每經(jīng)記者｜鄭步春    每經(jīng)編輯｜趙云    

周二北交所回落，深滬股市小漲。截至收盤，滬綜指漲0.23%，深綜指漲0.60%，創(chuàng)業(yè)板綜指漲0.70%，科創(chuàng)50指數(shù)漲0.45%。北證50指數(shù)大幅低開，其后扳回所有跌幅，午后復跌，最終跌4.23%作收。

由北交所及深滬A股分時走勢看，雖然周二北交所股指盤中幾度反復，但滬深股市之前的那種反向聯(lián)動效應(yīng)已相對較弱，即每當北交所急漲時滬深股市頂多只是溫和小跌，而當北交所急跌時滬深股市同樣也只是小漲。

換言之，滬深股市應(yīng)已漸漸擺脫北交所困撓，這自然是件好事了。由常識看，京滬深股市既然處于同一宏觀背景下，原本是該同向聯(lián)動的，反向原本不該是常態(tài)。

北交所回落與其近期漲速極快相關(guān)，可能也與些消息相關(guān)，主要是隔夜北交所兩只大牛股凱華材料、志晟信息雙雙發(fā)布股票異常波動暨停牌核查公告。還有，志晟信息還披露了一條某持股5%以上股東的減持公告，該消息同樣很容易使北交所過于熾熱的炒作熱情有所降溫。

由深滬個股表現(xiàn)看，汽車整車、汽車零部件、電機、醫(yī)療、消費電子等板塊表現(xiàn)較好，房地產(chǎn)、文化傳媒、運輸服務(wù)、光刻機等板塊跌幅居稍弱。

汽車板塊中的長安汽車表現(xiàn)較為搶眼，周一為一字板漲停，周二放量后大漲9.28%且創(chuàng)出歷史新高。此外，一汽解放也于周二漲停。

本周汽車股強勢原因較多：一是部分地區(qū)推出了進一步促進汽車消費措施；二是華為與長安汽車合作的利好效應(yīng)仍在發(fā)酵；三是周二華為余承東表示，華為已向賽力斯、奇瑞、北汽發(fā)出股權(quán)開放邀請，并“希望中國一汽集團加入”。

北上資金凈買入深滬個股28.34億。外圍股市方面，隔夜美股三大股指微跌，周二中國香港股市的恒指跌0.98%。匯市方面，美元指數(shù)近期震蕩偏弱，人民幣匯率則暫時橫盤。在本周余下時段內(nèi)，匯市或有不測波動，原因是美國將公布重磅數(shù)據(jù)，且美聯(lián)儲主席鮑威爾將發(fā)言。另一影響匯市的因素是可能于周四公布的中國11月PMI指數(shù)。

美國感恩節(jié)假期零售情況原本是美元走勢重要影響因素之一，但由結(jié)果來看，該影響應(yīng)不太大。據(jù)“美國零售聯(lián)合會”預測，今年感恩節(jié)假日期間美國購物者的支出預計將增3%至4%，略微不及2022年同期的增5.4%。這樣的數(shù)據(jù)算是比較溫和的，今年多數(shù)國家消費會較去年更難，故數(shù)據(jù)不會產(chǎn)生特別明顯的影響。

央行周一晚間發(fā)布第三季度“中國貨幣政策執(zhí)行報告”，其中有句話可能十分值得關(guān)注，也應(yīng)該視為股市的中期利好，這句話就是“積極主動加強貨幣政策與財政政策協(xié)同”。

雖然央行報告內(nèi)容主要針對的是實體經(jīng)濟，但如果實體經(jīng)濟能得到貨幣政策與財政政策的共同扶持，那么股市中絕大多數(shù)上市公司業(yè)績前景也可能改善。

目前正值月末，在債券發(fā)行壓力之下流動性壓力暫時會有一些，投資者不必對可能的震蕩走勢過分擔心，操作上仍宜持股或加倉。近期有無數(shù)跡象顯示，央行通過各類操作釋出了相對較充足的流動性來熨平資金面波動，故月末流動性壓力對股市所構(gòu)成些壓制應(yīng)該會比較有限。

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