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每經記者 袁園  每經編輯 姚茂敦

隨著保險公司一季度償付能力報告陸續出爐，各家險企一季度的償付能力揭開了面紗。

《每日經濟新聞》記者統計顯示，截至5月14日，共有159家險企公布一季度償付能力報告，其中，僅40家公司償付能力充足率上升，占比兩成左右，同時有116家出現下滑，占比超過七成。

記者注意到，最近數據顯示，一季度綜合償付能力充足率在300%以上的人身險公司有16家，200%~300%的有22家，100%~200%的有34家。其中，償付能力充足率在100%～200%的公司中，不少為此前萬能險銷售較為激進的險企。

值得注意的是，從去年償付能力就不達標的中法人壽和新光海航人壽，在今年依舊未完成融資計劃，償付能力仍在監管紅線之下，其綜合償付能力分別為-277%、-205%。

●財險償付能力達標率遠高于壽險

所謂償付能力，指保險公司履行賠償或給付責任的能力，是衡量其經營的穩健性和可持續性的重要指標。中國保監會在2012年初發布《中國第二代償付能力監管制度體系建設規劃（簡稱償二代）》，2015年2月份，償二代正式發布并進入實施過渡期。2016年一季度起，“償二代”監管體系正式實施。

《每日經濟新聞》記者統計的數據顯示，截至5月14日，已有159家險企公布了一季度償付能力報告，其中人身險公司74家、財險公司76家和9家再保險公司。值得注意的是，在一季度的償付能力報告中，財險公司的償付能力達標率遠遠高于壽險。在記者統計的已披露數據的機構中，所有財險公司的綜合償付能力均在120%以上，核心償付能力在100%以上，符合監管的紅線要求，而人身險機構的償付能力則不如財險機構。

在74家人身險機構中，有59家公司的償付能力出現下滑，占已披露公司的近八成，其中有2家公司為負值，償付能力充足率上升或持平的險企僅占兩成左右。上升的公司包括利安人壽、中美聯泰大都會、泰康人壽、君康人壽、信泰人壽、珠江人壽、國華人壽、華夏人壽等，基本持平的公司包括有合眾人壽、太保壽險、平安人壽等。

數據顯示，一季度綜合償付能力充足率在300%以上的人身險公司有16家；200%~300%的有22家；100%~200%的有34家，100%以下的有2家。其中，償付能力充足率在100%~200%的公司中，不少為此前萬能險銷售較激進的險企。

在償二代的相關情景壓力測試下，部分險企的萬能險賬戶由于中短存續期新政、滿期給付和退保支出較大等原因，在未來1個、2個季度現金流出現負值。

《每日經濟新聞》記者注意到，多家人身險公司在一季度償付能力報告中表示，公司的凈現金流不足或者小于0的原因是無法再銷售中短存續期產品，并預計未來幾個季度公司的退保壓力增加，導致未來季度公司新業務現金流無法彌補退保支出。

●兩家外資險企不達標

值得一提的是，在人身險公司中，有兩家不達標的壽險機構，公司前身均為外資險企，新光海航人壽與中法人壽。數據顯示，新光海航人壽的核心償付能力與綜合償付能力均為-205.20%，中法人壽的核心償付能力與綜合償付能力均為-277.07%。

新光海航人壽一季度償付能力報告顯示，公司成立于2009年3月2日，總資產為7.52億元，目前公司共設立3個省級分公司。自2014年海航集團“另起爐灶”發起成立渤海人壽之后，新光海航人壽陷入經營困境。從新光海航人壽一季度償付能力報告來看，海航集團的股權轉讓仍未得到保監會批準，新光海航人壽也未能完成增資。今年一季度，其保險業務收入為2265.79萬元，凈利潤為-2141.88萬元，凈資產-14616.34萬元。

針對償付能力不足的問題，新光海航人壽表示，就現階段償付能力狀況，公司管理層已經多次向監管機關進行匯報，同時正積極采取措施，以緩解償付能力不足的相關風險。新光海航人壽在償付能力報告中同時提到，2017年第一季度，公司根據監管通報的2016年度SARMRA監管評估結果，對公司風險管理制度體系進行了部分完善；其次，在咨詢公司的協助下，公司與專業公司共同推進了公司風險管理系統的建設開發工作，目前風險管理系統開發即將結束，準備進入測試階段，預計2017年上半年能夠交付使用。

與新光海航人壽相似，中法人壽也是因為原股東方——中國郵政集團另起爐灶、撤資而導致的業績停滯，新的招商引資遲遲不到位而導致的償付能力不足。

中法人壽的償付能力報告顯示，一季度該公司保險業務收入為1.5萬元，虧損2100萬元，凈資產為-2633萬元。目前鴻商產業控股集團有限公司、北京人濟九鼎資產管理有限公司、法國國家人壽保險公司一季末持股比例分別為50%、25%、25%。

中法人壽在一季度償付能力報告中提到，進入2016年三季度后，經營活動的收入不足以彌補支出，目前經營活動的現金流缺口依靠投資資產的贖回變現進行補充，本季度凈現金流整體大于0，未出現流動性風險；長期來看，在無新業務現金流入的情況下，預計公司可變現資產將會被逐漸消耗，公司將面臨流動性風險。