每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

日前，多家車(chē)企相繼發(fā)布今年一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，整體呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至目前，吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪和上汽集團(tuán)這四家車(chē)企一季度利潤(rùn)總和有望超過(guò)200億元。

其中，吉利汽車(chē)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)尤為顯著，與去年同期相比增長(zhǎng)超兩倍；緊隨其后的是比亞迪，凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)超86.04%，長(zhǎng)安汽車(chē)同比增長(zhǎng)12.26%至20.89%，上汽集團(tuán)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)10%到18%。

吉利匯率收益至少賺20億，比亞迪海外業(yè)務(wù)異軍突起

具體來(lái)看，吉利汽車(chē)預(yù)計(jì)2025年第一季度會(huì)計(jì)政策變更前歸屬公司股權(quán)持有人溢利為人民幣116億至123億元，同比增長(zhǎng)640%至690%。會(huì)計(jì)政策變更后歸屬公司股權(quán)持有人溢利為人民幣52億至58億元，同比增長(zhǎng)220%至270%。

根據(jù)公告，吉利汽車(chē)第一季度公司業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要來(lái)源于兩個(gè)方面：一是業(yè)務(wù)內(nèi)生增長(zhǎng)。第一季度吉利銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，特別是新能源業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)成為主要推動(dòng)力。同時(shí)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及規(guī)模效應(yīng)日益凸顯，帶動(dòng)公司整體盈利能力大幅提升。二是匯率收益貢獻(xiàn)。隨著吉利出口業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張，外匯匯率波動(dòng)帶來(lái)了20億至23億元的稅后凈收益，這一非經(jīng)常性收益對(duì)本季度業(yè)績(jī)提升起到了顯著作用。

銷(xiāo)量層面，2025年一季度，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)70.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%，創(chuàng)歷史新高，約完成全年目標(biāo)的26%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)33.92萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)135.35%，新能源車(chē)滲透率提升至48.19%。此外，海外出口也是吉利汽車(chē)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。一季度，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)出口銷(xiāo)量近9萬(wàn)輛。今年以來(lái)吉利在新能源、智能化方面動(dòng)作不斷，不僅吉利銀河系列正式升級(jí)為“吉利銀河品牌”，同時(shí)還發(fā)布“千里浩瀚”安全高階智駕系統(tǒng)，在產(chǎn)品上做足了功夫。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝

比亞迪一季度業(yè)績(jī)同樣亮眼。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年一季度凈利潤(rùn)達(dá)85億至100億元，同比增長(zhǎng)86.04%至118.88%。比亞迪公告稱(chēng)，報(bào)告期內(nèi)，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)同期歷史新高，且海外新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，進(jìn)一步鞏固了全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的領(lǐng)先地位。此外，公司依托持續(xù)擴(kuò)大的規(guī)模效應(yīng)和垂直整合的戰(zhàn)略布局，助力集團(tuán)業(yè)務(wù)盈利實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

銷(xiāo)量方面，一季度，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為100.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.81%。其中，新能源乘用車(chē)海外銷(xiāo)量為20.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約110%。

按照規(guī)劃，比亞迪2025年全年銷(xiāo)量目標(biāo)為550萬(wàn)輛，其中海外市場(chǎng)銷(xiāo)量為80萬(wàn)輛以上，較2024年增長(zhǎng)近一倍，占全年總目標(biāo)的比重將達(dá)14.5%。市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Counterpoint Research預(yù)測(cè)，比亞迪在2025年將以15.7%的市場(chǎng)份額成為全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)冠。

長(zhǎng)安、上汽凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)增長(zhǎng)均超10%

長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的2025年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將在13億至14億元，同比增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)到12.26%至20.89%。剔除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將在7.3億至8.3億元，同比增長(zhǎng)553.54%至643.06%。

對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因，長(zhǎng)安汽車(chē)方面表示，主要得益于公司堅(jiān)定推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的推進(jìn)，包括品牌向上、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、新能源效益改善、海外實(shí)現(xiàn)增量增利以及自主品牌盈利能力穩(wěn)中有進(jìn)。

銷(xiāo)量層面，2025年一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)以70萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局，創(chuàng)下歷史新高。其中，新能源車(chē)型銷(xiāo)量8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%；海外市場(chǎng)銷(xiāo)量超5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%。

同樣實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)的還有上汽集團(tuán)。公告顯示，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2025年第一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為30億元到32億元，與上年同期相比，將增加2.9億元到4.9億元，同比增加10%到18%。

對(duì)于本期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)黾拥闹饕颍掀瘓F(tuán)在公告中稱(chēng)，今年以來(lái)，公司深入推進(jìn)全面深化改革，加快內(nèi)部業(yè)務(wù)的梳理整合，努力搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，大力實(shí)施降本增效，公司2025年第一季度實(shí)現(xiàn)整車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量94.5萬(wàn)輛，比上年同期增加13.3%，產(chǎn)銷(xiāo)回升向好勢(shì)頭持續(xù)增強(qiáng)，2025年公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)局。

去年以來(lái)，上汽集團(tuán)總裁賈健旭帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)掀起內(nèi)部改革潮，旨在重新定位企業(yè)并強(qiáng)化護(hù)城河。為解決戰(zhàn)略落地問(wèn)題，上汽與華為達(dá)成深度合作，學(xué)習(xí)其IPD體系以提升產(chǎn)品定義能力，并計(jì)劃共同開(kāi)發(fā)新能源智能汽車(chē)。同時(shí)，上汽整合大乘用車(chē)板塊，成立執(zhí)管會(huì)優(yōu)化決策流程，大規(guī)模調(diào)整管理層架構(gòu)以提高資源整合效率。

開(kāi)源證券在研報(bào)中指出，上汽集團(tuán)將上汽乘用車(chē)、上汽國(guó)際、創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院等深度整合，形成從產(chǎn)品定義到生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售的全鏈條自主管理，有利于大幅提升內(nèi)部效率。在組織架構(gòu)調(diào)整的支撐下，公司有望更好地推動(dòng)旗下車(chē)型運(yùn)用好自身新能源技術(shù)，并通過(guò)華為等領(lǐng)先的智能化技術(shù)增強(qiáng)產(chǎn)品力，助推銷(xiāo)量繼續(xù)回升。