近日，各家新能源車企公布了“銀十”的成績單，豐收成為了這個十月的主流，10余家車企突破月銷量新高。有一家造車新勢力卻遲遲未公布成績單，那就是哪吒汽車。 11月7日，有媒體報道，哪吒汽車啟動大規模裁員。據內部人士透露，此次裁員比例最高或達到70%。 對此，哪吒汽車予以否認。官方回應表示，公司正在通過精簡業務、聚焦核心、組織優化和薪酬績效改革等措施，構建更集中高效的組織架構，分部門按業務要求和未來發展需要進行整合。 值得注意的是，就在7日晚上，A股上市公司埃夫特發布公告稱，因哪吒汽車母公司合眾汽車拖欠逾4800萬元合同款，公司已提起訴訟。 圖片來源：每日經濟新聞資料圖 被曝啟動大比例裁員 據財聯社報道，11月7日，哪吒汽車啟動大規模裁員，本輪裁員比例最高或達到70%。 對此，有不愿具名的哪吒汽車內部人士向銀柿財經確認：“確實是大規模裁員，有的部門的裁員比例確實達到了70%?！逼渌诓块T的裁員情況還在等通知，“目前聽到的賠償方案是N+1，賠付會在60個工作日內落實?！? 據其透露，“目前全公司9月的工資只發了一半，10月工資會不會發還沒得到確認?！? 針對此次裁員消息，哪吒汽車官方予以否認，表示公司正在通過精簡業務、聚焦核心、組織優化和薪酬績效改革等措施，構建更集中高效的組織架構，分部門按業務要求和未來發展需要進行整合。 財聯社此前報道稱，10月29日，市場有消息稱，哪吒汽車已開始實施降薪計劃，是日起各部門員工陸續收到降薪通知。對此，哪吒汽車回應稱，“哪吒汽車正式啟動公司全員股權激勵計劃，將拿出5%的股份（估值約20億元），作為股權激勵分配給全體員工，同時內部宣布了工資及績效考核的新方案。接下來，哪吒汽車還將實施機構精簡、裁汰冗員、業務聚焦、扁平管理等一系列降本增效的舉措?！? 壞消息接踵而至。11月7日晚，埃夫特（688165.SH）發布關于公司提起訴訟的公告。2020年至2022年期間，公司與合眾新能源汽車股份有限公司宜春分公司（下稱宜春合眾）分別簽訂車身車間設備總承包項目合同、滾邊島和焊接島項目合同及自動化焊裝線項目合同及補充協議，截至原告起訴之日止，上述項目已經驗收完成。宜春合眾尚欠4819萬余元未付。 宜春合眾系合眾新能源汽車股份有限公司（下稱合眾汽車）的分公司，根據公司法的相關規定，合眾汽車應當對宜春合眾不能清償的債務承擔補充清償責任。 埃夫特主要從事工業機器人核心零部件、整機、系統集成的研發、生產、銷售業務。公司產品以關節型機器人為主，具有弧焊、點焊、上下料等功能，可用于汽車及汽車零部件行業。 埃夫特已向法院申請4900萬元財產保全措施。公司稱，鑒于案件尚未開庭審理，訴訟事項對公司本期利潤及期后利潤的影響具有不確定性。 2024年前三季度，埃夫特實現收入10.18億元，歸母凈利潤-1.05億元。 2年前拿下新勢力銷量第一 哪吒汽車是創立于2014年的新能源汽車品牌，運營方為合眾新能源汽車股份有限公司。目前哪吒汽車在售車型包括哪吒S獵裝、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S和哪吒GT等。 自2017年以來，合眾汽車已完成10輪融資，融資總額達228.44億元。 圖片來源：每經記者 孔澤思 攝 銷量方面，2022年，哪吒汽車累計交付15.21萬輛，同比增長118%，實現了15萬輛的既定目標，而且保持連續29個月的同比增長，交付量更是升至造車新勢力第一。 大好局勢之下，哪吒汽車定下2023年交付目標為25萬輛。然而，2023年，哪吒汽車累計交付12.75萬輛汽車，同比下滑約16%，在造車新勢力中位列第六，而且是唯一“開倒車”的頭部新能源車企。 而且，2023年，哪吒汽車僅完成交付目標51%，連“及格線”都沒達到。 2024年開年，哪吒汽車CEO張勇第一件事就是通過微博進行了反思。他表示，2023年哪吒汽車做得不好原因很多，其中他尤其指出：“哪吒汽車傳播方式老舊，有好的東西說不出去；營銷總部集權又管理力度軟弱。” 于是，哪吒汽車將更多的精力和時間用在了營銷傳播上。作為哪吒的投資人，周鴻祎也親自下場幫哪吒汽車做營銷。不僅公開在社交媒體上為哪吒汽車站臺，甚至還和張勇一起開了一場直播活動。 今年年初，張勇曾透露公司全年銷量目標為30萬輛。 哪吒汽車發布數據顯示，今年前9月交付量達8.59萬輛，同比下降12.13%。 盡快上市儼然成為哪吒汽車的“救命稻草”。6月26日，哪吒汽車主體合眾新能源汽車向港交所遞交上市申請；7月10日，中國證監會接收其上市備案申請。8月3日，監管部門要求其提供補充材料，包括外資準入政策的合規說明、保險業務的合規說明、股東及員工持股情況等。據港交所官網顯示，合眾新能源所提交的上市材料仍停留在7月9日。 業績方面，招股書顯示，2021年至2023年，哪吒汽車分別實現營收50.87億元、130.50億元和135.55億元，分別凈虧損48.4億元、66.66億元和68.67億元，三年累計虧損183.73億元。 編輯|||盧祥勇 杜恒峰 校對|湯亞文 每日經濟新聞綜合自上市公司公告、財聯社、銀柿財經