每經記者｜劉明濤    每經編輯｜何建川    

圖片來源：攝圖網

來源：道達號（微信號：daoda1997）

日前，多家券商機構投資者參加了“走進上市公司，服務實體經濟”系列活動，并走訪了深耕物聯網的高新興。

資料顯示，高新興一直致力于感知、連接、平臺等物聯網核心技術的研發和行業應用的拓展，目前正處于戰略和資源進一步聚焦階段，重點聚焦車聯網和公安執法規范化兩大垂直產品線，從下游物聯網行業應用出發，以通用無線通信技術和超高頻RFID技術為基礎，實現物聯網“終端+應用”車聯網縱向一體化戰略布局。

高新興告訴機構，公司普通模組產品在業內保持技術領先優勢且具有較強的品牌影響力，模組產品是公司在物聯網領域技術優勢的體現。但該類產品占公司營收比重較小。對于高新興提供的車規級模組，技術門檻高，未來會向兩個方面演進，一是向更高速率的4G模組及5G模組演進，不斷更新換代；二是向T-BOX演進，因為終端產品門檻高，能始終保持產品的迭代性，收入和利潤都處于比較高的增長態勢，公司會進一步提高終端產品占營收的比例。

目前，在車聯網這個行業里面，集團需要解決的問題是提高車聯網的滲透率。工信部明確提出了提升車聯網覆蓋率的要求，對新增車和存量車的覆蓋率都提出了明確的指標，所以未來車聯網市場的規模增長是非常明確的。除了吉利汽車之外，2018年公司與比亞迪等國內知名整車廠商進行合作并進入適配階段，預計2019年公司還會和更多的整車廠商進行合作。

而對于5G驅動MEC的時間節點，高新興表示，目前移動、聯通和電信三大通信運營商正在積極探索和部署相關計劃，很多城市已有相應的時間節點，我們認為5G與MEC將在2020年左右結合實現商用，2019年主要進行技術驗證，包括標準的完善和試點示范。

國金證券分析認為，2018年高新興宣布戰略聚焦車聯網及執法規范化領域，通過戰略聚焦主航道，公司將由過去的外延式擴張逐漸轉變為內生性增長驅動的企業，同時伴隨轉型深化，正逐漸由過去的項目制轉變為產品型企業，財務結構顯著優化，業績可預測性增強。因此，公司在這兩個主航道具備深度技術和市場積累，目前在多個百億級市場布局領先，業績成長具備較多支撐點，未來伴隨行業紅利釋放，有望迎來新的高速成長期。不過，高新興也存在公司內部整合不及預期、國內車企客戶拓展不及預期、公安業務不及預期等風險。

（本文內容僅供參考，不作為投資依據，據此入市，風險自擔。）

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