每經記者｜胥 帥    每經編輯｜魏官紅    

對于鋰行業從業人士來講，期待一個“開門紅”。不過從目前鋰價反饋來看，這一時間可能要推遲。

今年春節假期后的第一天（2月5日），碳酸鋰期貨價格下跌1.5%。自去年8月以來，碳酸鋰價格在每噸7萬元到8萬元之間左右震蕩。盡管節后碳酸鋰價格沒有出現立馬上漲的情形，但業內人士看好后面的“躁動”行情，預計時間節點是在今年一季度。

綜合《每日經濟新聞》記者對多位鋰企上市公司董秘和總經理的采訪，根據分析判斷，2025年上半年應該會比2024年下半年情況稍好，價格或維持在每噸8萬元以上，但9萬元/噸將觸及壓力位。

鋰企稱價格在不斷波動

春節假期后的價格走勢在不少業內人士的預計之外。比如國泰君安期貨1月26日研報顯示，春節前鋰鹽生產企業紛紛進入減產檢修狀態，上下游產量均走弱，其中上游減產幅度大于下游。根據2025年1月22日的調研，大部分碳酸鋰冶煉企業春節期間集體保持正常生產，但仍有10家企業計劃進行檢修，主要集中在四川、江西、河北和廣東等地。需求方面，電池企業在春節期間維持相對較高開工水平，帶動節后材料和鋰鹽的補庫需求。分析人士認為，春節期間碳酸鋰市場會受到檢修和需求的雙重影響，價格預計不會出現大幅波動，可能偏強震蕩，供需錯配下庫存延續去化。

一位鋰企董秘表示，節后碳酸鋰價格表現弱勢與節后汽車銷量“淡一些”有關，“可能和過剩有關”。新能源汽車銷量在2025年1月前兩周同比增速為8%，春節錯位導致終端消費提前進入淡季。

另一位上市鋰企的證代也提到過剩，稱其感覺全年碳酸鋰處于一個供需弱平衡的狀態。記者注意到，這一數據來自機構分析，2025年全球碳酸鋰供應增速（27%）仍高于需求增速（23%），限制價格上行空間。

需求旺季或在3月來臨

《每日經濟新聞》記者注意到，盡管節后碳酸鋰價格沒有出現立馬上漲的情形，但業內人士看好后面的“躁動”行情。“應該出現在一季度吧，因為剛開年可能還有一個過程。”一位鋰企的總經理向記者表示，在他看來，總體來說，今年上半年的鋰價會有一個小幅反彈，現在需求還沒有出現特別大的放量，“在供給端，現在沒有很多礦，不愿意往市場低價再放貨”。

上述上市鋰企證代分析表示，每噸9萬元~9.5萬元的鋰價為壓力位，但因為有成本支撐，還是很難跌破每噸7萬元。短期來看，可能在3月需求旺季來臨，價格有望漲一波。

綜合上述人士的觀點，2025年上半年應該會比2024年下半年情況稍好一些。其中有業內人士提到鋰價或突破每噸8萬元。

一位龍頭鋰企的市場人士表示，現在的鋰市場有一個現象可以留意——盡管碳酸鋰的總量不少，但適合動力電池標準的電池級碳酸鋰仍然比較搶手。他持有的觀點認為，現在的鋰價報價不完全反應供需市場的情況。特別是一些簽訂了長單協議的企業，短期價格漲跌對其影響不大。

不過，近期國內鋰行業市場的新聞也不少。根據重慶市市場監督管理局網站，寧德時代旗下的雅江縣斯諾威礦業發展有限公司與天齊鋰業旗下的四川天齊盛合鋰業有限公司新設合營企業案進入公示期，公示日期為2025年2月5日至2025年2月14日。根據經營者集中簡易案件公示表，雅江斯諾威、天齊盛合擬新設合營企業（“本次交易”）。合營企業主要業務為在四川省甘孜藏族自治州雅江縣甲基卡地區為合營雙方提供鋰礦開發生產用水。本次交易完成后，雅江斯諾威和天齊盛合將分別持有合營企業60%和40%股權，雅江斯諾威、天齊盛合共同控制合營企業。

早在去年7月，盛合鋰業與甲基卡礦區其他鋰產業企業共同投資設立合資公司天盛時代，擬建設輸變電項目以滿足各方的用電需求；合資公司的成立將為措拉項目后續進展提供基礎設施保障。

隨著水和電項目迎來新進展，天齊鋰業的措拉礦是否有新亮點？天齊鋰業相關人士表示，目前，公司正在推進雅江措拉鋰礦采選項目建設相關工作。