每經記者｜劉明濤    每經編輯｜彭水萍

隨乘著新能源車風口登陸北交所，但奧迪威上市后股價鮮有表現，8月份以來股價更是一路下行，在三季報出爐后，其股價更是創了年內新低的9.41元，在業績和股價表現如此低迷之后，包括民生證券、開源證券、銀河證券、華泰證券等11家券商和兩家私募通過網絡緊急調研了該公司，欲了解業績下滑情況以及未來的業務發展。

奧迪威告訴機構，公司前三季度業績下滑的主要原因是今年上半年受芯片繼續短缺、上海等地區疫情防控等影響，國內汽車產業供應鏈受到沖擊，國內乘用車市場景氣度受挫，行業削減庫存量。

同時，公司執行器及下游的整機主要以境外銷售為主，隨著歐美部分地區防疫政策放寬、境外物流周期的相對縮短，終端客戶也相應調整了采購策略，降低庫存量，執行器訂單交付需求同比減少，導致營業收入同比減少。

不過，奧迪威也樂觀向機構表示，公司整體生產經營穩健、健康，并保持一定的盈利能力。未來，公司產品在智能汽車領域的應用，仍會是公司銷售量驅動的重要組成部分，超聲波傳感器是汽車零部件中關鍵的主動安全件，對于傳統車和新能源車均可適用，公司擁有成熟的智能駕駛級超聲波傳感器應用方案，產品在市場上已獲較長周期的大批量應用，且公司為新能源汽車廠商一級供應商，或其指定的配套廠商提供定制化的快速響應服務。隨著公司加大配合新能源汽車廠商供應鏈的核心部件國產化布局，未來有望在新能源汽車的市場份額逐步得到提升。

另外值得關注的是，德賽西威是奧迪威有潛力的重點客戶之一，可以拓展公司數字式超聲波傳感器在車載高級輔助駕駛系統及其他系統上的應用，以促進公司業務長遠發展。

華安證券也分析指出，汽車電子是公司占比最大的業務領域，受益于新能車的加速發展及ADAS滲透率的穩步提升，車載超聲波傳感器有望開啟高成長。通過對全國乘用車產量及智能汽車滲透率指標，結合不同等級搭載的傳感器數量測算，預計2025年全國超聲波雷達將達2.3億顆；而2021年公司產品市占率大約21%左右，因此奧迪威車載傳感器仍有較大提升空間。另一方面，德賽西威入股與募投項目建設也有望為公司帶來新增量。

封面圖片來源：攝圖網-500869464