每經記者｜余佩穎     每經編輯｜李語涵    

圖片來源：視覺中國

在通用汽車（General Motors）裁員聲明發布后第二天，美國總統特朗普怒了，一連發送數條推特大力譴責這家老牌汽車制造商。

周二（11月27日），據多家外媒報道，特朗普在推特中聲稱將砍掉通用汽車的所有補貼，包括對其電動汽車的稅收減免。受此影響，通用汽車股價周二收報每股36.69美元，跌2.55%。

特朗普怒稱要砍掉通用的補貼

周一（11月26日），通用汽車發布聲明，稱將于2019年年底前裁掉15%的受薪員工，包括25%的高管，并在全球范圍內關閉7個生產基地，其中包括在美國俄亥俄州、密歇根州以及馬里蘭州的生產基地。

針對通用的聲明，特朗普周二在其推特上高呼他要保護美國工人，并表示對通用汽車及其首席執行官瑪麗•芭拉（Mary Barra）關閉俄亥俄州等三個生產基地感到非常失望，且正在考慮砍掉通用汽車的所有補貼。

隨后，通用汽車發聲明回應稱，“我們贊賞本屆政府代表整個行業為提高美國制造業的整體競爭力而做出的努力”。并解釋道，“受工廠關閉影響的許多美國工人將有機會轉到其他通用汽車的工廠”。

據CNBC 11月27日報道，白宮新聞發言人莎拉•桑德斯（Sarah Sanders）表示，她暫且還不清楚撤銷補貼的具體時間表，并強調特朗普總統正在調查此事。

盡管目前尚不清楚究竟有多少補貼能夠幫助通用汽車的業務，或者特朗普有多大的權力能夠取消該公司的稅收優惠。但是就特朗普提到的針對電動汽車的稅收減免來看，目前美國的電動汽車買家可以獲得高達7500美元的稅收抵免，這一舉措也旨在鼓勵該車型的銷售。但是當汽車制造商銷售了超過20萬輛電動汽車時，這一優惠政策就不再適用。

據CNBC報道，通用汽車預計將在2018年年底達到這一上限。這也意味著，針對電動汽車的這一補貼優惠，即使特朗普不對通用汽車采取任何行動，一個月后通用汽車可能也沒有資格再繼續享受這一政策。不過，內華達州的共和黨參議員迪恩•海勒(Dean Heller)提出了一項法案，他要求取消符合優惠政策的電動汽車銷售數量上限。

企業決策更注重公司盈利能力

通用汽車并不是關閉在美工廠的唯一美國制造商，同樣它也不是唯一一家被特朗普炮轟的企業。今年6月，哈雷•戴維森曾計劃將更多生產轉移至海外并關閉其在美國密蘇里州的工廠，當時特朗普就在推特上掀起了一輪舌戰，稱要對哈雷施加重稅，也同樣提及這屆政府對美國制造業做出的支持，稱“我為了他們拼盡全力”。而據《每日經濟新聞》早前報道，其實哈雷做出關閉在美工廠的決定是處于對業績的考慮，哈雷近年來在美國市場銷售額并不理想，連連下滑，而其海外的工廠其實幾年前已經開設了。

此次通用汽車做出裁員以及關閉工廠的決定同樣是出于對經濟效益的考慮。通用汽車稱其需要削減生產傳統汽車的生產力，騰出更多資源投資自動駕駛和電動汽車，在墨西哥它能夠保持低成本的生產。據通用汽車周一（11月26日）發布的聲明，裁員以及關閉工廠等的轉型計劃能為該公司節省45億美元的成本，資本支出年度運營費用也能降低近15億美元。

當然，也有公司因為美國政府的補貼選擇留下來。據彭博社報道，為阻止空調設備公司開利（Carrier Corp.）將生產轉移到墨西哥的蒙特雷，特朗普曾親自拜訪該公司，在收到數百萬美元的國家補貼后，開利保持了這一工廠的運營，但仍有大約600名美國工人最終失去了工作。

圣地亞哥州立大學(San Diego State University)金融講師塞斯•卡普羅維茨(Seth Kaplowitz)向彭博社記者表示，其實公司更關心的是它的盈利能力和企業的生存狀況。