共享單車頻頻倒閉，但共享Gucci、Prada的生意竟火到缺貨？

每經(jīng)記者｜李蕾 肖芮冬    每經(jīng)編輯｜葉峰    

15年前，臺灣杉菜小姐，剛上大學(xué)，被邀請參加一場高端聚會，為沒有合適的禮服和配飾摳破了腦袋。如果沒有天降貴人靜學(xué)姐，面對紀梵希、阿瑪尼這些一言不合就過萬的大牌服飾，大概也只能說一句“告辭”！

15年后，上海董杉菜小姐，也剛上大學(xué)，也被邀請參加一場高端聚會，也在為沒有合適的禮服和配飾摳破了腦袋。

不過——在15年后這個“獨樂樂不如眾樂樂”的共享社會，她可以分別在幾個共享奢侈品平臺，只用2元/天的價格租到配飾、5元/天的價格租到名牌限量包、200元/天的價格租到禮服，就完美地解決掉這個問題。

董小姐如何花207元租到奢侈品？到底有哪些平臺在開展這項業(yè)務(wù)？它們背后又有什么樣的資本力量在支持？

奢侈品共享平臺的正確打開方式

近年來，共享經(jīng)濟勢頭很猛——共享汽車、單車、洗衣機、雨傘等如雨后春筍，雖說“破產(chǎn)”“押金難退回”等消息時有傳出，但圍繞“共享”的新花樣仍然層出不窮，比如讓董杉菜小姐姐奢侈品加身的這些共享奢侈品平臺。

下面，《每日經(jīng)濟新聞》記者就找?guī)讉€典型來探個究竟。

首先，記者打開了一個共享奢侈品牌包的APP。完成一系列注冊之后，進入了豐富的包品呈現(xiàn)界面?？吹綕M屏的大牌包包，標價僅在1~10元/天——說實話，瞬間的矜持、價值觀都被虛榮淹沒了，內(nèi)心活動只剩一個：白菜價啊！

不過，當記者點開“預(yù)定”之后，瞬間被押金“8990元”打醒。顯然，押金近乎這款奢侈品包的原價。

（圖片來源：某共享奢侈品APP截圖）

此外，記者還查看了另外兩個共享奢侈品APP，它們分別共享奢侈品珠寶、奢侈品衣服。與上述共享奢侈品包一樣，這兩個平臺都需要交付或凍結(jié)租賃奢侈品同等價的押金，亦或繳納數(shù)百上千元成為會員，才能進行白菜價/天的奢侈品共享。

綜上所述，如果你要實現(xiàn)“一三五Prada，二四六Gucci”的奢侈品時尚生活，首先你得有租賃奢侈品等額的錢交押金，或者是成為他們的會員。

共享奢侈品背后的資本推手

雖然共享奢侈品在中國是個新鮮事物，但在國外，奢侈品租賃平臺其實由來已久。

舉個例子，日本最大的在線租包平臺之一Laxus。該公司成立于2015年，旗下包具多數(shù)來自Hermes、Prada、Chanel、Gucci等奢侈品牌，平均價格為30萬日元（約1.76萬元人民幣）。其租賃條款顯示，用戶在APP上注冊后，每月繳納6800日元（約397元人民幣）的租金，便可在52個品牌、將近2萬款包袋中不限次數(shù)和時長地任意租賃，租賃期間產(chǎn)生的運送費用也不用承擔。

美國奢侈品租賃平臺Rent the Runway也提供高檔品牌的服裝、飾品、手包等租賃服務(wù)，覆蓋全美600萬會員。在2016年，Rent the Runway的銷售收入就達到了一億美元，實現(xiàn)了盈利。

而國內(nèi)目前有哪些共享奢侈品平臺呢？它們背后又站著哪些資本？記者做了一個不完全統(tǒng)計。（數(shù)據(jù)來自公開資料）

從統(tǒng)計的情況來看，雖然融資金額都算不上特別大，沒有到動輒上億美元的量級，不過可以看出資本還是愿意為“奢侈品共享”這件事買單的。在這些奢侈品共享平臺的背后，閃現(xiàn)著不少知名投資機構(gòu)的和投資人的身影，他們對于這個細分領(lǐng)域的熱情可見一斑。

“新風(fēng)口”還是“偽需求”？

雖然得到了資本的青睞，但“共享奢侈品”的出現(xiàn)一開始也面臨了不少質(zhì)疑。記者隨機在身邊時髦的小姐姐圈內(nèi)展開了一項小調(diào)查，大家紛紛提出了自己的疑惑：共享的珠寶衣服安全嗎？這些共享奢侈品到底是不是真的？如果不小心弄壞了如何賠償？……

這些問題背后，反映出的其實是整個二手奢侈品市場的困境。

《中國二手奢侈品報告》統(tǒng)計結(jié)果顯示，目前在消費者手中可以二次流通的奢侈品總量約為3000億元人民幣，且仍然處于高速增長中，但二手奢侈品市場的交易額不到其2%。

這個數(shù)據(jù)顯示的信息還是蠻豐富的。一方面，毋庸置疑的是二手奢侈品市場還有巨大的發(fā)展空間；而另一方面，行業(yè)標準缺失、A貨橫行、第三方鑒定魚龍混雜，這些因素仍然嚴重制約著二手奢侈品交易市場的快速發(fā)展。

近日，某奢侈品電商APP宣布將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到二手奢侈品上，試圖從商品根源處解決二手奢侈品在市場流通交易中所面臨的真?zhèn)螁栴}，“有望激活3000億的中國二手奢侈品存量市場”。這個行業(yè)的從業(yè)者深諳問題所在，并且也用自己的方式在推動改進。

另一方面，一位資深投資人告訴記者，二手奢侈品共享其實在2013年左右興起過一段時間，但很快就消沉了下去。“我們也看過幾個奢侈品共享的項目，不過有點看不明白，也判斷不了是不是新風(fēng)口，就也沒有投。”他謙虛地表示。

正如他所說，奢侈品共享平臺的盈利模式其實一直都是業(yè)內(nèi)關(guān)注的話題。有專業(yè)人士測算過：一款1萬元左右的包，平臺購入后用于租賃，按比較高的租金來算（10元/天），租滿的情況下一個月可以收到300元租金。那么平臺要收回成本，需要的時間是1萬/300=33個月，再加上公司做運營、營銷、人工、房租等成本，以及因沒有租出去或款式過時而帶來的空置成本，一款包需要多久才能收回投資？

從這個意義上來考慮，靠租金或許根本不是這些奢侈品共享平臺的盈利模式，其背后的流量、廣告、二手奢侈品交易等等也許才是平臺真正在意的。而這個空間又會有多大？是否能解決奢侈品共享平臺盈利難的問題？或許還要一些時間，才能得出答案。