每經記者｜于垚峰    每經編輯｜陳俊杰    

■相關公司：埃夫特（688165，SH）

■市值：122.3億元（截至7月23日）

■核心競爭力：自全產業鏈布局，擁有核心技術團隊、獨立研發體系，掌握16項核心技術

■機構眼中的公司：位列中國工業機器人第一梯隊

20多年前，許禮進還在奇瑞汽車。

在那個年代，一輛捷達要賣21萬，這筆錢可以在安徽蕪湖買兩三套房子。當時中國汽車行業剛剛起步，中國的汽車企業工人還在生產車間汗流浹背地進行手工點焊焊接，而國外的汽車企業已經開始用機器人替代工人進行作業了。

機器人的使用可以大幅提升汽車生產效率，為滿足供貨需求，奇瑞汽車也開始購買國外機器人進行汽車生產，但在遇到問題請外國專家時，代價昂貴，這讓許禮進萌生了自己研發機器人的想法。

這也正是中國機器人產業的發端。從研發、生產到應用，從機器人的紅海市場到開拓屬于自己的藍海市場，從國內到國外，歷經風雨，埃夫特終于在2020年7月15日成功在科創板上市。

日前，埃夫特董事長許禮進接受了《每日經濟新聞》記者的專訪。他表示，目前國內大大小小機器人公司有上萬家，機器人產業開始步入洗牌階段，一批具有核心競爭力的優質公司將會脫穎而出。

埃夫特董事長許禮進 圖片來源：埃夫特供圖

 

不走尋常路：已實現工業機器人全產業鏈布局

第一次觸動許禮進研發機器人的想法，是2002年他去德國學習的時候。

當時在德國的汽車生產車間，映入他眼簾的是清一色的機器人流水線。而當時國內還是人海戰術，一個生產車間千余名工人，大型設備與人“共舞”，稍不留神，設備就會把人碰傷了。在酷熱的夏天，為做好安全防護，焊裝車間工人還需全副武裝，穿著厚厚的防護服和勞保鞋，戴上手套和護目鏡，整天汗流浹背，大家苦不堪言。

“國內外這么一對比，智能化裝備的重要性不言而喻，引進智能化裝備，就可以不需要這么多工人，不需要工人在生產線上做這些臟、苦、累、差的活了。”許禮進說，所以當時成立埃夫特時的使命，“智造智能化裝備，解放人類生產力”應運而生。

在正式從事機器人研發生產之前，奇瑞還購置過一批國外的機器人。2006年，奇瑞準備在生產線上加新車型，需要請國外專家來做技術服務。被聘請的國外專家開出的價格是按小時收費，價格非常昂貴。“用現在流行的話就叫被卡脖子。”許禮進說。

這讓許禮進意識到，如果不掌握核心技術，就永遠處于被動。

“機器人技術含量比較高，當時中國整個機器人產業基礎是很薄弱的，不管是核心零部件、核心技術，還是機器人應用等各個環節，都有很高的技術要求。”許禮進表示，這個行業要做好還是非常艱辛、困難重重，“但我覺得，這條路走下去意義重大，我們必須要攻克這些核心技術，把機器人行業發展壯大起來，打造中國人自己的智能裝備，用中國人自己的機器人生產中國人自己的汽車”。

2007年8月2日，奇瑞汽車以貨幣出資成立蕪湖奇瑞裝備有限責任公司，注冊資本200萬元。2014年6月，埃夫特從奇瑞體系完成孵化并開始獨立運作，進入快速發展階段。經過充分的行業調研、競爭對手分析，許禮進認為工業機器人要實現跨越式發展和可持續發展，必須布局核心零部件、整機、系統集成等機器人全產業鏈，形成協同融合發展的格局。

“其中機器人整機業務是核心，可以提升系統集成業務的差異化競爭力，拉動零部件業務快速成熟；同時系統集成業務能提升整機業務在細分領域滲透率和占有率；核心零部件業務提升整機業務在成本、性能、功能、可靠性等方面的核心競爭力。三者之間相輔相成、相互促進和共同提升。”許禮進表示。

