每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)編輯｜文多    

在全球化的浪潮中，中國(guó)企業(yè)紛紛揚(yáng)帆出海，尋求更廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展機(jī)遇。如Temu、SHEIN、速賣通（AliExpress）、TikTok Shop等跨境電商平臺(tái)快速發(fā)展，為中國(guó)物流、直播電商等行業(yè)帶來了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

跨境電商大勢(shì)之下，中國(guó)品牌如何把握全球消費(fèi)的“脈搏”，打造符合海外市場(chǎng)的新產(chǎn)品？物流供應(yīng)鏈管理方面，又該如何通過技術(shù)、模式創(chuàng)新，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定、效率與安全？

10月18日，在由每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦，每經(jīng)未來商業(yè)智庫(kù)特別策劃的“中國(guó)企業(yè)出海：敢問路在何方？——2024‘出海先鋒’閉門沙龍”上，瑞云冷鏈CMO姚曉偉、百世集團(tuán)華北大區(qū)總經(jīng)理吳波、“交個(gè)朋友”公關(guān)和公共事務(wù)副總裁吳加錄以及京東物流國(guó)際事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人圍繞上述問題進(jìn)行深入探討。

沙龍現(xiàn)場(chǎng) 圖片來源：每經(jīng)記者 韓陽 攝

這兩年來，瑞云冷鏈、京東物流、百世集團(tuán)、“交個(gè)朋友”等企業(yè)已經(jīng)在出海的道路上取得了一定的成績(jī)，他們的成功經(jīng)驗(yàn)為其他企業(yè)提供了寶貴的借鑒。然而，出海過程中面臨的人才短缺、本土化等問題，仍然是擺在企業(yè)面前的難題。

面對(duì)未來，優(yōu)秀的中國(guó)企業(yè)如何不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，深化本地化戰(zhàn)略，加強(qiáng)與全球伙伴的合作？在這個(gè)過程中，企業(yè)需要具備強(qiáng)大的決策能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，整合資源，用高科技提高自己的運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)營(yíng)效率。

出海進(jìn)行時(shí)：尋找更多的機(jī)遇和利潤(rùn)空間

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各行各業(yè)紛紛將目光投向海外市場(chǎng)，尋找更多的機(jī)遇和利潤(rùn)空間，2024年海外市場(chǎng)還有哪些新的機(jī)遇？中國(guó)企業(yè)如何改變國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局？

姚曉偉表示，在出海的前4個(gè)月，瑞云冷鏈主要在尋找資源和打基礎(chǔ)上下功夫，這段時(shí)間的投入為后來的爆發(fā)式增長(zhǎng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。特別是針對(duì)泰國(guó)和越南市場(chǎng)，瑞云在每年2月到9月的水果旺季到來之前，已經(jīng)完成了線路磨合和系統(tǒng)優(yōu)化，確保了高效運(yùn)營(yíng)效率。據(jù)他透露，目前瑞云冷鏈國(guó)際業(yè)務(wù)收入為正在快速增長(zhǎng)。

相比于瑞云冷鏈初試牛刀，京東物流早在2018年就在東南亞跨出了出海第一步，之后持續(xù)加碼國(guó)際服務(wù)，主打高時(shí)效和高性價(jià)比。京東物流國(guó)際事業(yè)部相關(guān)人士表示，京東物流在國(guó)際化的發(fā)展過程中，已經(jīng)建立了近100個(gè)海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)、直郵倉(cāng)，遍布?xì)W美、日韓澳、中東等地區(qū)。眾多倉(cāng)庫(kù)都是自營(yíng)的，并且采用了先進(jìn)的全自動(dòng)化設(shè)備，同時(shí)派遣了優(yōu)秀的管理人員到海外管理。

“京東物流主要是幫助中國(guó)品牌出海，例如白牌家電和光伏產(chǎn)業(yè)的品牌。在出海過程中，京東優(yōu)化了物流成本和時(shí)效，提高了這些品牌在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，京東物流還拓展了海外客戶，為當(dāng)?shù)仄放铺峁┤娴奈锪鲀?yōu)化服務(wù)。在干線方面，京東與船司和航司有直約，可以提供雙向的空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)，這使得京東在國(guó)際物流方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。”她表示。

