每日經(jīng)濟新聞 張強    每經(jīng)編輯｜趙博淵

成都地鐵27號線列車 圖片來源：成都軌道集團提供

2025年四川省政府工作報告指出，以科技創(chuàng)新引領新質生產力發(fā)展，建設現(xiàn)代化產業(yè)體系。新質生產力、綠色轉型發(fā)展成為近日省兩會熱詞。

1月21日，成都軌道集團發(fā)布《成都軌道交通綠智城軌發(fā)展白皮書》（以下簡稱《白皮書》），據(jù)悉，這也是全國首個城市軌道交通行業(yè)超大線網(wǎng)級綠智發(fā)展規(guī)劃。《白皮書》以“智慧蓉城”建設為牽引，以切實的運營需求為導向，以解決行業(yè)難點痛點為目標，以技術創(chuàng)新為核心動力，構建“綠色城軌、智慧城軌、融合城軌”三位一體的科學發(fā)展體系，全力推動軌道與城市深度融合、高質量發(fā)展。

近年來，成都軌道集團科學分析城市經(jīng)濟人口總量對空間承載力的需求，緊扣“雙碳”戰(zhàn)略等重大部署，創(chuàng)新提出“軌道+公交+慢行”綠色交通出行結構模型，在業(yè)內首創(chuàng)“四前置”工作機制（運營前置、TOD前置、資源開發(fā)前置、市政配套前置），推動軌道城市高質量發(fā)展。

當前，成都都市圈軌道交通線網(wǎng)運營里程突破670公里，成都城市軌道800米覆蓋通勤比重達34%，單程平均通勤時耗38分鐘，累計客運量超137億人次，公共交通出行分擔率達63%，線網(wǎng)發(fā)展指數(shù)、效率指數(shù)、服務指數(shù)和安全指標等主要指標穩(wěn)居國內行業(yè)第一方陣。

《白皮書》提出，成都深入開展“綠色織網(wǎng)”行動，持續(xù)完善“軌道+公交+慢行”綠色交通體系，進一步促進車站周邊配套交通接駁設施建設，加強與公交站點、出租車停靠點、P+R停車場、自行車停車場有效銜接；綜合考慮不同線路、不同時段客流特點，進一步推動多制式軌道交通網(wǎng)絡下跨線運營、無感換乘、快慢并行等運輸組織舉措的綜合應用，為乘客提供更加便捷、舒適、安全的出行體驗。

打造更節(jié)能的綠色城軌，成都軌道集團還將持續(xù)開展牽引供電、通風空調、動力照明等系統(tǒng)的科研創(chuàng)新，實施“節(jié)能一站一策”，開展列車再生制動能量回收等技術應用，推動建設線網(wǎng)智慧能源管控平臺，形成地鐵線網(wǎng)能源管理“一張圖”，持續(xù)提升節(jié)能降耗水平。