“繳納低于常規購車的首付，然后每月支付同樣的租金，3年后車子就歸你所有了。”這樣的宣傳口號，對于有心購車卻資金不足的人來說，本身就有很強的誘惑力。如果租了車后還能在網約車平臺上獲得優先聽單、3萬基礎分永不清零等優惠規定，那聽起來就更劃算了。

在海易出行(北京)技術服務有限公司推出的“易人易車”計劃面前，不少武漢市民動了心，紛紛與公司簽訂租車服務協議，希望用這種“以租代購”的形式，在3年后獲得車輛所有權。誰料，因對平臺政策不滿，部分承租人開始拒絕交月租，結果3月18日凌晨的一場大“行動”中，幾十臺車同時被公司“沒收”，拉開了這場糾紛的序幕。

幾十臺車一夜間集體“失蹤”

2015年12月，武漢市民張先生與海易出行簽訂了租車服務協議，他首付2.5萬元，租下一臺豐田凱美瑞轎車，雙方約定每月租金為3800元，3年期滿后，再繳納5萬元尾款就能收購這臺租賃車輛。

3月18日早上，張先生到樓下開車出門，但找遍整個小區，都沒看到自己那輛車。剛準備報警，他接到海易出行北京總部來電，對方稱車子被收走了。“我當時很生氣，車上還有一些私人物品，連聲招呼不打就拖走了。”經過GPS定位查詢，他發現車子停在了東西湖區走馬嶺走新路一帶，就趕緊趕過去尋找。

在走馬嶺派出所附近，張先生碰到了十幾位同樣來找車的承租人，他們的車子也在同一時間“失蹤”，有軍山的、木蘭山的甚至黃岡的。在距離走馬嶺派出所100多米處的一個老舊倉庫，大家終于找到了車輛停放點，有的車輪胎被放了氣。

看守人員說，他們都是海易出行雇的。他們讓這些承租人有事去找公司。無奈之下，大家只好到走馬嶺派出所報案，不過民警聽了大伙介紹的情況后表示，這只是一起經濟糾紛，警方難以立案，建議通過法律途徑解決。

大家回家翻開當初簽訂的協議發現，這份協議的簽訂地為北京，雙方如有爭議在協商不成的情況下，只能通過簽訂地有管轄權的人民法院管轄。“當時是在武漢簽好了寄到北京的，現在要打官司也只能上北京。”

3月20日，武漢晚報記者來到走馬嶺街，找到了這個存放車輛的倉庫，里面一共有20臺車，主要為雅閣、凱美瑞和別克GL8，此時倉庫大門緊鎖，周邊無看守人員。

不滿優惠承諾沒兌現或為矛盾根源

記者在一個由30多位承租人組成的微信群里了解到，這些被收車的承租人有一個共同點，那就是已經有3個月左右未交月租。但這些人明確表示，是海易出行沒有兌現之前給出的優惠，導致大家現在跑車賺不到錢，所以才無法按時交租。

承租人潘先生說，他自己本身就有私家車，之前也注冊過海易平臺跑專車，后來公司推出了“易人易車”計劃，把他們這些老用戶喊過去一頓游說，說加入這個計劃后，直接就有3萬基礎分，基礎分越高聽單接單自然也能優先。而且，“易人易車”司機每單業務，公司只扣點18%，社會車輛則要扣26%。

“剛開始也確實很方便劃算，每個月差不多能掙1萬多元，租金也能按時交。”潘先生說，但從去年10月份開始，生意越來越難做，一個月跑不了幾千元。最關鍵的是，社會車輛加入平臺后，基礎分竟然是4萬，“易人易車”司機很難接到單子了。

承租人倪女士公布的手機截圖顯示，如今平臺提現也越來越難，賬戶里從幾百元攢到7000元，至今仍無法提出來，昨天最后一次嘗試也以失敗告終。

“搞成這個樣子，跟當初宣傳的完全不同，誰還會甘心交月租呢?”潘先生說道。

承租人盼解約遭拒絕

發生收車事件后，大部分承租人目前都抱著破財免災的想法，希望能夠盡早解除合約，他們擔心如果車輛在承租期間發生意外，那么作為承租人一方，恐怕會有麻煩，即便車子已經被收走，在法律意義上卻難以免責。

根據工商信息查詢，記者發現，海易出行武漢分公司注冊地為兆富國際706室，且被列入經營異常名錄。昨天上午，記者與張先生等四位承租人一起來到該辦公室發現，里面是另外一家公司在辦公。這家公司負責人透露，之前海易出行有人找他把公司地點掛靠在這里，但實際上他們不在這里辦公，也沒掛過牌子。“最近工商甚至公安也找我調查過，我確實不知道他們去向。”

隨后，記者通過承租人手機撥通了武漢分公司徐經理的電話，他在電話里說，之前就通知過，不交租就會收車。收車是催收部門的人做的。徐經理還表示，現在即便把月租補上，這些承租人也拿不回車子，只能進行買斷。不過，武漢目前還沒有一個人買斷，具體如何買斷還要看公司安排。

“每個承租人都有合同，按合同來就行了。”徐經理最后說，他剛來到武漢市場，其他事情不便透露。

記者翻看租車服務協議發現，里面約定的提前解約協議的條件為，承租人無力支付12期租金，并向出租人支付全部未還本金、未還本金3%的違約金以及其他因提前結束合約所需承擔的費用。幾位承租人當場表示，車輛定價本身就遠遠高于市場價，如今想解除合約還要花這么大代價，這實在難以接受，也難以承受。