今天全市場討論的話題不用多說，就是中央匯金公司出手了。

中央匯金公司昨日增持工農中建四大行，并表示未來6個月擬繼續增持。昨天增持的資金雖然不多，但向市場釋放了維護市場的態度。

有不少解讀高呼為驚天大利好，說這是時隔八年匯金再度出手，要打爆空頭，牛市可期！講真，說這種觀點的人，達哥覺得就有些別有用心了。

股市給我們印象最深的應該是2015年“國家隊”的出手。當年7月5日，央行表示給予證金公司充足的流動性支持。到7月中旬已入市1.3萬億元，這才穩住市場。

2015年9月，第二批救市資金入場，讓創業板指數到2015年11月收復至2915點。

當年花了上萬億，才穩住市場3個月。如今，8年過去了，A股的股票數量已經早已不是當年的情況，要托起股市得花多少錢，我想大家心里都有一本賬。

不過，“國家隊”出手確實能夠給予市場一些信心，這就好像戰場上將領喊“兄弟們，跟我沖”，其對士兵們的士氣影響是很大的。

所以，中央匯金公司入場買股，可以視作為一種信號，可以保持一個積極的觀察態度。但具體到交易層面，還是應該更理性一些。更何況今天大盤的漲幅，相較于以往“國家隊”出手時的表現來說，是有一點不達預期的。

達哥在逛交流平臺的時候，看到有一種說法，就是大盤3000點的位置，無腦買就行了。老實說，我不能認同這種觀點，無腦買的話，方向在哪里？而且這種思想也往往是一些投資者長期大幅被套的根源。等一個確定性的機會，不是更好嗎？

3000點買，到了4000點逐步賣出，這種思路只適用于定投。這個策略的邏輯，當然是A股過去多年一直圍繞3000點-5000點震蕩，整個大勢可以清晰定性為“震蕩結構”。如果是做基金定投的，這種思路達哥比較認可。

前面說到了大盤漲幅雖然有點不及預期，但表現還是可以的。今天各大指數都站上了5日均線和10日均線，成交量方面也都滿足5日均量及10日均量，有企穩的味道。

就分時圖來說，今天大盤的表現有一些控盤的味道，尤其是上證指數在10點左右下探的時候，之后震蕩上行，走勢穩健上漲而不是那種脈沖式的急拉，這其實是一種非常好的分時盤口。

唯一的不足就是，大盤分時圖中代表中小盤股表現的黃線全天都沒跟上來，這表明漲指數不漲個股。與此同時，上證指數今天的高點剛好就在3110點附近，這個位置是一個短期的壓力位，如果不能突破轉而調整回落的話，就會有走弱的味道。

昨天有朋友批評達哥標題起得太樂觀，其實我一直都是盡量從自己的視角來分享盤面的變化，供朋友們參考。昨天在寫手記的時候，大家都不知道中央匯金公司出手的消息。而今天大盤的變化，又再次印證了達哥之前反復提到的“消息面和盤面變化往往都是相輔相成的”。

盤面上，汽車類板塊（電池、汽車制造、汽車零部件）表現強勢。根據AITO問界官方發布的最新數據，改款車型問界新M7單日大定量達到7000輛。9月12日發布至今，問界新M7累計大定量已超過5萬輛。

板塊走勢上，汽車零部件板塊指數在近期回踩60日均線后，今天再度上攻，成交量配合良好，形態保持得不錯，仍然當機會看待。之前進場的朋友，可以將止損點上移到今天盤中的低點，來守住利潤。

經過超跌后，鋰電池板塊指數今天放量上漲并企穩，暫時來看，反彈并沒有結束，可以繼續關注。節前達哥在談新能源方向的時候，就明確提出了碳酸鋰見底的機會，注重聯動效應，今天再度被驗證。

汽車整車也有不錯的表現，板塊指數收出放量中陽線。昨天達哥提了關注龍頭賽力斯的表現，只要不直接走A字型，板塊就仍然有機會。一個比較好的現象是長城汽車漲停，如果他們能夠形成雙輪驅動，整車板塊就有望繼續走強。

至于受消息影響的大金融，從達哥的視角來看，目前中期走勢最好的是保險，其次是銀行，最后才是證券。尤其是能帶動市場人氣的證券板塊，今天的表現就不是太好，不排除還有調整創新低的可能。

短線情緒上，再度驗證了達哥昨天的觀點，雖然有退潮，但也只是正常波動。試想，如果情緒退潮，像歐菲光在這種位置的高換手，還能漲停嗎？賽力斯昨天超百億的資金套牢，走勢還能迅速止跌嗎？

這證明，當前市場最敏銳的資金，他們的風險偏好在上升，敢于上倉位，這其實是非常好的信號。后續如果能夠繼續維持，不直接A字殺跌，那么就會逐步形成趨勢，而一旦形成趨勢，賺錢效應自然就會來，指數就難以持續下挫。

一般來說，行情演繹會從領先股到主題。當前主題是可以延伸復制的，如果持續性得到復制和延伸，最終就會影響指數。

整體來看，今天市場的表現中規中矩，短期大盤要企穩升溫，可能還得一根陽線突破壓力位才行。對市場的態度謹慎樂觀，不大幅上倉位，維持在進可攻退可守的水平即可。

（張道達）

根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。

封面圖片來源：每日經濟新聞 文多 攝