每經編輯｜張錦河    

9月20日晚，比亞迪旗下騰勢汽車宣布，騰勢Z9GT正式上市，限時上市價格為33.48萬元起。

圖片來源：比亞迪旗下騰勢Z9GT發布會直播截圖

值得一提的是，騰勢Z9GT首發搭載黑科技“易三方”技術，該項技術實現了多項“全球首創”：全球首創圓規掉頭、全球首創高速爆胎穩定控制、全球最大15°的蟹行角度、全球D級車最小轉彎半徑4.62m……

據了解，騰勢汽車原本是奔馳和比亞迪在2010年合資成立的品牌，最初雙方各持股50%。不過后來比亞迪與奔馳簽署了關于調整騰勢新能源架構的股權轉讓協議，對騰勢的持股比例擴大到90%，奔馳降到10%。

據天眼查信息，9月14日，深圳騰勢新能源汽車有限公司（即騰勢汽車）發生股權變更，梅賽德斯—奔馳（中國）投資有限公司退出，其所持有的10%股份正式轉讓給比亞迪。自此，騰勢汽車成為比亞迪集團控股全資子公司。

比亞迪騰勢Z9GT正式上市，限時售33.48萬起

騰勢Z9GT提供插電混動和純電動兩種動力版本。插混版的起售價為33.48萬元，而純電版的起售價則為35.48萬元。

此外，騰勢還推出了基于插混Max和插混Ultra車型的首發版車型，限量2010輛，起售價為36.48萬元。

車身尺寸為5180/1990/1500毫米，軸距為3125毫米，呈現出獵裝風格的溜背造型，并配有隱藏式門把手和“Z”形黑色飾條。

圖片來源：比亞迪旗下騰勢Z9GT發布會直播截圖

配置方面，車內則提供了大尺寸懸浮式中控屏和對稱式布局的全液晶儀表及副駕娛樂屏，方向盤為全新四輻樣式，后方帶有調整輔助駕駛功能的撥片。

車輛前后均配備了智能冷暖冰箱，支持35-50攝氏度制熱和零下6度至6度制冷。

內飾部分，新車采用騰勢 2.0 座艙設計，以環抱式理念為核心，整體風格較為簡約。全新四幅式多功能方向盤搭配全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏幕 + 副駕娛樂屏，營造出較強的科技感。車載系統則搭載了騰勢 Link 智能互聯系統，擁有導航、娛樂、語音控制等多項功能。

圖片來源：騰勢汽車官方微博

動力方面，提供純電及插混兩種動力形式可選。純電動版配備三電機四輪驅動，電機總功率達到710kW，峰值扭矩高達1150N·m，百公里加速3秒級，續航里程可達630km；插電式混合動力版本則搭載了2.0T 渦輪增壓發動機和電機，電機總功率為640kW，發動機最大功率為152kW，純電續航里程可達201km。

騰勢Z9GT預售期間訂單量已經突破2萬輛

據證券時報，在本次發布會上，騰勢汽車首席共創官趙長江表示，比亞迪希望以騰勢Z9GT重塑豪華轎車的新格局，用顛覆性的“易三方”的技術，引領豪華轎車市場的全新變革。他透露稱，在預售期間，騰勢Z9GT訂單量已經突破2萬輛。

據了解，比亞迪“百萬級豪車”仰望品牌有專屬的“易四方”技術，而“易三方”將成為騰勢品牌的專屬技術。“易三方”是全球首個實現三電機獨立驅動和后輪雙電機獨立轉向技術融合控制的整車智能控制技術平臺。

具體來看，擁有了“易三方”技術的騰勢Z9GT如同練就了“鐵布衫”，即使在時速140公里的高速情況下爆胎，也能保持車身的穩定可控，實現正常轉向和制動。除此之外，“易三方”也讓車輛靈活性大幅增強，能實現0—360°任意角度繞任意前輪轉動，實現全球最大15°的蟹行角度，同時首創了圓規掉頭等功能。

趙長江表示，“易三方”技術是比亞迪用5年以上時間，投入超50億元研發費用，集合6000多名工程師的力量，在進行超230萬公里測試公里數之后才攻克的技術。

除了“易三方”之外，騰勢Z9GT在智能駕駛上也實現了進化，首發了“超越人類駕駛極限”的BAS（比亞迪輔助駕駛系統）3.0+，搭載了33個智駕傳感器，包括2顆激光雷達，同時增加了近100種傳感信號。趙長江表示：“騰勢汽車要做智駕行業的引領者。”

據了解，騰勢Z9GT全系標配“易三方”技術和高階智駕，整車功能超過1100項，其中24項技術是全球首創，47項技術實現全球領先，40項技術是同級獨有。

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