據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，兩起備受關(guān)注的中國企業(yè)收購接連落地。國產(chǎn)汽車企業(yè)吉利最新宣布收購全球首家飛行汽車公司——美國太力的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。緊隨其后，11月14日下午，國產(chǎn)家電制造商海信宣布收購擁有百年歷史的日本電子巨頭東芝電視95%的股權(quán)。 吉利收購太力公司看好飛行汽車前景 吉利控股集團(tuán)有限公司與美國太力公司已經(jīng)達(dá)成最終協(xié)議，收購太力公司的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。 太力公司已經(jīng)有11年的歷史，是全球首家飛行汽車公司。他們開發(fā)的飛行概念車，看上去像是一臺小型噴氣機，機翼可以折疊，能夠在空中飛行和路面行駛模式之間自由切換。 在吉利控股集團(tuán)有限公司董事長李書福看來，飛行汽車的出現(xiàn)有望改變未來的出行方式，并引領(lǐng)一個新行業(yè)的發(fā)展，“堵車堵起來多難受，如果在空中就走了，而且很輕松、很便捷、很安全，又非常經(jīng)濟(jì)，穿梭在空中，我覺得中國的市場前景是非常廣闊的。” 太力公司首席執(zhí)行官卡爾·迪特也表示，十分看好飛行汽車的應(yīng)用和市場前景，“飛行汽車可以很方便地到達(dá)人口密度比較大的地區(qū)，比如可以從上海的一端到達(dá)另一端，只需要10分鐘，而不是1小時，這就是飛行汽車的價值。它還可以提供一個全新的產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造更多的商業(yè)機會。” 按照目前的計劃，飛行汽車的首批產(chǎn)品將在中國制造，不過會率先賣給美國市場。對此，李書福解釋，因為太力的產(chǎn)品在美國經(jīng)過嚴(yán)格的測試，已經(jīng)具備了商業(yè)化的基礎(chǔ)。 至于具體的時間表，李書福在不久前的一場公開論壇上透露，吉利預(yù)計在2019年推出首款飛行汽車，并將于2023年推出全球首臺垂直起降飛行汽車。 未來，太力的注冊地及總部將繼續(xù)留在美國，并專注于現(xiàn)有飛行汽車的研發(fā)和生產(chǎn)工作。與此同時，太力已經(jīng)在杭州建立了研發(fā)機構(gòu)，杭州也已經(jīng)開始著手研究飛行汽車行駛的相關(guān)法規(guī)。 海信129億日元收購東芝電視加速全球化布局 從美國移步日本，海信與東芝在東京聯(lián)合宣布：擁有百年歷史的日本電子巨頭東芝電視股權(quán)的95%正式轉(zhuǎn)讓給海信。 轉(zhuǎn)讓完成后，海信電器將享有東芝電視產(chǎn)品、品牌、運營服務(wù)等一攬子業(yè)務(wù)，并擁有東芝電視40年全球品牌授權(quán)。該項股權(quán)轉(zhuǎn)讓金額暫計為129億日元，約合人民幣8億元，預(yù)期將于明年2月底完成交割。 海信集團(tuán)品牌總監(jiān)朱書琴昨晚在接受經(jīng)濟(jì)之聲專訪時表示，本次收購?fù)瓿珊髮⒂欣谕晟坪Ｐ诺娜a(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，與此同時，雙方相互取長補短將帶來雙贏，“整個的電視業(yè)務(wù)包括生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、智能電視內(nèi)容業(yè)務(wù)的服務(wù)等。結(jié)合雙方的經(jīng)驗和在技術(shù)上的相互借力，尤其是在顯示技術(shù)上面，我們相信這會給兩個品牌的價值帶來一個倍增的效果。” 據(jù)了解，擁有142年歷史的東芝在顯示技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)了日本乃至世界科技的潮流，而東芝電視則主要從事電視機及相關(guān)周邊設(shè)備、商用顯示器、多媒體產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及云服務(wù)。業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，有了東芝的技術(shù)加持，海信必然將加快全球市場的戰(zhàn)略布局。 對此，朱書琴表示，這也是本次收購的題中應(yīng)有之義，“以日本市場為例，東芝在2016年是日本排名前三的品牌，海信在日本市場的增長也非常快，是在日本市場本土品牌以外最大的外資品牌。所以我們相信，僅就日本市場來看，兩個品牌聯(lián)合之后有去沖擊第二位的強勁勢頭。” 事實上，本次收購并非海信的首次“出海”。兩年前，海信與日本夏普同時宣布：海信收購夏普墨西哥工廠全部股權(quán)及資產(chǎn)，同時海信獲得夏普電視在美洲地區(qū)的品牌使用權(quán)和所有渠道資源。 央廣短評：海外收購只是手段成為“品牌征服者”才是目的 從全球首家飛行汽車公司被吉利收入囊中，到擁有百年歷史的日本電子巨頭東芝電視投向海信懷抱，越來越多的中國企業(yè)奔赴海外進(jìn)行收購。這表明中國制造和資本輸出已進(jìn)入“全球化軌道”。 但我們也必須認(rèn)識到，海外并購遠(yuǎn)非“一買了之”那么簡單，過去中企海外并購后失手的案例也不少。因此，如何與收購來的企業(yè)在品牌上融會貫通，研發(fā)出屬于自己的核心技術(shù)，讓品牌為我所用，并進(jìn)一步提升中國制造的技術(shù)含量和國際知名度，這些才是關(guān)鍵。因此，海外收購只是手段，成為“品牌征服者”才是目的。 來源：央廣網(wǎng)記者：劉柏煊