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大盤震蕩已兩個月!等待方向選擇——道達投資手記

每日經濟新聞 2022-09-14 19:14:01

拉長周期來看,上證指數已經橫盤了兩個月之久,一旦變盤,大概率是有持續性的。我們完全可以等市場做出選擇以后跟隨即可。

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圖片來源:攝圖網-401716545

來源:微信公眾號“道達號”(微信公號ID:daoda1997)

隔夜,美股大跌,道指一根大陰線把前4個交易日的努力化為烏有。

原因想必大家都知道了,最新公布的美國8月份CPI同比增加8.3%,而預期為增加8.1%,也就是說僅僅0.2個百分點的落差,引發了美股大跌。

估計有朋友會好奇,不就是這0.2個百分點的差距嗎,市場用得著反應這么大嗎?

其實,我們將最近幾個月的美國CPI數據連在一起當作股市的分時圖來看,完全就是在一個區間內的無序震蕩。

出現這種情況,意味著市場對于美國CPI數據拐點的預期落空了。之前市場認為美聯儲會加息到4%或者多一點然后開始降息,現在數據一出來,則很可能會讓“子彈”多飛一會,完全打亂了大家的節奏。而金融市場是最害怕不確定性的,使得隔夜美股大跌。

達哥覺得,美國的通脹主要還是由疫情導致貨幣超發引起的,“工資-通脹”螺旋上升才是主因,大宗商品漲價只是次要因素。8月份國際油價已經在跌了,但美國最新的CPI數據仍然維持在高位,且看不到拐點,已經很能說明問題了。

如果美聯儲拉長加息的時間,很可能全球金融市場仍將面臨震蕩,現在已經是9月份,這種動蕩或會持續到年底了。

至于美聯儲加息對A股的影響,其實很復雜,不是簡單的線性關系。好處是利好出口企業;壞處就是影響北向資金流動,這會間接影響A股;而更宏觀的層面,還會影響我們的貨幣政策預期,降息降準的空間會被壓縮。

也正是因為這種復雜的關系,所以你們看到了今天A股的調整,相較于海外市場來說,今天的表現已經非常克制了。滬深兩市個股的漲跌幅中位數為下跌1%,早間開盤只有100多家紅盤,收盤變成了1000多家紅盤,韌性還是有的。

海外的情況當然需要關注,但炒股更多的還是“以我為主”,不要本末倒置,也大可不必從連經濟學家都很難搞清楚的宏觀消息面去炒股。A股市場最近呈現的情況本來就是弱勢,有這種調整也不意外,看走勢、看趨勢、識別情緒等,用規則去指導交易,反倒更輕松。

今天市場調整,但也能看到盤面上有資金在嘗試發動一些板塊帶動情緒,但效果有限。最典型的就是午后異動的汽車整車板塊,不過就只有幾只小市值的個股領漲,加上汽車整車板塊指數7月份以來一直都在橫盤震蕩中,暫時走得并不明朗。

汽車整車是賽道股中最先開始調整的,而且調整時間已經有兩個月了,后續是要對這個板塊保持跟蹤的,按照資金的記憶效應,不排除后面景氣賽道重新受追捧的可能,屆時這個板塊會率先活躍。唯一的缺點是整車的想象力和可供挖掘的細分領域不如汽配。

半導體今天走得比較逆市,以次新股為主,次新是昨天提到的方向。每到市場弱勢的時候,次新股就會出來表演一下,短期可以找機會,但要小心次新股經常“一波游”的情況。半導體板塊指數盡管是反彈,但整個結構比較弱,可能還要等下跌后力度衰竭的機會。

零售繼續活躍,觀點昨天已經說過了,放在當前市場狀況下,很難一口氣突破前高,可觀察板塊指數在前高附近的表現以后再做決定,類似于港口航運,有小箱體震蕩,可以在箱體下沿尋找機會。

至于港口航運,前面說得比較多了,機會已經提示過,目前是略偏強的走勢。和港口航運有類似走勢結構的是煤炭板塊,如果板塊指數在8月31日的低點附近有止跌跡象,是可以尋找機會的。

