每經記者｜吳永久    每經編輯｜何劍嶺    

周末，牛眼君（每經牛眼：njcjnews）看到，很多人都在猜測周五地產銀行股飆升的原因。

對于這事，牛眼君覺得，最簡單的方式就是等市場走出來再說。

地產銀行不會是未來行情的主流，所以，不必花太多時間精力在這上面。

在這周，牛眼君提到了幾個板塊，如軍工、折疊屏等。

今天，牛眼君又看到一個消息，還有點意思，這只股票一夜暴漲50%。

周五，美股市場，有“自動駕駛第一股”之稱的Aurora Innovation一夜暴漲51%，收盤17.11美元，市值192億美元。這只股11月4日上市的，最近3個交易日最大漲幅達80%。

這幾天，蘋果公司也是因為自動駕駛出現連續上漲。

Aurora上市之所以備受關注，原因在于，在自動駕駛領域，其市值是目前為止最大的一家。

國際汽車工程師學會（SAE）將自動駕駛分為6個等級，L0到L2為輔助駕駛，L3到L5屬于自動駕駛。

有分析顯示，目前自動駕駛競爭激烈，有特斯拉，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛子公司Waymo、通用汽車旗下的機器人出租車業務Cruise，以及福特和大眾支持的Argo AI。

在國內，研發自動駕駛的有華為、百度等多家公司。

券商研報顯示，傳感器作為自動駕駛汽車的“眼睛”和“耳朵”，目前主流的自動駕駛傳感器以攝像頭和雷達為主。

目前自動駕駛感知層解決方案主要分為以特斯拉為代表的視覺系和以Waymo為代表的激光雷達系。

來看看極狐阿爾法S 華為HI版的配置。

根據Yole預測，到2025年中國乘用車領域激光雷達市場空間將會達到378.8億元，全球乘用車激光雷達市場將達到1082.2億元，中國市場占全球比重較高，將達到35%。中國車載激光雷達市場空間潛力巨大。

從A股公司來看，德賽西威、華測導航、四維圖新股價都比較穩健。

牛眼君又查看了一份研報，對自動駕駛產業鏈梳理更詳細。

毫米波雷達的A股有德賽西威和和而泰。號稱“激光雷達第一股”禾賽科技沖刺IPO未成功。

高精密地圖方面，四維圖新市場份額排國內第二。

車聯網模組有移遠通信、廣和通、日海智能，其中，移遠通信的全球市場份額領先。

對于這個移遠通信，牛眼君就多說幾句。

從三季末的十大流通股東來看，重陽投資多只產品位居其中，還有大佬葛衛東。

前幾天一個新聞說葛衛東此前炒北交所的貝特瑞時，從浮虧40%到暴賺10億，強悍的人生啊。

車載聯網終端公司則有華陽集團、銳明技術、鴻泉物聯、萬集科技等。

自動駕駛涉及的AI算法+芯片，芯片則有地平線（未上市），國內唯一車規級AI芯片量產，地平線獨占鰲頭。AI算法的公司有中科創達、千方科技等。

以上信息，僅是牛眼君對此做的初步資料，而要形成投資決策，還需要查閱更多資料。

再說下國際市場，周五WTI原油大跌超3%，前段時間，牛眼君就說過，注意80美元的阻力。原油下跌是好事，這意味著美聯儲不用匆匆忙忙的加息之類的。原油下跌這也利好股市。

從資金線來看，處于橫盤狀態，不過目前結構性行情明顯，一些專精特新的小巨人受到資金青睞，這些小市值公司應該不會消耗太多資金。目前，牛眼君研究一些小市值公司（總市值低于100億），主要是一些細分行業龍頭。

（風險提示：本文僅供參考，不構成買賣依據，入市風險自擔。）

封面圖片來源：攝圖網-500019475