每日經濟新聞 2023-09-01 12:22:26
每經編輯｜李澤東
又降了！
特斯拉官微今日（9月1日）宣布ModelS/X售價調整，ModelS69.89萬元起售，此前為75.49萬元；ModelX73.89萬元起售，此前為83.69萬元，降近10萬元。
此外，特斯拉官網顯示，特斯拉美國將Model S價格從88,490美元降至74,990美元，將Model S Plaid價格從108,490美元降至89,990美元，將Model X價格從98,490美元降至79,990美元。
此外，傳聞已久的特斯拉新款Model 3，也在沒有任何官方預熱的情況下“低調”上線。
9月1日，特斯拉中國官網顯示，Model 3煥新版開啟預售，預計今年第四季度開始交付。這是Model 3車型6年來的首次更新，后輪驅動版售價為25.99萬元起，長續航全輪驅動版售價為29.59萬元起。
圖片來源：特斯拉中國官網
據中國證券報，特斯拉中國方面介紹，作為智能運動轎車，特斯拉Model 3煥新版的美學設計、駕駛體驗、座艙交互都全方位煥新。性能上，Model 3長續航全輪驅動煥新版擁有713公里（CLTC預估值）最高續航，適合長途自駕；全新調校的懸架系統，配合全新一代車身穩定系統，可以做到山路不顛、高速更穩。
在安全方面，特斯拉持續發展安全性能。Model 3煥新版新增遠端安全氣囊、全新車門鉸鏈、門鎖與鎖扣，據介紹，這些配置此前只有極少數高端豪華車上才會搭載，能夠很大程度上提升車輛側撞的安全性。體驗上，Model 3煥新版搭載前后兩塊屏幕，后排乘客也能享受娛樂、操控車輛部分功能。同時，座椅系統和座艙靜謐性也進行了提升。
圖片來源：特斯拉中國官網
特斯拉中國有關人士指出，特斯拉Model 3煥新版帶來了數十處新增與升級的配置，除了能直觀感知到的外，還有更多不易察覺的若干細節煥新。同時，伴隨特斯拉Model 3煥新版的推出，該車也將和特斯拉Model Y一起，將特斯拉“打造人人都買得起的智能電動車”愿景加速落地。2023年一季度，Model Y已經超越豐田卡羅拉，以電動車身份，首次奪得全球銷冠。
眾所周知，今年車企降價潮是一波又一波。
據不完全統計，今年8月以來，已經有特斯拉、蔚來、零跑、哪吒等超過10家車企紛紛宣布降價，新一輪汽車價格戰洶涌來襲。
那么這場價格戰將會持續多久呢？
最近在比亞迪2023年半年度業績會議上，王傳福就表示，比亞迪未來3-5年會打價格戰，或者在細分領域打價格戰，比亞迪有充足的準備。
在比亞迪、特斯拉等頭部車企的帶動之下以及其他品牌的跟隨之下，行業價格戰或許會持續數年之久。
事實上，愈發頻繁的車市“價格戰”，正試圖擰干汽車全產業鏈上的每一滴“油水”。不僅是生產端，下游經銷商同樣面臨利潤下滑等危機。中國汽車流通協會發布的《2023年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》（以下簡稱《報告》）顯示，今年上半年，50.3%的受訪經銷商面臨虧損，虧損比例為近五年最高。實現盈利的經銷商比例為35.2%，持平的比例為14.5%。
“行業競爭太激烈了，賠錢也得賣。”近日，《證券日報》記者走訪北京地區多家汽車4S店，銷售人員向記者感慨。
車市“價格戰”硝煙再起。據記者不完全統計，8月份以來截至8月15日，已有11家車企宣布對旗下部分車型降價，降價幅度在1萬元/輛至6萬元/輛不等。記者在走訪中發現，汽車降價促銷氛圍在終端漸濃，部分車型的降價已落地實施。
“‘價格戰’對汽車產業的影響是雙面的。”Co-Found智庫秘書長張新原對《證券日報》記者表示，一方面，“價格戰”可以刺激汽車銷售，緩解行業庫存壓力；另一方面，“價格戰”也在擠壓企業的利潤空間。
圖片來源：視覺中國-VCG41N933300078 （圖文無關）
“市場競爭太激烈，近期降價促銷主要是為了達成年底的銷售目標，加速搶占市場。”北京市海淀區一家4S店工作人員告訴《證券日報》記者，門店的降價政策將持續到年底。
記者注意到，在該店內最顯眼的位置擺放著展板，上面列明了正在降價的4款車型。“這上面標注的是零售價，降價后的價格都比標注價要低，現在買很劃算。”上述工作人員說。
而在另一家汽車4S店內，工作人員向記者表示：“店內擺設的兩款車型都在降價。”就其中一款售價為24.88萬元的新能源車型，該工作人員給記者算了一筆賬，經過價格優惠、店內補貼以及北京市政府的補貼，上完保險后的最終價格為18.88萬元，相當于一輛車便宜了6萬元。
實際上，進入8月份，汽車“價格戰”硝煙逐步蔓延，目前已有逾10家車企參戰，其中既有造車新勢力也有傳統車企。
“這輪‘價格戰’側面反映了市場的激烈競爭，新能源蠶食燃油車市場，一些合資品牌不得不犧牲利潤保市場。此外，今年以來動力電池價格回調，使得新能源車成本降低，也驅動了此輪降價。”蓋世汽車研究院研究員王顯斌對《證券日報》記者表示。
每日經濟新聞綜合特斯拉官網、證券時報、中證報、證券日報、每日經濟新聞（記者 董天意）
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