其實,你們看達哥關于這些板塊的觀點可以發現,在市場弱勢的時候,可以尋找和市場節奏不一致的板塊,這種長期橫盤箱體震蕩的板塊是一個很不錯的方向。油氣開采也是和上面類似的走勢結構,前提是要控制好倉位,小倉位參與。

國防軍工表現得不錯,這是我中期比較看好的方向,業績穩定,有一些對沖市場風險的風格存在,但這個板塊大開大合,持股體驗很差。這幾天市場炒作的是大飛機,C919商業化運營在即,產業鏈受關注,考驗大家的選股能力。

比較有意思的是房地產板塊,今天在短期支撐位撐住了,這是一個很好的現象。后續如果能夠鞏固成果,在當前位置附近穩住,不排除還會有表現的機會。

綜合今天的盤面,達哥覺得要點主要有以下幾個:

首先,市場受外圍市場影響出現調整,但并未出現恐慌。從今天兩市的漲跌個股家數就能看出來,跌幅超9%的個股相比上個交易日也是明顯減少的;從連板個股上來說,今天甚至比前幾天更好,有10只個股連板,這證明市場的情緒維持得不錯,沒有出現恐慌。也正是因為如此,市場的成交金額反而是縮小的,整體拋壓非常有限。

其次,創業板短期可能很難再有大幅下挫的動能。今天寧德時代大跌拖累創業板指數并創下近期新低,不過在小級別上創業板指數可能的背離結構還是比較清晰的,不排除短期會有反彈,得看反彈的力度。一般來說,背離會演變成兩種情況:橫向發展和快速反彈,而前者是我們務必要小心的走勢。

上證指數總體比創業板指數強,但也只是相比較來說的。今天,滬指走的是低開后震蕩的節奏,有5分鐘級別構筑箱體震蕩的趨勢存在,這種走勢是醞釀后續變盤的結構。而拉長周期來看,上證指數已經橫盤了兩個月之久,一旦變盤,大概率是有持續性的。我們完全可以等市場做出選擇以后跟隨即可。

今天看到一個統計數據,今年納斯達克指數暴跌6次,隔日上證指數低開高走紅盤有4次,不過往往大都只是“硬”了一天,往往過幾天又補跌,玩的都是套路。不知道你們對后市怎么看,歡迎留言。

(張道達)