他告訴記者，發展機器人產業需要很多的資源，包括人才、技術、資金以及市場開拓等，“所在我們后來引進一些人才，收購了一些國外的公司，不走尋常路”。

許禮進介紹，2015年開始海外并購前，埃夫特已形成核心技術人才團隊，形成獨立的研發體系，攻克了很多核心技術。不過，埃夫特在系統集成領域才剛剛起步，核心零部件業務也急需提升。針對各業務環節所需核心技術和基礎技術進行梳理，對于其中尚缺乏的薄弱環節，必須“彎道超車”甚至“換道超車”，通過境外并購，消化吸收境外技術減少研發時間，實現自主可控。

一方面，埃夫特目前已實現了工業機器人全產業鏈布局，服務于汽車及零部件、3C電子、光伏、軌道交通、航空航天、鑄造、工程機械、木器家具、衛浴陶瓷等細分行業，并突破了幾大關鍵核心部件。2019年自主控制器和減速機已開始導入埃夫特機器人整機，2020年埃夫特將進一步加速導入自主控制器，并開始將自主伺服系統一同導入，未來公司將具有較強的核心競爭力、技術壁壘和長遠發展前景。經過公司測算，若核心部件基本實現自主化，機器人整機業務板塊的毛利率將達到35%以上。”

另一方面，埃夫特也嘗試進行商業模式的創新。在江西贛州，埃夫特參與投建的面向家具產業集聚區的智能共享噴涂中心落地。許禮進介紹，該中心基于云平臺和智能噴涂機器人技術，解決了共享模式下家具多品種小批量混線生產的問題，為用不起、不會用機器人的中小企業提供代加工的模式，這種模式能有效解決通用行業中小企業使用機器人的痛點，并且促進產業智能升級、解決當地環保治理的問題，有效地降低機器人在通用行業使用機器人的門檻，大大促進埃夫特機器人在這一塊龐大的藍海市場的銷售和應用，并將中小企業從采購設備的“客戶”轉變為采購服務的“用戶”。

2020年6月，智能噴涂共享工廠達到單班滿產，受到當地政府和行業的普遍歡迎，共享工廠模式正式落地運營。未來，埃夫特計劃將這一模式推廣到五金、餐廚具等多個產業聚集區。

 

從跟跑到領跑：打造長期可持續發展的護城河

在談到機器人產業時，許禮進認為機器人在汽車行業的應用是比較成熟的，但汽車行業之外的通用行業諸多企業也都面臨著轉型升級、提質增效，都對機器人等智能裝備有巨大需求。

“要想做好機器人這個產業，可能還需要更多的人力資源和資本資源。”許禮進說，科創板對于有發展前景的戰略性新興產業，是一個非常重要的融資渠道，尤其對推動科技創新型企業的可持續發展和高質量發展有深遠的意義。

許禮進表示，在很多科技項目的發展上，中國之前一直是處于跟跑的狀態，為了實現從跟跑到領跑的目標，需要在技術創新、商業模式創新上有更多的思考和突破，包括未來發展趨勢的探索，都要不斷進行前瞻思考和深度思考，思維模式也要不斷進行自我升級迭代。

領跑，要有更高的起點，埃夫特在海外進行了多起收購。

2015 年收購的CMA是歐洲地區智能噴涂機器人、智能噴涂系統供應商，通過收購CMA，埃夫特填補了噴涂機器人產品空白，完善了機器人整機產品線，形成了“面向手持示教的結構設計技術”和“機器人智能噴涂系統成套解決方案”等核心技術。同時通過意大利CMA和在中國新成立的希美埃機器人，埃夫特拓展了噴涂業務系統集成能力，開拓了汽車及零部件、軌道交通、航空航天等細分行業高端客戶。

