每經編輯｜杜宇

據央視新聞3月29日消息，央視記者當地時間3月28日獲悉，美國總統特朗普計劃在未來幾天公布新的關稅，他表示對與其他國家達成關稅協議持一定開放態度，但他暗示任何協議都將在4月2日關稅措施生效后達成。

特朗普在前往佛羅里達的“空軍一號”上接受記者采訪時被問及是否愿意與英國等國家討論達成降低對美關稅協議的問題時表示，“如果我們能從這筆交易中得到一些東西，這是有可能的——但你知道，我們已經被利用了40年，甚至更久。這種事情不會再發生了。但是，是的，我當然愿意接受。”

當被問及這是否會在4月2日加征關稅宣布之前發生時，他說：“不會。很可能稍后。”特朗普還重申了宣布藥品關稅的計劃，但他拒絕透露這些關稅的具體稅率。 

美國總統特朗普 圖片來源：視覺中國 （圖文無關）

墨西哥總統辛鮑姆：堅決反對美國單方面加征關稅措施

圖片來源：央視新聞

據央視新聞，當地時間3月28日，墨西哥總統辛鮑姆表示，反對美國單方面加征25%汽車關稅。墨西哥是與美國在汽車工業領域一體化程度最高的國家。兩國汽車產業一體化已經持續幾十年，去年約有250萬輛汽車從墨西哥出口到美國。顯然，任何關稅都會影響一體化和墨美兩個經濟體，因此墨西哥堅決反對這種單方面的關稅決定。

辛鮑姆稱，墨西哥目前正在尋求加強與美國政府簽署的美墨加貿易協定，希望墨西哥與美國在汽車制造領域的貿易一體化不受影響，以保護兩國就業穩定。

辛鮑姆再次強調，墨西哥將等待特朗普于4月2日宣布新的關稅措施后做出“全面回應”。墨西哥正在制定全面的應對措施，以加強國家經濟和應對單邊行為，同時與美國的談判進程仍在繼續，力求確保穩定就業、維持投資，同時避免損害美加利益。

當地時間3月27日，針對美國總統特朗普宣布對進口汽車征收25%關稅，墨西哥汽車工業協會 (AMIA)、墨西哥全國汽車零部件工業協會(INA)和墨西哥汽車經銷商協會 (AMDA) 聯合發布聲明，稱美國征收關稅的行為嚴重損害北美汽車工業，對美國消費者及美加墨三國的投資和就業均產生影響。聲明稱，北美地區汽車行業的競爭力得益于三十年來該地區的一體化發展，而加稅則對汽車行業構成威脅。在當前全球面臨不確定性的特殊時期，北美地區應加強而非削弱一體化。

加拿大總理：特朗普在通話中沒有對關稅威脅作出讓步

據央視新聞3月29日消息，加拿大總理馬克·卡尼當地時間3月28日在蒙特利爾發表講話，介紹了他當天上午與特朗普通電話的情況。

卡尼說，“特朗普總統今天在私人和公開評論中都表示尊重加拿大的主權。”

關于關稅和貿易問題，卡尼表示，兩國領導人同意就新的經濟和安全關系展開“全面談判”。但是特朗普在通話中沒有對汽車、鋼鐵、鋁關稅威脅作出讓步。

卡尼說，“這是談判的開始，我們將在4月2日看看美國會怎么做。”

加拿大總理卡尼28日與特朗普通電話。特朗普在社交媒體發文稱，這次通話“非常富有成效”，他與卡尼在許多問題上達成了一致，并將在加拿大舉行聯邦眾議院選舉后立即就政治、商業和其他所有方面舉行會談。

馬克龍：美加征關稅不是好主意 必要時歐洲將反制

據央視新聞3月28日消息，法國總統馬克龍當地時間3月27日表示，他已向美國總統特朗普表明，加征關稅不是一個好主意。實施關稅政策將破壞全球供應鏈，短期內會引發通脹并導致失業，這對美國和歐洲經濟均無益處。若事態真的發展到這一步，歐洲必將采取對等反制措施以維護自身權益。

馬克龍說，歐洲不希望在關稅問題上與美方對抗升級，而是希望雙方重回談判桌，最終達成取消關稅的協議。為此，法國政府將與歐盟保持緊密協作，對受沖擊的行業采取幫扶措施。希望特朗普政府能重新審視并撤銷加征關稅的決定。

歐盟委員會發言人奧洛夫·吉爾同一天表示，歐盟將維護自身經濟利益，如果有必要歐盟將對美國采取的任何不公平和適得其反的措施，做出堅定、相稱、有力、精確和及時的回應。

奧洛夫·吉爾將美國的關稅政策描述為一種“經濟自殘”行為，他認為歐盟和美國的首要任務是找到一個談判解決方案，一個加強雙方貿易和經濟關系的解決方案。

每日經濟新聞綜合央視新聞

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