百世集團(tuán)是與京東物流幾乎同時(shí)期出海，吳波也介紹了這家企業(yè)的出海之路：目前百世集團(tuán)在東南亞有33個(gè)快遞分撥中心、1000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)在美國(guó)和東南亞布局海外倉(cāng)，為許多中國(guó)企業(yè)和本土企業(yè)提供服務(wù)。

中國(guó)物流出海近年來發(fā)生了巨大變化，東南亞市場(chǎng)尤其如此，在吳波看來，類比中國(guó)發(fā)展階段，目前東南亞大概處于國(guó)內(nèi)改革開放和電商發(fā)展的初期階段，這也意味著，未來隨著更多外資企業(yè)的進(jìn)入，東南亞還將迎來電商和物流等行業(yè)的機(jī)遇爆發(fā)期。

“中國(guó)品牌通過品牌出海、產(chǎn)能出海以及優(yōu)秀的運(yùn)作規(guī)模、銷售流程和供應(yīng)鏈規(guī)則，將業(yè)務(wù)拓展到海外市場(chǎng)，這為中國(guó)物流企業(yè)提供了巨大的機(jī)會(huì)，而中國(guó)物流公司幫助中國(guó)企業(yè)出海的同時(shí)也提升了當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈和物流水平。”吳波表示。

作為物流公司的主要服務(wù)對(duì)象之一，直播電商頭部企業(yè)也在探索國(guó)際化之路，中國(guó)商品和中國(guó)直播間正在走向更廣闊的市場(chǎng)。“交個(gè)朋友”首場(chǎng)美國(guó)市場(chǎng)直播帶貨GMV（成交總額）超百萬美元。吳加錄表示，“交個(gè)朋友”最近在美國(guó)和英國(guó)開設(shè)了辦公室，并在美國(guó)與TikTok一起做了Showcase（直播展示）。

“在中國(guó)，直播電商在前幾年享受紅利，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)不那么激烈。然而，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，許多企業(yè)開始轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)進(jìn)行探索。但是直播電商退貨率高，直播電商出海過程中，供應(yīng)鏈能力也是必須考慮的重要能力。”吳加錄表示。

直面挑戰(zhàn)：不能把中國(guó)經(jīng)驗(yàn)簡(jiǎn)單、直接搬到國(guó)外

出海必然面臨著風(fēng)浪和挑戰(zhàn)，幾乎所有企業(yè)在出海過程中都必須妥善應(yīng)對(duì)跨境挑戰(zhàn)、數(shù)據(jù)管理、語言翻譯以及本土化等一系列問題。那么，在出海過程中，大部分公司面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？公司出海如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)？

姚曉偉坦言，人才短缺是瑞云出海過程中一直面臨的問題。“本身國(guó)內(nèi)做冷鏈的人才是稀缺的，再加上做整個(gè)跨境的冷鏈人才，更是一人難求。”姚曉偉現(xiàn)場(chǎng)感嘆。除了人才短缺之外，姚曉偉也提到了國(guó)外人員的管理問題，國(guó)外人員和國(guó)內(nèi)人員完全不一樣，需要多了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。

提到出海，本土化就是一個(gè)繞不開的關(guān)鍵詞，不少公司也在本土化過程中做足了功課。

京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人提到，物流運(yùn)輸和存儲(chǔ)的品類比較雜，甚至還包括危險(xiǎn)品，對(duì)于這些危險(xiǎn)品，每個(gè)國(guó)家的要求不一樣，甚至有的國(guó)家不允許進(jìn)口，這就需要提前了解當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)。京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人還特別提到，為了防止國(guó)際商品退換過程中被扣留，京東物流會(huì)通過海外倉(cāng)處理退貨維修，減少客戶的成本，盡最大可能幫助品牌方出海。

吳波也提到出海過程中人才培養(yǎng)的重要性，在他看來，不能簡(jiǎn)單地把中國(guó)經(jīng)驗(yàn)直接搬到國(guó)外，還是需要結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)特點(diǎn)和政策法規(guī)對(duì)國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化和改良。

“長(zhǎng)遠(yuǎn)來講，如果要開拓海外市場(chǎng)，就要把中國(guó)的好團(tuán)隊(duì)派到重要的海外市場(chǎng)，同時(shí)也要培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬牛挥挟?dāng)?shù)厝瞬藕妥约喝瞬磐耆Y(jié)合，一個(gè)合理的團(tuán)隊(duì)才能在當(dāng)?shù)乇３殖志玫摹㈤L(zhǎng)期的服務(wù)。”吳波表示。