2016年收購 的Evolut是歐洲領先的通用行業機器人智能拋光打磨及金屬加工系統提供商之一，通過收購Evolut，埃夫特形成了“機器人智能拋光和打磨系統解決方案”等核心技術，同時通過意大利Evolut和在中國新成立的埃華路機器人，拓展了通用工業系統集成業務板塊，開拓了汽車零部件、航空航天、鑄造、工程機械、新材料等細分行業高端客戶。

2017年收購的WFC是服務全球中高端汽車整車企業的白車身焊裝生產線提供商，通過并購WFC，埃夫特形成了“機器人焊裝線體全流程虛擬調試技術”和“基于多AGV調度超柔性焊裝技術”等核心技術，同時埃夫特柔性系統業務板塊實現了承接汽車焊裝主線的能力，拓展了汽車行業系統集成業務，開拓了國內頭部品牌汽車企業市場，并跟隨WFC承接國外高端汽車品牌焊裝生產線業務。

2017年參股的Robox是歐洲運動控制系統解決方案提供商，通過參股Robox，埃夫特掌握了“高性能機器人控制與驅動技術”和“實時操作系統內核和第三方集成開發平臺”等核心技術，為埃夫特機器人打造了具備長期可持續發展的護城河和護城墻，并為打造高性價比、高可靠性和易操作易使用的埃夫特機器人打下堅實的基礎。

許禮進表示，上述并購和參股，在消化吸收轉化原有技術的基礎上，充分利用海外技術資源，并進行后續可持續研發創新，進一步提升了埃夫特整體技術水平，有效支撐了埃夫特業務的拓展。

埃夫特表示，其子公司希美埃、埃華路整體經營良好，在汽車零部件、鑄造、木器家具、衛浴陶瓷、航空航天、軌道交通、工程機械等通用工業領域逐步開拓重要客戶。在汽車工業白車身焊裝生產線領域，利用消化吸收、創新的核心技術，逐步開拓了華晨新日、開沃汽車、合眾汽車等重要客戶，經營業績逐步提升。

不過，已經連續三個年度業績虧損的埃夫特，本來有望在2020年實現盈利，但是又受到新冠肺炎的影響，給業績帶來了不確定性。

埃夫特表示，公司主要生產經營地中國、意大利先后成為疫情較重的地區，其他境外生產經營地如巴西、波蘭和印度的疫情也逐漸加重，這對公司生產經營造成了一定的影響。

目前，公司在手訂單約為16億元。如無疫情影響，公司原預計2020年稅前利潤將實現扭虧為盈，但新冠疫情對公司 2020年整體營業收入造成較大影響。若國外疫情持續惡化，2020年營業收入將進一步下降。目前公司的境外訂單飽和，由于疫情整體往后平移3個月左右，估計部分訂單的收入和利潤在2021年實現。

 

產業協同發展：有核心競爭力企業總能脫穎而出

中國機器人產業的發展時間并不長，位于行業第一梯隊的埃夫特也不過十多年的發展史。許禮進認為，國內機器人產業開始迎來興起發展的時機在2013、2014年。“2013、2014年，90后的年輕一代開始步入勞動力市場，他們對于純粹出賣勞動力的工作不感興趣，人不想干、不愿意干和干不好的工作可以用機器人來替代，機器人市場需求巨大。”

許禮進表示，經過多年的發展，目前全國大大小小的機器人公司應該有上萬家，說明這個行業還處在一個井噴、大家都比較看好的發展階段，相信經過一段時間發展后，大家也會理性看待機器人行業，沒有核心競爭力只是跟風口的企業將無立足之地。

“今年機器人行業就逐步開始洗牌了。”許禮進認為，企業要遵循發展規律，回歸經營本質，會逐步發展一批龍頭企業，篩出一批優質企業。具有核心競爭力的企業，總能脫穎而出。

許禮進是全國政協委員，除了關心自身企業的發展，他還心系中國機器人產業和安徽機器人產業集群的整體發展。

2013年，依托龍頭企業埃夫特，國家發改委和財政部批復加快發展以蕪湖機器人產業集聚發展為主體、打造具有國際競爭力的機器人產業集聚區。2015年，安徽就已經把機器人產業列為戰略新興產業來發展，而蕪湖機器人產業園規劃用地5300畝，總體布局6大功能區：工業機器人本體及核心零部件研發制造；服務、醫療、特種機器人研發制造；研究院、聯合實驗室、教育培訓；智能成套裝備制造與研發；機器人主題公園；金融、商業配套。目前蕪湖機器人產業集聚區有128家機器人企業，機器人全產業鏈的布局初具雛形，并形成了協同融合效應。

