每經編輯｜杜宇

據央視新聞6月6日消息，當地時間6月5日，馬斯克表示，SpaceX不會讓“龍”飛船退役。

幾個小時前，他曾表示，鑒于美國總統特朗普關于取消政府合同的聲明，SpaceX將開始退役“龍”飛船。

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當地時間6月5日，美國太空探索技術公司（SpaceX）創始人馬斯克表示，鑒于特朗普關于取消政府合同的聲明，美國太空探索技術公司將立即開始退役其“龍”飛船。

據了解，當前美國的載人航天活動極大依賴美國太空探索技術公司的“龍”飛船。

據央視新聞，6月5日稍早時，特朗普在其社交媒體平臺“真實社交”上發文稱，埃隆·馬斯克已開始“失去耐性”。特朗普稱他要求馬斯克離開，撤銷了馬斯克強推的電動汽車“強制令”，結果“馬斯克瘋了”。

特朗普聲稱，馬斯克幾個月前就知道特朗普會撤銷電動汽車“強制令”。此外，特朗普還對馬斯克發出威脅，他表示，在數十億美元的預算中，最簡單的省錢方法就是終止埃隆·馬斯克的政府補貼和合同。

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從2024年7月馬斯克公開支持特朗普到關系破裂，不到一年的時間，兩人就因為一項被冠名“大而美”的法案，走向徹底反目。

5月22日，共和黨議員占多數的美國國會眾議院以微弱優勢通過了特朗普政府提出的一項大規模稅收與支出法案。特朗普政府將該法案描述為“大而美”。法案內容總體可概括為兩個方面：

一是，削減稅收、醫療補助、食品援助、教育和清潔能源支出，并將以此途徑節約出的資金用于軍事與邊境安全；

二是，提高債務上限，允許聯邦政府繼續借款為債務融資。

由此，多家美國媒體預計，該項法案將招致巨大后果，總體而言也是兩方面：

一是，聯邦政府赤字大幅增加；

二是，沒有生活保障的人數將激增。

也是基于這兩種后果，有反對該法案的美國政界人士表示，該項法案是在“劫貧濟富”。

美國民主黨籍參議員克里斯·墨菲認為，這項法案是以上千萬美國人的醫保為代價，“給最富有的1%群體再送上萬億美元減稅大禮”。就連一些共和黨議員都因質疑該法案是在“開具無法兌現的支票”而表示反對。

圖片來源：央視新聞

至于該法案被反對的另一大理由，則是美國聯邦政府的財政赤字將必然擴大。

美國國會預算辦公室6月4日公布的預估數據顯示，該法案將使36.2萬億美元的美國債務再增加約2.4萬億美元。

美國無黨派機構“負責任聯邦預算委員會”6月3日公布的預測數據則更加驚人，如果將利息支出考慮在內，該法案所招致的債務在十年內可能會上升到3萬億美元，如果臨時減稅政策永久化，則債務成本將上升到5萬億美元。

據分析，馬斯克強烈反對該法案的原因也在于此。

5月30日，是馬斯克作為“政府效率部”負責人的最后一天。在過去三個月，馬斯克所實現的減少美國政府財政支出額不到2000億美元，與其最初預期的減少1萬億美元財政支出目標相差甚遠。

而當前的稅改法案，將新增大量財政收支缺口，這對美國財政的可持續性構成巨大挑戰。馬斯克曾在5月27日的一檔媒體節目中直言，稅改法案削弱了“政府效率部”的工作，也由此開始了他持續不斷地對該法案的抨擊。

在5月27日，馬斯克離開“政府效率部”的前幾日，美國哥倫比亞廣播公司播出的一檔節目中，馬斯克第一次發表了其對稅改法案的評論。在當時，馬斯克的評價還僅僅是“感到失望”。

當時，針對特朗普對該法案“大而美”的表述，馬斯克的評價也相對克制，只是說：“我認為一項法案可以是‘大’的，也可以是‘漂亮’的，但我不知道它是否能兩者兼具。

在哥倫比亞廣播公司6月1日發布的采訪內容中，馬斯克更進一步表達了對美國政府的不滿。

馬斯克在采訪中表示，他不想公開反對美國政府，但也不想為政府所做的一切承擔責任。馬斯克稱，他所領導的“政府效率部”成了一切的“替罪羊”。

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馬斯克在社交媒體平臺上發布消息稱，這項規模龐大的法案“荒謬”“令人作嘔”。馬斯克稱，該法案將使預算赤字大幅增至2.5萬億美元，使美國公民背負難以承受的債務負擔。

不過特朗普政府似乎并不想止步于這次的稅改法案，當地時間4日，美國總統特朗普在其社交媒體平臺“真實社交”上表示，債務上限應該徹底取消，以防止經濟災難的發生。特朗普稱，債務上限“太具破壞性”，不應該被那些想利用它的政客們掌控。

這也是本次馬斯克與特朗普持續罵戰的焦點——稅改法案中包括一條，將債務上限提高4萬億美元。特朗普4日的表態，則表達了想要直接取消債務上限，無限量舉債“開源”的意圖。

截至6月5日，美國當前的債務總額已超過36萬億美元。美財長貝森特曾在上個月發出預警，美國財政部或將在8月底前耗盡資金，致使美國觸及債務上限，若屆時無法提高或取消債務上限，美國將發生政府違約的局面。

若特朗普稅改法案得以落實，而又無法取消或再提高債務上限，美國政府的債務違約將必然發生，屆時將引發新一輪的金融危機。

但相較于未來的美國政府債務違約，當前特朗普與馬斯克公開反目已經產生了一個受害者——特斯拉。

6月5日，馬斯克與特朗普反目互懟后不久，由馬斯克任首席執行官的電動汽車企業特斯拉的市值迅速蒸發了約千億美元，特斯拉股價當日一度暴跌16%。截至當天收盤，特斯拉股價較開盤時跌去14.26%，市值蒸發超1500億美元（約合人民幣10764億元）。

特斯拉董事會此前曾在4月30日被曝正在尋找馬斯克的繼任者作為新的首席執行官，盡管隨后其董事長立刻辟謠，并表示完全相信馬斯克作為特斯拉首席執行官繼續執行令人振奮的增長計劃的才能。

但在馬斯克與特朗普矛盾公開化的當下，已經從“政府效率部”“失業”的馬斯克，預計作為特斯拉的首席執行官的未來還將繼續承壓。

此外，特斯拉在歐洲多數地區的電動車銷售頹勢仍在延續。5月，其在英國新車銷量同比暴跌逾45%；在德國新車注冊量同比下降36.2%；在法國銷量同比減少67%；在意大利新增汽車注冊量同比下降20.32%。

乘聯分會數據顯示，預估2025年5月特斯拉中國批發銷量61662輛，同比下降15%，且已連續8個月下滑。不過相較4月，其國產Model 3/Y的交付量環比微增5.5%。

馬斯克此前發聲，表示將更多關注旗下公司。

馬斯克5月24日在社交媒體上發帖稱，他已經重新回到7x24小時工作的狀態，還要“睡在會議室、服務器機房或工廠里”。馬斯克表態稱：“我必須全神貫注于X/xAI和特斯拉。”

據新華社，馬斯克5月20日表示，如無意外，今后五年內還將繼續擔任電動汽車公司特斯拉的首席執行官(CEO)。

每日經濟新聞綜合央視新聞、新華社、市場公開資料

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