每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

6月1日，在2025（第三屆）未來汽車先行者大會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化論壇上，美團(tuán)副總裁、自動(dòng)配送部總經(jīng)理夏華夏表示，在政策管理逐步規(guī)范、資源共享持續(xù)突破的背景下，自動(dòng)駕駛配送行業(yè)迎來全新發(fā)展階段。自動(dòng)駕駛配送正從1.0邁向2.0，并終將抵達(dá)3.0，這三個(gè)階段層層遞進(jìn)，將重塑整個(gè)物流行業(yè)格局。

圖片來源：直播截圖

夏華夏提到，過去近十年，自動(dòng)駕駛配送處于1.0技術(shù)探索期。這個(gè)階段企業(yè)著重打磨自動(dòng)駕駛算法，不斷提升車輛行駛的安全性與速度，使其能在主路上穩(wěn)定運(yùn)行；同時(shí)積極探索不同車型、傳感器組合，研究各類商業(yè)場(chǎng)景的適用性。在這一階段，行業(yè)逐漸解決了技術(shù)場(chǎng)景碎片化問題，優(yōu)化產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)，為后續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如今，自動(dòng)駕駛配送已進(jìn)入2.0場(chǎng)景重構(gòu)與商業(yè)驗(yàn)證階段。夏華夏表示，該階段核心目標(biāo)是跑通MVP（最小業(yè)務(wù)單元），驗(yàn)證細(xì)分場(chǎng)景下的商業(yè)價(jià)值與單位經(jīng)濟(jì)模型。“以外賣配送場(chǎng)景為例，在20至30平方公里的商圈內(nèi)，公司通過部署數(shù)十輛自動(dòng)配送車驗(yàn)證其運(yùn)營(yíng)效率；在快遞場(chǎng)景中，相關(guān)公司則通過網(wǎng)格倉(cāng)到站點(diǎn)的路線，驗(yàn)證車輛網(wǎng)絡(luò)協(xié)同能力。”夏華夏表示。

在這個(gè)過程中，自動(dòng)配送整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)取得了較大的發(fā)展。比如，激光雷達(dá)成本迎來了量級(jí)下降，這讓自動(dòng)配送車整車成本從30萬(wàn)至40萬(wàn)元大幅降至10萬(wàn)元以內(nèi)；深圳等城市開放全市路網(wǎng)，為大規(guī)模商業(yè)驗(yàn)證提供有力支持。在充換電方面，美團(tuán)與比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)合作，探索1分鐘自動(dòng)化換電技術(shù)。此外，生態(tài)協(xié)同不斷加強(qiáng)，通過整合上下游資源，利用社會(huì)化場(chǎng)站資源進(jìn)行停車、維修保養(yǎng)等工作，推動(dòng)硬件標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)規(guī)范化。

展望未來，夏華夏表示，3.0時(shí)代是自動(dòng)駕駛配送的終極目標(biāo)。屆時(shí)，全行業(yè)將構(gòu)建自動(dòng)駕駛生態(tài)共同體，整合制造鏈上下游、物流企業(yè)、運(yùn)營(yíng)公司及政府等各方力量，形成標(biāo)準(zhǔn)化、協(xié)同化的城市配送網(wǎng)絡(luò)。這一生態(tài)體系將為終端用戶提供更高效的配送服務(wù)，自動(dòng)配送將為物流企業(yè)提供可持續(xù)的運(yùn)力補(bǔ)充，幫助外賣員、配送員從道路行駛的繁重工作中解脫，轉(zhuǎn)向室內(nèi)調(diào)度或者商場(chǎng)配送等更安全崗位，同時(shí)推動(dòng)調(diào)度、充換電、泊車及車路協(xié)同等基礎(chǔ)設(shè)施全面升級(jí)。

“政策與技術(shù)的雙輪驅(qū)動(dòng)，是自動(dòng)駕駛配送進(jìn)入2.0階段的關(guān)鍵動(dòng)力，而生態(tài)協(xié)同則是行業(yè)成功的核心要素。未來十年，中國(guó)自動(dòng)配送網(wǎng)絡(luò)必將重構(gòu)城市生態(tài)系統(tǒng)，美團(tuán)愿與各方攜手，共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)向規(guī)范化、生態(tài)化發(fā)展，塑造未來物流新形態(tài)。”夏華夏表示。