 

明確企業發展要素：在人才機制方面做足功課

埃夫特南非項目 圖片來源：埃夫特供圖

工業機器人屬于高科技行業，產品研發、技術創新能力是行業內企業核心競爭力。研發工程師需要對工業自動化、底層核心算法等有深入的理解，同時需要擁有長期的下游行業應用積累。工業機器人行業是戰略性新興產業，相關技術、知識和經驗需要長期實踐和積累，相關人才相對稀缺。

埃夫特先后收購 CMA、Evolut、WFC以及參股Robox，消化吸收境外技術，并持續研發創新，進一步提升了持續研發能力。公司形成獨立研發團隊，截至2019年末，埃夫特擁有研發技術人員481名，在公司總員工人數中的占比為33.15%，核心技術人員均有10年以上行業積累。

許禮進表示，人才是企業未來發展的關鍵要素，為了吸引并留下這些優秀的人才，公司在“引、用、育、留”機制上面也做足了功課，對于不同的人才，公司都“以人為本”，切實站在員工立場考慮問題，第一，對于優秀人才和核心人才，要把他們的發展與公司的發展緊緊聯系在一起，讓他們對企業有強烈的認同感和歸屬感，埃夫特提出了股權激勵機制并逐步落實完善，把優秀的人才留在企業；第二、對于新加入的員工，埃夫特為員工積極爭取人才政策，幫助員工享受住房、醫療、子女入學等相關政策，解決員工后顧之憂，用企業文化留住人，讓員工和企業共同成長。

在談到埃夫特的企業文化時，許禮進表示，埃夫特的企業文化是在向華為學習，其精髓有三點，第一是“以客戶為中心”，以市場需求為導向開發產品，成就客戶；第二是“以奮斗者為本”，誰創造價值，誰對公司產生貢獻，就給他更多的激勵；第三就是“堅持不斷努力”，努力無止境，努力才會有成就，這也是埃夫特的本意。

今年44歲的許禮進，是工商管理碩士研究生，高級工程師，享受國務院津貼，國家重點研發計劃“智能機器人”重點專項總體組專家成員，安徽省戰略性新興產業技術領軍人才。閑暇之際，他仍手不離書，一顆學習的心永不止步，而機器人行業的發展也正需要緊跟時代步伐，才能不被行業淘汰、經受住行業的“篩選”。

記者手記｜科技創新路上，努力永無止境

科技是第一生產力。

奇瑞汽車出身的許禮進，18年前就看到了智能化裝備在制造業中的重要作用，他付諸行動，投身工業機器人領域。

從奇瑞汽車派生的埃夫特一出生就風華正茂，執掌埃夫特的許禮進雄心勃勃。數年發展，一邊進行自主創新，一邊從海外并購，這使得埃夫特迅速躋身中國機器人行業第一梯隊。

許禮進有清醒的認識，機器人產業非常注重核心技術，所以這個行業從核心零部件到科研技術，再到產業應用，我們都處于劣勢。

許禮進說，早期，這個行業連配套商都找不到，所有的都要從頭開始，所以埃夫特利用這十年的時間，把核心零部件逐步地引入了國產化，跟海外合作，然后在每個行業逐步應用，跟各個行業一起發展。現在，從核心零部件到機器人本體，到集成運用，埃夫特基本上全打通了。

埃夫特，取自英文“effort”，“effort”是努力的意思，而埃夫特（efort）去掉了一個f，寓意為在科技創新的路上，努力永無止境。

記者：于垚峰

編輯：陳俊杰

視覺：鄒利

排版：陳俊杰 馬原