每經記者｜陳鵬麗    每經編輯｜魏官紅    

美國當地時間1月7日至10日，2025年國際消費類電子產品展覽會（以下簡稱CES 2025）在拉斯維加斯舉行。據悉，今年CES的主題是“DIVE IN”（沉浸），意為AI（人工智能）在各行各業“深入探索”。

CES 2025開展首日，《每日經濟新聞》記者在CES現場對話了國內激光雷達巨頭禾賽科技CEO李一帆。談及部分車企“去激光雷達”的說法，李一帆認為，這并不是主流聲音。中國激光雷達滲透率正在快速上升，2025年，激光雷達在15萬元以上新能源汽車的滲透率估計會升至40%。

記者注意到，CES 2025上，激光雷達廠商的一個顯著特點是：奔跑擁抱機器人領域。禾賽在CES 2025上也正式發布了面向機器人領域的迷你型超半球3D激光雷達JT系列，并宣布已向客戶交付超過2萬顆。

李一帆在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，激光雷達在機器人領域有非常大的機會。技術層面，車載激光雷達廠商做機器人激光雷達是將車規級技術降維溢出，不存在難點，唯一的挑戰可能在產品定義上。禾賽不會為每個行業都設計一個雷達，而是會盡量少SKU，花更多時間去思考如何把已有的平臺化技術集中到一兩款產品上，然后將它做精、做好、做上量。

禾賽科技CEO李一帆 圖片來源：受訪者供圖

談做機器人激光雷達：機會很大，但SKU會盡可能收斂

記者在拉斯維加斯現場參展了解到，今年CES主展館Las Vegas Convention Center（拉斯維加斯會展中心）的西展廳聚集了來自全球各地的汽車廠商、自動駕駛及零部件企業，Mobileye、高通、禾賽科技、速騰聚創等悉數參展。

開展首日，禾賽科技現場發布了面向機器人領域的激光雷達JT系列。據悉，JT是禾賽專為機器人領域設計的平臺化產品，JT系列最高支持256線，刷新迷你型3D激光雷達的技術上限。禾賽科技在展位上還展出了搭載JT16激光雷達的割草機器人MOVA 1000。

李一帆表示，禾賽全新的3D激光雷達技術首次應用于智能割草機產品上，也標志著禾賽機器人領域產品在C端消費市場邁出了重要一步。

禾賽科技方面告訴記者，公司在機器人市場的客戶覆蓋割草機器人、配送機器人、清掃機器人、移動機器人等多個領域。2024年12月，禾賽科技面向機器人領域激光雷達單月交付量已超過2萬臺。

李一帆在CES 2025現場接受《每日經濟新聞》記者采訪稱，非車/通用機器人行業，包括割草機器人、低速AGV、測繪等，“這里面有非常大的機會”。他同時透露，禾賽科技做機器人激光雷達唯一的挑戰是：相比ADAS（高級駕駛輔助系統），有些行業的需求量可能沒有那么大。在機器人激光雷達這條賽道，禾賽科技將盡可能收斂，控制SKU數量，致力于用1款產品解決10個產品才能解決的問題，并將這些產品做精、做好、做上量。

談及激光雷達在人形機器人方面的應用前景，李一帆表示，人形機器人還在早期研發階段，有些廠商用，有些沒有用。最終用不用，可能要看廠商在性能、體積和成本之間的權衡結果。

“去激光雷達”并不是主流聲音

車規級激光雷達方面，本屆CES，禾賽同步展示了即將發布的全球最高線數1440線激光雷達AT1440和全球視野最廣的純固態激光雷達FTX。與此同時，RoboSense速騰聚創在CES 2025上正式發布全球首款“千線”超長距數字化激光雷達EM4。兩家激光雷達巨頭將車載激光雷達線數“卷”至過千。

談及2025年車載激光雷達的價格，李一帆表示，今年肯定還會比2024年低一些。至于行業內出現的一些“車企去激光雷達，堅持純視覺方案”的聲音，李一帆表示，這并不是主流聲音，要看行業數據，而不是盯著個別車企的聲音來看。他告訴《每日經濟新聞》記者，中國激光雷達滲透率快速上升，早在去年3月就已提前實現了“跨越鴻溝”。根據蓋世汽車研究院數據，2024年9月，15萬元以上新能源汽車銷量約59萬臺，激光雷達滲透率達24%。“有個理論叫‘跨越鴻溝’，即（滲透率）一旦過了15%，它的行業滲透是不可逆的??我們預估，2025年（滲透率）會漲到40%。”

公開資料顯示，禾賽科技在去年12月的激光雷達交付量已突破10萬臺，成為全球首個達成單月交付量超過10萬臺的激光雷達企業。