐洲

歐盟委員會首席發言人葆拉·皮尼奧6日在記者會上表示，“非常歡迎”馬斯克前往歐洲新設工廠或者增加投資。

歐盟委員會科技事務發言人托馬斯·雷尼耶補充說，這正是歐盟“選擇歐洲”計劃的目標，歐盟“非常歡迎所有人”前來投資。

俄官員：愿“促和”

特朗普與馬斯克爆發“口水戰”后，俄羅斯聯邦安全會議副主席梅德韋杰夫在馬斯克旗下社交平臺X發帖，表示俄方“愿意促成D（唐納德·特朗普）和E（埃隆·馬斯克）達成和平協議”，不過需要收取“合理的費用”，可以用馬斯克的“星鏈”公司股票支付。

特朗普目前正試圖促成俄羅斯與烏克蘭停火和達成和平協議。

對于梅德韋杰夫的提議，馬斯克回復了一個笑得流淚的表情符號。

馬斯克回復梅德韋杰夫的帖子截圖。

另外，俄羅斯國家航天公司前總裁德米特里·羅戈津也發帖邀請馬斯克。“埃隆，別生氣。如果你在美國遇到解決不了的問題，就來我們這里吧。”他寫道，“在這里，你會有可靠的伙伴，還能完全自由地搞技術創新。”

俄羅斯衛星通訊社報道，俄總統新聞秘書佩斯科夫6日在記者會上就這一事件回應道，這是“美國的內部事務，我們不以任何方式干預和評論”。不過，“我相信美國總統將能應對局勢”。

馬斯克父親發聲：

“完全不知道他怎么想的”

據參考消息援引美國《新聞周刊》網站6月6日報道，馬斯克的父親近日就兒子與美國總統特朗普之間的高調爭執發表了看法。

報道稱，埃羅爾·馬斯克在6日接受采訪時表示，昨日的爭執就像兩只“公象或頭領大象在互相角力”。

盡管埃羅爾·馬斯克認為這場爭執最終會逐漸平息，但他確實對兒子針對特朗普的某些尖銳言論提出了異議。他的兒子稱這位“總統”的名字也出現在已故性犯罪者杰弗里·愛潑斯坦的相關文件中。

“我完全不知道他當時是怎么想的。”他說道。

報道還稱，埃羅爾·馬斯克表示，在這場互相指責的爭執中，他曾給兒子發信息，讓他冷靜下來。他補充稱，相信兒子和總統能夠和解。

目前尚不清楚他發送這條信息的時間是在兒子發表最具爆炸性的指控——稱特朗普被列入尚未公開的愛潑斯坦相關文件中——之前還是之后。

埃羅爾·馬斯克在談到兒子的這一指控時表示：“我只能說那可能是個愚蠢的錯誤。”

報道稱，現年79歲的埃羅爾·馬斯克建議53歲的兒子接受這一事實：總統在兩個人中占據更大的優勢，并將“贏得這一回合”。

特斯拉股價震蕩、品牌受損 還面臨安全審查

 

這場爭吵讓特斯拉股價一度狂跌超過14%，市值縮水1520億美元。創下了該公司單日市值縮水的最高紀錄。盡管在隨后傳出雙方可能通話的消息后，特斯拉股價有所回升（6月6日收漲3.65%），但這短暫的波動足以顯示市場對這場頂級政商沖突的敏感與憂慮。

特朗普在社交媒體發帖威脅道：“要在預算中節省數十億美元最簡單的方法就是終止馬斯克的政府補貼和合同。我一直很驚訝拜登沒有這樣做！”6日在總統專機上被問及聯邦政府是否會取消與馬斯克旗下公司的合同一事時，特朗普回應說：“我們將審視一切。這是一大筆錢。”

據新華社6月6日援引路透社報道，特斯拉面臨美國監管機構對其車輛安全性的持續審視。去年10月以來，美國國家公路交通安全管理局一直在調查道路能見度降低情況下，特斯拉汽車在全自動駕駛狀態下發生的碰撞事故。

投行Wedbush的董事總經理、知名科技股分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）向每經記者指出，這場“口水戰對任何人都沒有好處”。投資者普遍擔心，馬斯克與特朗普之間友誼的終結，可能會改變未來幾年特斯拉在自動駕駛等關鍵領域所面臨的監管環境。

事實上，馬斯克本人的公眾形象及其政治姿態，早已成為影響其商業帝國的一把雙刃劍。此前在他短暫擔任政府效率部負責人期間，其部分言行已引發公眾反感，并對特斯拉的品牌聲譽和產品銷量造成了負面影響。根據Axios Harris民意調查的數據，在“最受美國人關注的公司聲譽”百強榜單中，特斯拉的排名已從2021年的第8位大幅下滑至第95位，SpaceX的排名也從第5位跌至第86位。

這種品牌形象的受損，疊加市場競爭的加劇，直接體現在特斯拉的銷售數據上。研究公司New Automotive的數據顯示，特斯拉在英國、德國和意大利的銷量已連續五個月下滑。特斯拉在今年4月發布的2025年第一季度財報，也印證了這一困境。由于汽車交付量的驟減，公司的營收、利潤等核心財務指標均大幅低于市場預期。這一慘淡的業績，也促使馬斯克在財報會議上表態，將從政府事務中抽身，重新將工作重心聚焦于特斯拉的業務運營。

回顧特斯拉股價表現，雖然曾在2024年12月因市場對新一屆特朗普政府的利好預期而創下歷史新高，但截至今年6月6日，其股價已較彼時的479.86美元高點下跌了38%，年內跌幅超過22%，表現遠遜于同期上漲約2.25%的標準普爾500指數。

此次沖突中，特朗普的威脅不僅指向特斯拉，也波及了馬斯克的另一核心資產——SpaceX。這兩家公司均是馬斯克巨額財富的主要來源，并且都從美國聯邦政府的合同與補貼中受益匪淺。然而，與特斯拉不同，SpaceX與美國的國家航天及國防戰略緊密相連。

對此，清華大學五道口金融安全中心研究員馬天平向每經記者表示，特朗普政府不太可能真正對特斯拉或SpaceX“下死手”，雙方更多的是商人思維下的利益博弈。但他同時強調，此次事件之后，即便雙方關系出現緩和，也難以完全恢復到從前的狀態。忻華則指出，鑒于特朗普的總統身份，如果其執意要對馬斯克旗下企業采取不利措施，馬斯克恐怕難以直接阻撓，屆時或只能訴諸法律途徑，如提起行政訴訟，或尋求國會中反特朗普派系的支持。

（聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

編輯|||程鵬 杜波

校對|趙慶

封面圖片來源：視覺中國（資料圖）

 

每日經濟新聞綜合自每經app（記者：岳楚鵬  鄭雨航 ）

央視新聞、新華社、參考消息、紅星新聞

 

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