每經(jīng)記者｜張韻    每經(jīng)編輯｜吳永久    

新基建熱潮下，通信層的創(chuàng)新和發(fā)展不斷升級，作為5G通信技術(shù)的重要補充，應用于碎片化場景需求的低功耗物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迎來新的發(fā)展機遇。

經(jīng)歷數(shù)年商用，除NB-IoT和eMTC等授權(quán)頻譜技術(shù)外，LoRa、Sigfox等非授權(quán)頻譜技術(shù)同樣活躍于市場之上。眼下，針對細分市場痛點，一股以ZETA技術(shù)為代表的新勢力正在迅速崛起。

6月30日，縱行科技宣布攜手日本索喜科技聯(lián)合開發(fā)LPWAN芯片ZETag云標簽，并計劃于2021年7月上市。ZETA是一項怎樣的技術(shù)？又會如何助力新基建推動應用落地？《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱NBD）連線ZETA技術(shù)開創(chuàng)者、縱行科技CEO李卓群，現(xiàn)場對話縱行科技銷售副總裁朱朝輝、市場副總裁顏小杰，探究公司以底層技術(shù)打破廣域物聯(lián)網(wǎng)“盈利模式不可能三角”的商業(yè)化邏輯。

成本更低才能下沉更廣

NBD：為何選擇從研發(fā)底層技術(shù)切入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域？ZETA作為分布式組網(wǎng)的LPWAN通訊標準與其他有什么不同？

李卓群：物理世界存在能量守恒，5G通信技術(shù)朝著大帶寬的趨勢發(fā)展，速率越大，功耗就越大、成本也會更高，但覆蓋范圍也越小。廣覆蓋、低成本、低功耗是業(yè)內(nèi)普遍認為的理想底層盈利模式，也是低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)（LPWAN）的三大挑戰(zhàn)。

現(xiàn)在LPWAN存在使用成本高、下沉困難，傳遞信息少、附加值低，系統(tǒng)運行周期長、維護成本高等問題，要打破這樣的困境，需要不一樣的LPWAN，尋找新的底層技術(shù)，只有做到更廣、更低才能實現(xiàn)市場化、商用化以及大規(guī)模應用推廣。如果物聯(lián)網(wǎng)最底層不盈利，那么這個產(chǎn)業(yè)將很難健康發(fā)展。

朱朝輝：所以我們摸索出分布式組網(wǎng)的解決方案，ZETA的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是網(wǎng)關(guān)+智能路由。比如與之相對的集中組網(wǎng)的邏輯是用n個網(wǎng)關(guān)覆蓋整個區(qū)域，成本很高。而分布式組網(wǎng)的邏輯是用一半的網(wǎng)關(guān)+n個路由。憑借我們的專利智能路由技術(shù)，路由的成本可做到網(wǎng)關(guān)的五分之一，由電池供電，方便部署，可以使用戶的布網(wǎng)總成本下降30%~50%，實現(xiàn)了在同樣覆蓋范圍下的更低成本。

NBD：那么ZETA技術(shù)目前的市場環(huán)境如何？相比LPWAN領(lǐng)域的其他標準，在哪些方面可以做到更優(yōu)？每年增速有多快？

顏小杰：從市場來看，以5G為代表的高速率通信技術(shù)需要覆蓋的如AR/VR、自動駕駛、工業(yè)4.0為主的應用場景只占到整個物聯(lián)產(chǎn)業(yè)的10%。而大部分的網(wǎng)絡(luò)連接不需要這么高的帶寬，因此LPWAN作為蜂窩技術(shù)路線的補充，可以在物流追蹤、工業(yè)監(jiān)測、物業(yè)監(jiān)控等場景中做到低成本覆蓋。

其中就有NB-IoT、LoRa等，由電信運營商主導的NB-IoT可以做到全城全網(wǎng)但依舊無法覆蓋極低功耗的場景，于是出現(xiàn)了像LoRa、ZETA這樣的技術(shù)能夠下沉到更廣范圍的應用中。

而ZETA與其他LPWAN的技術(shù)差異在于，第一協(xié)議更加輕量級，可以觸及更下層的物聯(lián)網(wǎng)市場，第二組網(wǎng)方式更靈活，意味著部署成本更低，第三區(qū)別其他技術(shù)的底層調(diào)制解調(diào)方式，可以讓頻譜這一不可再生資源的利用率更高、抗干擾方式更強。歸根結(jié)底，ZETA作為自主研發(fā)的國產(chǎn)技術(shù)，它是自主可控的，我們可以在成本上做自定義。

在實際推廣策略上，我們在日本市場有良好的接受度，相對于較薄弱的國內(nèi)市場，也正在努力建設(shè)基于ZETA技術(shù)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)在國內(nèi)外擁有數(shù)百家聯(lián)盟成員。

朱朝輝：ZETA聯(lián)盟的成立到現(xiàn)在也只經(jīng)過了兩年時間的摸索，業(yè)務(wù)每年在翻倍增長，產(chǎn)品體系也在不斷完善，當然公司還處在一個比較小的規(guī)模，所以并不是一個值得驕傲的事情，不過可以看到已有的落地場景越來越豐富，比如智慧城市、智慧樓宇、智慧物流、智慧農(nóng)業(yè)等。