除了物流行業(yè)，直播電商行業(yè)同樣也受到不同國(guó)家監(jiān)管、政策差異帶來的影響，吳加錄表示，雖然“交個(gè)朋友”目前出海模式做得比較輕，但是依然會(huì)遇到一些產(chǎn)品在部分國(guó)家遭到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者質(zhì)疑成分是否有效的情況。因此他認(rèn)為，任何公司無論是剛開始出海還是準(zhǔn)備出海，合規(guī)避險(xiǎn)都應(yīng)該提上議程。

跨境出海路在何方：正規(guī)化、合法化成為最主要趨勢(shì)

出海難，但是必須要做，出海有挑戰(zhàn)，但也蘊(yùn)藏著無限的機(jī)遇。跨境新勢(shì)力出海，未來路在何方？又有哪些“避坑指南”？

瑞云冷鏈的高管團(tuán)隊(duì)在出海前進(jìn)行了半年的考察，姚曉偉分享說，所有公司在出海前期都一定要做大量的數(shù)據(jù)分析和調(diào)研，在調(diào)研過程中要了解哪些能做，哪些不能做，這是非常重要的。此外，出海需要公司管理層有強(qiáng)大的決策能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

他同時(shí)表示，出海一定要資源整合，要跟當(dāng)?shù)氐膰?guó)外公司合作，“當(dāng)?shù)剡@些物流公司能在當(dāng)?shù)卮婊钕聛恚鋵?shí)是有一定水平和能力的”。一個(gè)新的公司初來乍到，在國(guó)際市場(chǎng)上需要有一個(gè)適應(yīng)時(shí)間，甚至可能還會(huì)受到政策、法律等因素的限制，所以一定要和當(dāng)?shù)毓竞献鳎蛘吆蛧?guó)際化的公司做整體的鏈接和合作。

吳波則提到，在技術(shù)發(fā)展和人工智能時(shí)代，物流已經(jīng)成為高科技行業(yè)，每天有海量的數(shù)據(jù)在物流平臺(tái)上產(chǎn)生，因此物流公司一定要用高科技提高自己運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)營(yíng)效率。他同時(shí)表示，公司要追求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，團(tuán)隊(duì)依然是最重要的。“一定是派你的精兵強(qiáng)將去外面，而且馬上要把本土的人才培養(yǎng)起來，因?yàn)樗麄儾攀亲罱拥貧獾模私猱?dāng)?shù)氐恼⒄巍⒆诮痰确椒矫婷妗?rdquo;吳波表示。

京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道，今年出海的整體趨勢(shì)就是正規(guī)化、合法化，物流企業(yè)出海最重要的就是合法合規(guī)。對(duì)于中國(guó)品牌的出海來說，未來京東物流會(huì)大力開展一些產(chǎn)業(yè)帶聯(lián)動(dòng)，圍繞產(chǎn)業(yè)帶出海做更多合規(guī)化的出海方案。她同時(shí)透露，未來京東物流的技術(shù)和科技也會(huì)布局到海外的各個(gè)國(guó)家。

“以前都說copy to China，在我們直播電商行業(yè)是完全反過來的。我們的運(yùn)營(yíng)打法、直播打法直接copy到美國(guó)之后，美國(guó)一個(gè)直播間以前是一個(gè)小時(shí)2000美元的GMV 產(chǎn)出，運(yùn)營(yíng)打法改造之后直接翻十倍。”在吳加錄看來，在直播電商行業(yè)，出海更多是用國(guó)內(nèi)的直播經(jīng)驗(yàn)直接影響國(guó)外。在他看來，未來中國(guó)企業(yè)出海可以互相借力和疊加，實(shí)現(xiàn)“1 + 1 大于2”。

在全球化的大潮中，每一次跨越都是對(duì)自我極限的挑戰(zhàn)，也是通往廣闊天地的橋梁。面對(duì)未來，我們希望優(yōu)秀的中國(guó)企業(yè)能不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，深化本地化戰(zhàn)略，加強(qiáng)與全球伙伴的合作，也希望越來越多中國(guó)企業(yè)能夠在國(guó)際市場(chǎng)上書寫更加輝煌的篇章。

封面圖片來源：視覺中國(guó)