聚焦全場景戶外生活方式 福特要做“大玩家”

“汽車市場競爭再激烈，總會有塵埃落定的那天，真正能活下來靠的是什么？要靠品牌、產(chǎn)品、所服務(wù)的對象，并在品牌所聚焦的細分市場成為頭部。”在2024成都車展上，福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波提到了對目前國內(nèi)汽車市場的看法，以及福特汽車未來發(fā)展的思考。

據(jù)吳勝波介紹，作為一家百年老店，福特汽車品牌沉淀至今的三大特點主要是“Thrill”速度與激情、“Explore”去發(fā)現(xiàn)去探險，以及“Build”硬核抗造。基于以上的特點，福特汽車提出了“Fun天性去野行”的品牌主張，以個性鮮明的標志性產(chǎn)品、多元化的戶外體驗生態(tài)，將福特汽車百年戶外旅行先鋒的純正體驗帶給中國消費者。

如吳勝波所言，找到細分市場只是福特汽車戰(zhàn)略調(diào)整的第一步，接下來，如何在這一細分市場保持引領(lǐng)，這將是福特汽車未來的重要目標。

產(chǎn)品聚焦全場景戶外生活方式

作為老牌越野車品牌，福特汽車在此次成都車展上攜全系車型亮相。福特烈馬推出了全新丹霞橙長灘車型，這一全新配色為消費者帶來了更多個性化選擇，并通過最新的OTA升級，新增了三大智能功能：越野智能路書、車載卡拉OK以及無人機互聯(lián)等，不僅為用戶帶來前所未有的出行體驗，也展現(xiàn)了福特在智能科技領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新與突破。首次亮相的全新福特探險者傳承家族縱置后驅(qū)豪華SUV平臺，全系升級2.3T EcoBoost®發(fā)動機和優(yōu)化后的10AT變速箱，實現(xiàn)同級超強扭矩，動力輸出提升、換擋平順性和燃油經(jīng)濟性更佳。探險者昆侖巔峰版新增2.1噸牽引力資質(zhì)的后拖車鉤，配備拖車方口和13針拖車連接器，新增拖掛功能。

此外，福特汽車還帶來了福特游騎俠、福特F-150猛禽等多款個性化的車型。

多元化的戶外產(chǎn)品背后，離不開福特汽車百年的沉淀。早在品牌創(chuàng)立初期，越野、賽道基因就已經(jīng)融入福特汽車的血液之中，福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特熱衷于與朋友們自駕露營，并嘗試打造“休旅車”“餐車”等新車型，這也直接推動了后世戶外野營車型的發(fā)展。

而在戶外文化日趨火熱的今天，滿足中國消費者日益增長的戶外旅行生活方式需求，已經(jīng)成為許多車企的必修課。福特汽車更是在成都車展提出了“戶外大玩家，野出松弛感”的主題，在傳承著品牌基因的同時，也完美順應當下的潮流。

“福特汽車在這方面有天然的優(yōu)勢。甚至可以說，談到有自駕體驗的戶外生活方式時，福特汽車是一個繞不過去的品牌。”吳勝波說，“福特汽車對于自駕戶外生活方式的熱愛是刻畫在企業(yè)基因中、融入我們的產(chǎn)品和服務(wù)里的。在這一次的成都車展上，我們希望讓觀眾和消費者感受到福特汽車的誠意，我們要通過產(chǎn)品、服務(wù)和生態(tài)，讓廣大中國的福特車主在戶外‘玩’得盡興，‘野’得松弛。”

強化品牌百年戶外基因

戶外、越野并不是一個大眾的賽道，但是隨著汽車保有量的逐年提升、汽車文化的逐漸普及，以越野車為代表的個性化車型近年來迅速走紅。汽車如今已不再是單純的交通工具，更是體現(xiàn)生活方式和人生態(tài)度的載體。

“大多數(shù)傳統(tǒng)車企的思路，更多的是考慮哪里的市場規(guī)模大，我怎么樣在里面分一杯羹。但我們團隊反復研究、反復討論的一個問題是‘你為誰服務(wù)’。一個品牌需要根據(jù)自己的長板找到精準用戶，用最好的產(chǎn)品去為他們服務(wù)，這樣才能在競爭紅海當中找到屬于自己的天地。”吳勝波說。

在他看來，戰(zhàn)略的調(diào)整其實主要就是三個方面：一是為誰服務(wù)？二，什么是你的優(yōu)勢？三，怎樣把服務(wù)做得最好？基于這樣的思考，福特汽車將目光鎖定在戶外，傳遞自己“Fun天性去野行”的品牌主張。如今，在確定了方向之后，接下來如何把品牌標簽更加鮮明、如何把服務(wù)做好是福特汽車的重要任務(wù)。

事實上，福特汽車不純粹只去打造產(chǎn)品，還在通過實際行動服務(wù)福特汽車消費者，并努力為整個汽車市場建立汽車戶外文化。比如，本次成都車展正值福特縱橫正式發(fā)布一周年，由福特縱橫專業(yè)認證服務(wù)團隊設(shè)計打造的一站式平臺“縱橫野”在全國各地展開戶外越野活動，全方位滿足用戶從專業(yè)越野車到頂級越野生活方式的全鏈路所需。自3月上線到8月底，縱橫野已聯(lián)動全國110家福特縱橫縱享空間，開展超過475場高品質(zhì)的戶外越野社群活動，涉及全國314條線路。

隨著越野市場的熱度提升，這一細分市場競爭也將越來越大，各家車企都在導入自己的產(chǎn)品，希望分得一杯羹。面對這些競爭，吳勝波認為：“汽車行業(yè)是馬拉松，不是百米沖刺。你要拿馬拉松的精神來做這個行業(yè)，為消費者負責。”文/黃煜