每經記者｜張曉慶    每經編輯｜張海妮    

當地時間7月18日，波音發布聲明表示，受737MAX長時間停飛影響，將在第二季度提列49億美元稅后費用（每股8.74美元）。該筆支出將導致波音第二季度的營收和稅前收入減少56億美元。

7月18日，波音股價下跌2.28%，但盤后股價上漲1.68%。

波音稱，該筆費用將把因737MAX停飛及交付延遲而向客戶支付的潛在優惠和其他因素帶來的影響考慮在內。盡管因停飛造成的全部預計損失在第二季度被認定為一筆費用，但波音預計給客戶的潛在折扣或其他優惠措施將在未來若干年內以多種形式提供。

此外，波音還表示，估計第二季度生產737的成本增加17億美元，這主要是由于生產率下降的時間超過預期而導致的成本增加。增加的737生產成本將減少第二季度和未來幾個季度737項目的利潤率。

7月17日，波音還宣布已撥款5000萬美元用于對獅航610航班和埃塞航302航班事故遇難者家屬的近期救助。這5000萬美元資金是波音所承諾的用于向受事故影響的家庭和社區提供幫助的1億美元的初期部分。

波音董事長、總裁兼首席執行官Dennis Muilenburg表示，公司仍全力以赴以使737MAX安全可靠地復飛。

“我們正在采取適當措施管理流動性，并盡可能地增加資產負債表的彈性來應對這些挑戰。”波音首席財務官Greg Smith在聲明中指出。

由于在測試期間，737MAX又出新問題，目前737MAX復飛計劃不斷推遲。波音在18日的聲明中表示，就第二季度財務業績而言，公司已假設737MAX復飛的監管批準將在第四季度初開始，但這是最佳估計，波音補充說，實際時間可能會有所不同。

同時，第二季度財務業績進一步假設737的生產速率從每月42架逐步增加到2020年的每月57架，并且在停飛期間生產的飛機及庫存的飛機都將在737MAX重新投入運行后的幾個季度時間內得到交付。聲明稱，若上述假設產生任何更改都可能導致額外的財務影響。

波音將于7月24日公布第二季度財報，并在當天的電話會議上討論公司的財務業績和展望，包括737MAX停飛的影響。