來源：微信公眾號“道達號”（微信公號ID：daoda1997） 從昨晚到今天早上，估計很多關注海外市場的朋友可能已經做好心理預期建設了，準備迎接市場又一場“風雨”的來臨。然而，股市就是這么有趣，讓人捉摸不定，從收盤的情況來看，A股的表現反倒是比預期的要好很多。 消息面上，今天市場利好還是挺多的。比如：早間央行在公開市場開展了2300億元逆回購操作，凈投放資金2280億元；金融管理部門上調企業和金融機構的跨境融資宏觀審慎調節參數，穩定市場預期；香港特別行政區行政長官李家超表示，密切監測港股動態，保證維護好市場秩序。 這些利好聚在一起，一度讓A股三大指數盤中出現深V的直線拉升，北上資金也一改前些日子持續流出的情況，從早間一開盤就開始大幅凈流入。但是，市場還是那個老問題，急拉之后就歸于平淡了，做多欲望并不強烈，急漲慢跌仍然符合弱勢市場的節奏。 此外，和大盤昨天的下跌相比，今天的表現只能說是給了一顆小甜棗，不用太激動。但有一點是比較好的，市場至少沒有再出現放量下殺，整體式窄幅震蕩跌幅放緩的走法，盤中也能看到多頭的抵抗，屬于是籌碼沉淀、吸籌的一種形態，不失為一個積極信號。 當然，今天盤中的這種拉升很容易讓人產生市場是否已經見底的疑問。趁著中午休息，達哥也去逛了下交流平臺，有不少投資者覺得這里是二次探底，我不否認這種觀點，在前低附近確實有止跌的可能。 按照達哥的理解，可以用上證指數今天盤中的高點作為參考，這個高點也剛好打到了達哥前幾天提到的支撐位附近，如果這個位置能夠有效站穩，短線就具備止跌企穩向上的能力。如果不能有效收回，是有可能于15分鐘K線級別繼續震蕩走低之后再探底的，具體的震蕩，可以參考10月20日至21日的情況。 即便短線止跌，從上證指數日K線的走勢結構來說，也仍然是弱勢的，很有可能再做一個類似于7月中旬至9月中旬的日K線震蕩結構，震蕩時間可能并沒有那么長，但大體結構上差異并不大，之后再談市場中期見底的把握更大，到時候是可以提升倉位的。 不知道你們有沒有發現，達哥上面說的15分鐘K線級別和日K線級別，其實結構上沒有本質的區別，無非就是時間周期的差異而已。市場走勢就是這么有意思，就像花菜一樣，隨便摘取花菜的一部分，和整棵花菜的結構非常相似，都可以看成是與整棵花菜結構相似的小花菜。 就操作性而言，我們避免的主要是系統性下跌的風險。只要市場沒有持續殺跌，就有不少板塊能在震蕩市場中有所表現，只要控制好倉位，跟隨主流，是完全可以尋找機會的。 盤面上，工業母機概念繼續活躍，消息面的因素昨天已經說過了，再加上有國產替代的邏輯，今天這種表現顯然是非常不錯的。不過，成交量稍微放得有些大，而且開始逐漸刺入上方的套牢盤了，大概率會帶來分化，正常來說會有震蕩消化的動作。 和工業母機昨天“同框”的國防軍工，今天雖然沒有太過亮眼的表現，但也還算不錯；有短線背離跡象，但正在靠震蕩化解，屬于是稍強的一種走法，后續可能還會有表現。 新能源賽道盤中也有不錯表現，汽車零部件的表現比光伏更強。以賽道股具備代表性的電力設備板塊為例，從15分鐘級別來說，在這種關鍵支撐位，如果撐住之后有表現的話，并不意外，但整體來說賽道股就是一個大的震蕩結構，未有效突破箱體震蕩，上方有中長期均線壓制，要完全修復的話還需要時間，反彈是不錯的高拋倒差價機會。 近期市場主流的方向——信創和醫療，今天出現在跌幅榜前列。這種表現，應該是在預料之中，前期太強勢，調整大概率也會比較激烈，不過整體回調的并不深，一些板塊中前排的票形態仍然維持的比較好，不能說他們的行情結束了，仍然可以當機會對待。 至于旅游酒店、航空機場的上漲，則是一些預期的影響。達哥對于后疫情這個方向的觀點不變，旅游酒店等板塊的中期震蕩不錯，適合節奏感強的中線投資者波段操作。 從市場短線情緒來說，目前是降溫之后的修復過程。積極的現象是出現了一個反核的個股，實益達走出地天板。另一個有意思的現象是，近期如大港股份、寶塔實業、京山輕機等之前的老龍頭也開始活躍了。 這是在市場連板梯度變弱的情況下出現的，目的是穩定短線情緒。明天可以關注一下一些強勢板塊個股比如醫療和信創的修復情況，以及地天板個股能否出現溢價，如果能夠出現修復，對短線顯然是有利的，而這部分資金活躍也能夠帶動市場。 今天就不總結，整體來說，市場中期見底大概率還需要時間。操作上，不用操之過急，控制好倉位，跟隨主流，不要情緒化，減少操作頻率，只做自己有把握的交易，問題都不大。 （張道達） 根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。