每經記者｜彭斐    每經編輯｜魏官紅    

在輪胎行業競爭日益激烈且對產品性能和質量要求持續攀升的背景下，賽輪輪胎（601058.SH，股價14.77元，市值485.65億元）計劃通過增資進一步強化輪胎產品的檢測、試驗能力。

2月24日晚間，賽輪輪胎披露擬對華東（東營）智能網聯汽車試驗場有限公司（以下簡稱“華東試驗場”）增資4.2億元，增資完成后，公司對其持股比例將超過50%。

《每日經濟新聞》記者注意到，華東試驗場成立于2013年12月10日，位于山東省東營市。賽輪輪胎此前為華東試驗場的參股股東，截至2月24日，其持有華東試驗場37.22%股權。

在此次增資前，華東試驗場最大的股東為長春汽車檢測中心有限責任公司，持股比例為50.36%，天眼查顯示，中國第一汽車集團有限公司對長春汽車檢測中心有限責任公司直接持股85.37%。

公告顯示，華東試驗場擬建設行業先進的測試道路和配套設施，致力于打造國內領先、國際一流的整車及零部件公共測試服務平臺。華東試驗場一期工程以智能網聯和性能測試道路為主，其中智能網聯區是目前國內場景最豐富的智能網聯封閉測試區。截至目前，智能網聯城市路網、制動路、舒適性路、噪聲路、濕圓環以及運維區等設施已投入使用。

賽輪輪胎方面披露，近日，公司收到華東試驗場發來的《關于華東（東營）智能網聯汽車試驗場有限公司征求股東進一步增資意見的函》，華東試驗場計劃啟動新一期項目的建設，邀請股東進行增資。

不過，華東試驗場其他股東長春汽車檢測中心有限責任公司、中交一公局集團有限公司已確認不參與此次增資。在此背景下，賽輪輪胎擬對華東試驗場增資4.2億元，并在增資完成后實現對其控股。相關議案已獲董事會審議通過。

從行業發展來看，隨著汽車技術革新，從傳統的耐磨、抓地力指標，到適配新能源汽車的低滾動阻力、靜音性能，以及滿足自動駕駛高精度傳感器需求的輪胎均勻性等，輪胎企業面臨巨大挑戰。精準、高效的測試平臺成為企業研發與質量把控的核心支撐。

根據公告，華東試驗場規劃建設智能網聯、性能測試、耐久測試、試驗室測試、運維服務等五大區域，其中包括20余條高標準測試道路，將為賽輪輪胎的產品研發和質量提升提供有力支持。

對于本次交易對公司的影響，賽輪輪胎稱，本次增資完成后，華東試驗場將成為公司的控股子公司，可以更好地滿足公司相關輪胎產品的檢測、試驗等需求，也有助于提升華東試驗場汽車及相關零部件的測試能力，以便為廣大客戶提供更智能、更便捷、更高效的場地服務。

需要注意的是，賽輪輪胎也做出風險提示：本次增資事項能否實施尚需根據華東試驗場相關股東會決議等情況確定。增資完成后，公司的具體持股比例尚需根據華東試驗場資產評估報告確定。

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