每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯｜裴健如

丨 2024年3月11日 星期一 丨

NO.1 李彥宏：未來(lái)的機(jī)器人應(yīng)長(zhǎng)得像車

3月9日，在央視財(cái)經(jīng)《對(duì)話》欄目中，百度集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏稱：“未來(lái)的機(jī)器人不應(yīng)該長(zhǎng)得像人，應(yīng)該長(zhǎng)得像車。它聽懂得人話，又能自己開，這是一個(gè)全新的理念。”針對(duì)很多公司紛紛推出大模型，他表示，“沒(méi)有覺(jué)得有那么多人應(yīng)該去做同樣的事情，對(duì)社會(huì)資源是一個(gè)很大的浪費(fèi)，大家都在重復(fù)勞動(dòng)。（我們）一直在勸大家不要去卷（大模型），去卷應(yīng)用，只有應(yīng)用是真正直接創(chuàng)造價(jià)值的”。

點(diǎn)評(píng)：李彥宏近日發(fā)表觀點(diǎn)，認(rèn)為未來(lái)機(jī)器人應(yīng)類似車輛而非像人，強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新與功能實(shí)用性。他還批評(píng)了大模型開發(fā)的同質(zhì)化趨勢(shì)，指出社會(huì)資源浪費(fèi)和重復(fù)勞動(dòng)問(wèn)題，倡導(dǎo)專注于應(yīng)用開發(fā)，認(rèn)為這才是創(chuàng)造真正價(jià)值的途徑。這一觀點(diǎn)不僅指出了技術(shù)發(fā)展的新方向，也提醒行業(yè)需避免盲目跟風(fēng)，注重實(shí)際應(yīng)用和效率。

NO.2 高合直播帶貨“自救”

自被曝出停工停產(chǎn)的消息后，高合汽車也在嘗試自救，并采取了一種非傳統(tǒng)的方式——直播帶貨。近日，高合汽車的官方直播間熱鬧起來(lái)，高合HiPhi工程項(xiàng)目總監(jiān)楊悅卿現(xiàn)身賣力推銷商品，但其所賣的產(chǎn)品并不是公司主營(yíng)的汽車，而是牛排、雞排、烤腸等食品。

點(diǎn)評(píng)：面對(duì)停工停產(chǎn)的困境，高合汽車轉(zhuǎn)向直播帶貨自救，選擇推銷食品而非汽車產(chǎn)品，這一創(chuàng)新嘗試顯示出企業(yè)的靈活性和應(yīng)變能力。然而，這種做法雖然短期內(nèi)可能吸引眼球，長(zhǎng)期來(lái)看，卻難以為企業(yè)帶來(lái)根本性轉(zhuǎn)變。高合汽車此舉更像是在危機(jī)中的一次營(yíng)銷嘗試。

NO.3 何小鵬：小米汽車大有機(jī)會(huì)

近日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在接受媒體采訪時(shí)，被問(wèn)到怎么看待小米汽車。何小鵬稱，他與雷軍（小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO）有過(guò)很多交流，雷軍壓力不大是不可能的，但小米有小米的優(yōu)勢(shì)，“雷總把小米的優(yōu)勢(shì)用好，就大有機(jī)會(huì)”。

點(diǎn)評(píng)：何小鵬的評(píng)論，體現(xiàn)了對(duì)小米汽車的客觀看法和對(duì)雷軍的個(gè)人尊重。通過(guò)指出小米的優(yōu)勢(shì)可能帶給小米汽車大有機(jī)會(huì)的觀點(diǎn)，何小鵬展現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的良性競(jìng)爭(zhēng)態(tài)度和對(duì)創(chuàng)新企業(yè)成功可能性的肯定。這不僅反映了汽車行業(yè)對(duì)于新進(jìn)入者的開放態(tài)度，也顯示了業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)于利用自身優(yōu)勢(shì)尋求創(chuàng)新與突破的共識(shí)。

NO.4 北汽藍(lán)谷擬設(shè)平臺(tái)公司建電芯工廠

北汽藍(lán)谷日前發(fā)布公告稱，公司擬與北汽產(chǎn)投、北京海納川共同出資設(shè)立平臺(tái)公司，該平臺(tái)公司注冊(cè)資本3.9億元，其中北汽藍(lán)谷出資5000萬(wàn)元，占比為12.82%。平臺(tái)公司將作為管理與投資主體，與寧德時(shí)代、京能科技及小米汽車共同出資設(shè)立合資公司北京時(shí)代新能源科技有限公司，該合資公司注冊(cè)資本10億元，其中平臺(tái)公司出資3.9億元，占比為39%。合資公司成立后，將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。

點(diǎn)評(píng)：北汽藍(lán)谷聯(lián)手北汽產(chǎn)投、北京海納川及行業(yè)巨頭寧德時(shí)代、京能科技和小米汽車共同出資成立新能源科技合資公司，標(biāo)志著汽車行業(yè)內(nèi)外企業(yè)的深入合作與整合。這一戰(zhàn)略布局不僅有助于加快電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也體現(xiàn)了多方利益共贏的合作模式，預(yù)計(jì)將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)新的發(fā)展動(dòng)力。

NO.5 固特異將關(guān)閉馬來(lái)西亞工廠

全球最大的輪胎制造商之一固特異輪胎日前表示，計(jì)劃于6月30日關(guān)閉其在馬來(lái)西亞的工廠，這一決定預(yù)計(jì)將影響500多名員工。固特異表示，這一決定是固特異推進(jìn)企業(yè)重組計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在到2025年削減10億美元的成本。

點(diǎn)評(píng)：固特異輪胎決定關(guān)閉馬來(lái)西亞工廠，影響500多員工，體現(xiàn)其重組計(jì)劃的一環(huán)，旨在削減成本。這一行動(dòng)反映出企業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略、提高效率的必要性，同時(shí)也暗示了全球制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和變革。