根據國家有關部門的最新規定,本手記不涉及任何操作建議,入市風險自擔。

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來源:微信公眾號“道達號”(微信公號ID:daoda1997) 隔夜,美股大跌,道指一根大陰線把前4個交易日的努力化為烏有。 原因想必大家都知道了,最新公布的美國8月份CPI同比增加8.3%,而預期為增加8.1%,也就是說僅僅0.2個百分點的落差,引發了美股大跌。 估計有朋友會好奇,不就是這0.2個百分點的差距嗎,市場用得著反應這么大嗎? 其實,我們將最近幾個月的美國CPI數據連在一起當作股市的分時圖來看,完全就是在一個區間內的無序震蕩。 出現這種情況,意味著市場對于美國CPI數據拐點的預期落空了。之前市場認為美聯儲會加息到4%或者多一點然后開始降息,現在數據一出來,則很可能會讓“子彈”多飛一會,完全打亂了大家的節奏。而金融市場是最害怕不確定性的,使得隔夜美股大跌。 達哥覺得,美國的通脹主要還是由疫情導致貨幣超發引起的,“工資-通脹”螺旋上升才是主因,大宗商品漲價只是次要因素。8月份國際油價已經在跌了,但美國最新的CPI數據仍然維持在高位,且看不到拐點,已經很能說明問題了。 如果美聯儲拉長加息的時間,很可能全球金融市場仍將面臨震蕩,現在已經是9月份,這種動蕩或會持續到年底了。 至于美聯儲加息對A股的影響,其實很復雜,不是簡單的線性關系。好處是利好出口企業;壞處就是影響北向資金流動,這會間接影響A股;而更宏觀的層面,還會影響我們的貨幣政策預期,降息降準的空間會被壓縮。 也正是因為這種復雜的關系,所以你們看到了今天A股的調整,相較于海外市場來說,今天的表現已經非常克制了。滬深兩市個股的漲跌幅中位數為下跌1%,早間開盤只有100多家紅盤,收盤變成了1000多家紅盤,韌性還是有的。 海外的情況當然需要關注,但炒股更多的還是“以我為主”,不要本末倒置,也大可不必從連經濟學家都很難搞清楚的宏觀消息面去炒股。A股市場最近呈現的情況本來就是弱勢,有這種調整也不意外,看走勢、看趨勢、識別情緒等,用規則去指導交易,反倒更輕松。 今天市場調整,但也能看到盤面上有資金在嘗試發動一些板塊帶動情緒,但效果有限。最典型的就是午后異動的汽車整車板塊,不過就只有幾只小市值的個股領漲,加上汽車整車板塊指數7月份以來一直都在橫盤震蕩中,暫時走得并不明朗。 汽車整車是賽道股中最先開始調整的,而且調整時間已經有兩個月了,后續是要對這個板塊保持跟蹤的,按照資金的記憶效應,不排除后面景氣賽道重新受追捧的可能,屆時這個板塊會率先活躍。唯一的缺點是整車的想象力和可供挖掘的細分領域不如汽配。 半導體今天走得比較逆市,以次新股為主,次新是昨天提到的方向。每到市場弱勢的時候,次新股就會出來表演一下,短期可以找機會,但要小心次新股經常“一波游”的情況。半導體板塊指數盡管是反彈,但整個結構比較弱,可能還要等下跌后力度衰竭的機會。 零售繼續活躍,觀點昨天已經說過了,放在當前市場狀況下,很難一口氣突破前高,可觀察板塊指數在前高附近的表現以后再做決定,類似于港口航運,有小箱體震蕩,可以在箱體下沿尋找機會。 至于港口航運,前面說得比較多了,機會已經提示過,目前是略偏強的走勢。和港口航運有類似走勢結構的是煤炭板塊,如果板塊指數在8月31日的低點附近有止跌跡象,是可以尋找機會的。 其實,你們看達哥關于這些板塊的觀點可以發現,在市場弱勢的時候,可以尋找和市場節奏不一致的板塊,這種長期橫盤箱體震蕩的板塊是一個很不錯的方向。油氣開采也是和上面類似的走勢結構,前提是要控制好倉位,小倉位參與。 國防軍工表現得不錯,這是我中期比較看好的方向,業績穩定,有一些對沖市場風險的風格存在,但這個板塊大開大合,持股體驗很差。這幾天市場炒作的是大飛機,C919商業化運營在即,產業鏈受關注,考驗大家的選股能力。 比較有意思的是房地產板塊,今天在短期支撐位撐住了,這是一個很好的現象。后續如果能夠鞏固成果,在當前位置附近穩住,不排除還會有表現的機會。 綜合今天的盤面,達哥覺得要點主要有以下幾個: 首先,市場受外圍市場影響出現調整,但并未出現恐慌。從今天兩市的漲跌個股家數就能看出來,跌幅超9%的個股相比上個交易日也是明顯減少的;從連板個股上來說,今天甚至比前幾天更好,有10只個股連板,這證明市場的情緒維持得不錯,沒有出現恐慌。也正是因為如此,市場的成交金額反而是縮小的,整體拋壓非常有限。 其次,創業板短期可能很難再有大幅下挫的動能。今天寧德時代大跌拖累創業板指數并創下近期新低,不過在小級別上創業板指數可能的背離結構還是比較清晰的,不排除短期會有反彈,得看反彈的力度。一般來說,背離會演變成兩種情況:橫向發展和快速反彈,而前者是我們務必要小心的走勢。 上證指數總體比創業板指數強,但也只是相比較來說的。今天,滬指走的是低開后震蕩的節奏,有5分鐘級別構筑箱體震蕩的趨勢存在,這種走勢是醞釀后續變盤的結構。而拉長周期來看,上證指數已經橫盤了兩個月之久,一旦變盤,大概率是有持續性的。我們完全可以等市場做出選擇以后跟隨即可。 今天看到一個統計數據,今年納斯達克指數暴跌6次,隔日上證指數低開高走紅盤有4次,不過往往大都只是“硬”了一天,往往過幾天又補跌,玩的都是套路。不知道你們對后市怎么看,歡迎留言。 (張道達) 根據國家有關部門的最新規定,本手記不涉及任何操作建議,入市風險自擔。
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