做國產(chǎn)底層技術(shù)助力新基建

NBD：ZETA技術(shù)在這些場景中有怎樣的想象空間？

朱朝輝：ZETA的核心戰(zhàn)略是一個T形策略，以底層技術(shù)作為基礎(chǔ)，搭建從底層芯片、網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、智能終端、云平臺等全棧物聯(lián)網(wǎng)解決方案，與聯(lián)盟中的合作伙伴一起落地更多的場景應用，在幾個垂直領(lǐng)域里做深做透。

比如在智慧物流領(lǐng)域，ZETA技術(shù)可以應用在貨物流轉(zhuǎn)監(jiān)控、快遞包裹追蹤、資產(chǎn)定位和危化品管理的萬億級市場，尤其在一些高附加值的貨品中可以廣泛應用。

舉個例子，中國物流行業(yè)有13億至15億個物流托盤，其中存在明顯的痛點：沒有一個很好的資產(chǎn)管理工具可以讓托盤載具實現(xiàn)智能化。因為實現(xiàn)智能化需要幾個前提條件——自帶電源、廣覆蓋、長時間無需人工干涉，恰恰窄帶技術(shù)可以很好地解決這些痛點。

此前諸多物流企業(yè)在過去的兩三年里已經(jīng)研究過相關(guān)的技術(shù)布網(wǎng)，包括藍牙、WIFI等，而用這些技術(shù)實現(xiàn)一個托盤（200元）的最低智聯(lián)成本需要達到65元左右，因此無法得到廣泛的商用。

這次我們和日本索喜聯(lián)合開發(fā)的ZETag云標簽就是在不損失性能的前提下，將多余的功能進行剪裁并通過算法補齊性能，使得芯片量產(chǎn)的成本降低至同類型產(chǎn)品的30%以內(nèi)，可謂是目前全球成本最優(yōu)的LPWAN芯片。ZETag是一次性標簽，可以做到用完即丟，其搭載的是可降解電池具有環(huán)保功能，其應用場景可從此前的耐用品拓展至易耗品，大大拓寬了物聯(lián)網(wǎng)傳感器的應用邊界。

另外，對于高附加值的包裹來說，搭載ZETag云標簽使得它們開始具備一定的金融屬性，通過包裹的可視化跟蹤，從被動掃碼變成主動上報監(jiān)控，降低丟失等風險，可以用最低的成本實現(xiàn)風險保值。

NBD：ZETA如何助力新基建滿足行業(yè)需求？

李卓群：我們相信與ZETag相關(guān)的產(chǎn)品將成為LPWAN 2.0（新一代低成本消費物聯(lián)網(wǎng)）的代表，在國家大力扶持新基建的環(huán)境下，我們不僅要做國產(chǎn)技術(shù)，推動中國通信標準出海，更要把技術(shù)賦能到各行各業(yè)，構(gòu)建和賦能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)。

但現(xiàn)在各行業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中很容易遇到個性化需求，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈卻不能快速整合滿足應用場景，再加上物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈尚不成熟，再好的技術(shù)、產(chǎn)品都難以應用和落地。因此ZETA AIoT套件商店也在幫助企業(yè)降本增效，讓集成商和終端用戶不用過多考慮硬件選型和數(shù)據(jù)接入問題，滿足個性化需求，從而打通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的運營鏈路。

NBD：經(jīng)過多輪融資之后，公司目前是否有上市計劃？未來有怎樣的布局？存在哪些挑戰(zhàn)？

朱朝輝：目前公司已經(jīng)完成B+輪超億元融資，隨著業(yè)務(wù)的拓展我們會有更多融資以及科創(chuàng)板上市的打算，因此，這幾年我們將專注于拓寬業(yè)務(wù)和增厚利潤。

縱行科技也在不斷的孵化應用產(chǎn)品，包括AIoT套件、云標簽，以及持續(xù)投入渠道建設(shè)等。通過前幾年的技術(shù)打磨和沉淀，公司將進入一個大規(guī)模的市場開拓階段。幸運的是，近幾年的政策趨勢和國際環(huán)境非常有利于我們的市場發(fā)展。

比如諸多新基建、民生民防、危險品管理、軍事涉密等領(lǐng)域的項目對網(wǎng)絡(luò)的安全性、技術(shù)的自主可控性訴求越來越明顯，相信自主可控的國產(chǎn)技術(shù)的市場需求會越來越廣闊。

盡管作為“后浪”，我們才開始慢慢建立起自己的市場影響力。尤其是前幾年，國內(nèi)行業(yè)對ZETA處在一個陌生的認知狀態(tài)，我們可以通過技術(shù)測試消除業(yè)內(nèi)對ZETA的擔憂，但如何打消人們對我們這家公司能撐多久的疑慮就需要時間證明。

兩年過后，ZETA的聯(lián)盟生態(tài)的快速壯大已經(jīng)向外界做出了回應，也是對我們技術(shù)最好的認可，在國內(nèi)我們和中國鐵塔、中國移動、京東物流等巨頭達成了深度合作，所以縱行科技早已度過了生死存亡的階段，在技術(shù)、市場、政策的驅(qū)動下，縱行科技的業(yè)務(wù)和生態(tài)正在進入快速發(fā)展階段。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)