每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜裴健如

北京時(shí)間3月2日，特斯拉在投資者日（Investor Day）上公布了“宏圖第三篇章（Master Plan Part 3）”，目標(biāo)是儲(chǔ)能240TWh，可再生電力30TWh，在可持續(xù)能源制造業(yè)投資10萬(wàn)億美元，所需能源為燃料經(jīng)濟(jì)的一半。

特斯拉高管表示，當(dāng)今的能源經(jīng)濟(jì)是“骯臟”和“浪費(fèi)”的，全球80%的能源來(lái)自化石燃料，只有三分之一的能源有效發(fā)揮作用、提供了熱能。“使用化石燃料實(shí)際上浪費(fèi)了大量能源。”特斯拉CEO馬斯克稱。

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在新工廠建設(shè)方面，馬斯克宣布，特斯拉將在墨西哥建設(shè)一座工廠，以補(bǔ)充現(xiàn)有工廠產(chǎn)能。

新工廠落戶墨西哥 2030年特斯拉年產(chǎn)能目標(biāo)瞄準(zhǔn)2000萬(wàn)輛

事實(shí)上，早在去年3月，馬斯克就宣布，正在制定“宏圖第三篇章”，并透露其重點(diǎn)戰(zhàn)略是將公司規(guī)模擴(kuò)大到“極致”。今年2月初，馬斯克又在社交媒體上發(fā)文造勢(shì)，稱“宏圖第三篇章”將是一條通向“完全可再生能源未來(lái)”之路。

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據(jù)悉，特斯拉規(guī)劃的“秘密宏圖”實(shí)現(xiàn)途徑將主要從可再生能源使用、車輛電動(dòng)化等多方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。如，大范圍進(jìn)行太陽(yáng)能部署、在家庭、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向使用熱泵、為飛機(jī)和船只只提供可持續(xù)燃料等。

而在車輛電動(dòng)化方面，特斯拉在強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車節(jié)能性的時(shí)候表示，開(kāi)水煮一鍋意大利面的能源，可以讓Model 3行駛一公里。擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)能，提升市場(chǎng)占有率，也成為特斯拉在此次投資者日上表達(dá)的重要議題之一。

目前，特斯拉全球工廠現(xiàn)有產(chǎn)能為200萬(wàn)輛。“截至目前，特斯拉在全球的四大超級(jí)工廠已生產(chǎn)400萬(wàn)輛汽車，從第300萬(wàn)輛到400萬(wàn)輛下線，特斯拉僅用了7個(gè)月時(shí)間完成。”特斯拉全球副總裁朱曉彤介紹稱，目前特斯拉在改善生產(chǎn)鏈，尋找機(jī)會(huì)提升現(xiàn)有產(chǎn)能。

按照規(guī)劃，到2030年，特斯拉每年將生產(chǎn)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。“特斯拉正尋求在全球建立更多工廠。”朱曉彤表示，特斯拉可以非常快速地建造工廠，這是通過(guò)許多優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)的，例如構(gòu)建工廠的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)等，而上海超級(jí)工廠背后的團(tuán)隊(duì)和柏林超級(jí)工廠團(tuán)隊(duì)是同一批人。 

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 韓陽(yáng) 攝（資料圖）

此前，特斯拉董事長(zhǎng)羅賓?德霍姆也曾對(duì)外表示，要實(shí)現(xiàn)到2030年每年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)，特斯拉需要在各大洲都具備制造能力。

近兩年來(lái)，有關(guān)特斯拉為新工廠選址的消息從未間斷。此前有消息稱，特斯拉正在加拿大、韓國(guó)、印度尼西亞、印度、泰國(guó)和墨西哥尋找合適的地點(diǎn)。在此次投資者日上，馬斯克正式宣布，特斯拉新工廠落戶墨西哥，將盡快動(dòng)土建設(shè)。

公開(kāi)消息顯示，特斯拉墨西哥工廠投資將超過(guò)50億美元，面向全球市場(chǎng)年產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。“對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，墨西哥工廠建設(shè)是一項(xiàng)非常重要的舉措，也是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)能的一種補(bǔ)充。”馬斯克表示，公司也在計(jì)劃提升現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能。

降價(jià)后訂單量大漲 朱曉彤：降本是關(guān)鍵

“雖然目前特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)很強(qiáng)勁，但我們依然在尋求提升在華市場(chǎng)份額的方法。”朱曉彤稱，今年年初，受降價(jià)影響，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量得到了很大提升，甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。

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今年1月6日，特斯拉Model 3與Model Y迎來(lái)價(jià)格調(diào)整，最高降價(jià)4.8萬(wàn)元。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1月，特斯拉中國(guó)交付量超6.6萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付約2.68萬(wàn)輛，出口銷量約3.92萬(wàn)輛。

“只要可以將車輛的價(jià)格做得足夠優(yōu)惠，提高其可支付性，那么其他的都不需要擔(dān)心。”朱曉彤表示，對(duì)于特斯拉來(lái)講，一切舉措都圍繞著成本的降低，以及供應(yīng)鏈、提高工廠效率等問(wèn)題。

不過(guò)，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，降低成本，說(shuō)起來(lái)容易，但做起來(lái)難。如果不管不顧地降低成本，可能會(huì)降低產(chǎn)品品質(zhì)，這就要求企業(yè)在降低成本的同時(shí)，必須改進(jìn)產(chǎn)品。“這兩方面都要抓，非常不容易做到平衡，但這也是特斯拉繼續(xù)邁向未來(lái)必須做的事情。”特斯拉方面強(qiáng)調(diào)稱。

據(jù)悉，自Model 3上市至今，特斯拉通過(guò)產(chǎn)品改進(jìn)等方式，將其生產(chǎn)成本大幅降低了30%。“特斯拉的目標(biāo)是將車輛的生產(chǎn)成本降低50%，讓更多的人能夠用上特斯拉的電動(dòng)汽車。”特斯拉方面表示。

值得注意的是，在此次投資者日，朱曉彤是唯一一個(gè)上臺(tái)參與分享的中國(guó)面孔，其所負(fù)責(zé)的演講環(huán)節(jié)是特斯拉的生產(chǎn)制造。朱曉彤介紹稱，自己目前負(fù)責(zé)特斯拉全球生產(chǎn)和交付服務(wù)。

3月2日，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤已經(jīng)升任特斯拉全球管理層職務(wù)，負(fù)責(zé)美國(guó)工廠以及北美及歐洲地區(qū)的銷售業(yè)務(wù)。“目前，公司內(nèi)部還未對(duì)朱曉彤的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)范圍進(jìn)行公示，職務(wù)也未有變化。”特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。