每經記者｜董天意    實習生 周卓孜    每經編輯｜孫磊

| 2024年12月12日 星期四 |

NO.1 華為申請途靈龍行商標

天眼查知識產權信息顯示，近日，華為已向國家知識產權局提交了兩份關于“途靈龍行”的商標注冊申請，涵蓋運輸工具及科學儀器兩大類目。目前，這兩項申請正處于等待實質審查階段。公開信息顯示，華為途靈智能底盤是一款集成了先進智能控制技術的底盤系統(tǒng)，它基于華為的數字底座，通過多域協同控制，實現了對車輛的全面智能感知和智能控制。

點評：華為申請“途靈龍行”商標，表明華為在智能汽車領域的持續(xù)投入和創(chuàng)新。通過增強的底盤技術，華為將進一步提升其在智能駕駛市場的競爭力。這不僅能吸引更多合作伙伴的關注，還有可能推動與現有汽車制造商的協作關系加深，進而提升智能汽車行業(yè)的整體發(fā)展速度，激發(fā)相關技術股的市場興趣。

NO.2 極越CEO夏一平：公司需要調整

12月11日，極越CEO夏一平與全體員工溝通，表明公司遇到困難，需要立即調整，管理層將全力以赴，與全體員工共渡難關。夏一平表示，在新的創(chuàng)業(yè)期必須做好以下4個方面的事情：1、堅持核心技術的長期投入以保持領先優(yōu)勢；2、加強銷售和服務能力建設以應對市場競爭；3、合并職能重復的部門與崗位，變革低效的工作流程；4、削減短期內無法提升財務表現的項目。

點評：極越CEO夏一平的坦誠表達顯示出公司正面臨嚴峻挑戰(zhàn)，強調了在當前形勢下的緊急調整策略。這一轉變意在通過堅持技術投入和優(yōu)化內部結構來提升市場競爭力。這樣的調整不僅可能影響員工士氣和業(yè)務執(zhí)行，也可能引發(fā)投資者對其長期盈利能力的關注，進一步推動市場對電動車行業(yè)整體管理與效率提升的思考。

NO.3 通用汽車退出Robotaxi市場

12月10日，通用汽車表示，將停止資助并退出旗下自動駕駛子公司Cruise的自動駕駛出租車開發(fā)工作，該公司此前一直將這一業(yè)務作為重中之重。通用汽車表示，考慮到擴大自動駕駛出租車業(yè)務規(guī)模所需的大量時間和資源，以及競爭日益激烈的自動駕駛出租車市場，該公司將不再為Cruise自動駕駛出租車的研發(fā)提供資金。據悉，通用汽車已向Cruise投資了100多億美元。

點評：通用汽車決定退出Robotaxi市場，反映出其對自動駕駛領域的重新評估。這一策略轉變顯示了市場競爭的加劇以及項目開發(fā)面臨的挑戰(zhàn)，同時允許公司將資源重定向至更具潛力的技術開發(fā)。這可能對與通用相關的自動駕駛行業(yè)產生連鎖反應，促使其他企業(yè)重新考慮其投資和研發(fā)方向。在成本控制的背景下，這一舉措對通用的長期盈利能力或將帶來積極影響。

NO.4 日產原CFO將出任中國業(yè)務主管

據日經新聞報道，日產汽車董事會計劃將首席財務官Stephen Ma調任至中國業(yè)務總負責人。原本由Stephen Ma擔任的首席財務官一職將由日產美洲負責人Jeremie Papin接任。Stephen Ma現年54歲，1996年加入日產美國分部，在日產集團及東風日產多次擔任財務管理職務。他于2019年12月出任首席財務官，與CEO內田誠幾乎同時上任。彭博社曾在上月報道稱，Stephen Ma“即將辭去首席財務官的職位”。新任財務官需肩負重任，推動企業(yè)恢復財務健康。

點評：日產汽車將Stephen Ma調任為中國業(yè)務總負責人，反映出公司對市場恢復的重視。在當前銷量下滑和財務壓力的背景下，此次人事調整展現了尋求新策略的決心。Stephen Ma的財務背景和對市場的深刻理解，可能為日產在中國市場的挑戰(zhàn)提供新的解決方案，同時引發(fā)其他汽車制造商對領導力靈活性和管理策略的關注。

NO.5 歐寶CEO兼任Stellantis德國負責人

據外媒報道，自即日起，Florian Huettl除了擔任歐寶/沃克斯豪爾首席執(zhí)行官外，還將負責Stellantis在德國的業(yè)務，以提高當地業(yè)務效率。他接替了Lars Bialkowski的職位，負責多個品牌的銷售與營銷活動。Stellantis希望通過此舉加強德國的組織，促進伙伴關系合作。Jean-Philippe Imparato對Bialkowski表示感謝，并相信Huettl的雙重職位將為Stellantis帶來回報。Huettl表示期待在德國市場上積極管理所有Stellantis品牌，并進一步擴大其市場地位。

點評：Florian Huettl被任命為Stellantis德國負責人，同時兼任歐寶首席執(zhí)行官，這一舉措旨在提升公司在關鍵市場的運營效率。通過整合管理，Stellantis希望在變革時期加強競爭力并實現盈利增長。這不僅反映出公司對領導力的重要性，也可能激勵其他汽車制造商考慮類似的組織戰(zhàn)略，以更好地適應市場變化。

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