每經記者｜張懷水    每經編輯｜陳旭    

6月22日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署繼續做好防汛救災工作，切實保障人民群眾生命財產安全；聽取穩定糧食生產工作匯報，進一步部署確保全年糧食豐收的舉措；確定加大汽車消費支持的政策；決定完善自然科學基金資助體系的措施。

會議指出，消費是經濟主拉動力，是當前推動經濟運行回歸正軌重要發力點，促消費政策能出盡出。要進一步釋放汽車消費潛力。

商務部研究院國際市場研究所副所長白明接受《每日經濟新聞》記者電話采訪時表示，今年以來，國家頻繁出臺文件提振消費市場，關鍵還是在于通過擴大內需拉動經濟增長。“汽車消費作為大件消費，在拉動消費增長方面發揮著重要作用。”

對小型非營運二手車全面取消遷入限制

國務院常務會議指出，要進一步釋放汽車消費潛力，活躍二手車市場，促進汽車更新消費。對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌。

近日，國務院印發《扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》指出，在全國范圍取消對符合國五排放標準小型非營運二手車的遷入限制，并完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定。

新政出臺后，業內普遍認為有望提振二手車市場。中國汽車流通協會表示，隨著相關利好政策的落地，預計6月汽車置換量將得到明顯提升。同時，二手車源、流通成本及流通效率也將得到改善，二手車價格會更親民，進一步拉動市場需求增長，有利于二手車車商的庫存盡快消化。

白明對《每日經濟新聞》記者表示，對小型非營運二手車全面取消遷入限制將加快二手車市場的流通速度，緩解本地消費者買不到外地便宜車、外地車主賣車又賣不到好價錢的問題。“這對進一步激發二手車市場活力，提升二手車交易額將起到助推作用。”

中國汽車流通協會副秘書長王都表示，全面取消二手車限遷政策，對二手車市場的整體帶動作用將非常巨大。二手車的流動將加快，一線城市二手車價格有望降低，能更好滿足不同層級、不同區域群眾的汽車消費需求，加快形成二手車交易全國統一大市場。

新能源汽車的充電設施日益推廣和普及 圖片來源：新華社

研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題

國務院常務會議提出，支持新能源汽車消費。車購稅應主要用于公路建設，考慮當前實際研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題。

會議強調，要完善平行進口政策，支持停車場建設。政策實施預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。

《每日經濟新聞》記者梳理發現，圍繞激發汽車消費潛力，國家從多個方面出臺了相關支持政策。

5月23日，國務院召開常務會議，其中，與汽車產業相關的政策有三條。第一，階段性減征部分乘用車購置稅600億元；第二，汽車央企發放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯動延期半年還本付息；第三，穩定產業鏈供應鏈，優化復工達產政策，保障貨運通暢，取消來自疫情低風險地區通行限制，一律取消不合理限高等規定和收費。

此前，財政部等三部委正式發布《關于新能源汽車免征購置稅有關政策公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，5月市場整體發展繼續保持強勢。2022年，中國傳統燃油車市場表現低迷，但疫情和原材料緊缺漲價并未影響新能源車的強勁走勢。

乘聯會新能源車數據顯示，5月，新能源乘用車批發銷量達到42.1萬輛，同比增長111.5%，環比增長49.8%。新能源車發展與傳統燃油車一樣均受到當前疫情的沖擊，但5月環比改善超過預期。1-5月新能源乘用車批發189.2萬輛，同比增長117.4%。

中國貿促會研究院副院長趙萍此前接受《每日經濟新聞》記者微信采訪時表示，在整個消費結構中，汽車消費占比非常高。2022年一季度，限額以上汽車零售額占整個限額以上商品零售額比重為23%，加上石油及其制品零售額占比14%，說明汽車的購買和使用環節消費占比較高，汽車消費對于提振消費至關重要。

封面圖片來源：新華社