神州優車獲準掛牌新三板 估值369億摘榜眼

每經編輯｜每經記者 李卓    

◎每經記者 李卓

盛夏如火，新三板再添新貴。7月13日晚間消息，神州專車運營主體神州優車股份有限公司（以下簡稱神州優車）掛牌新三板的申請已于11日正式獲得批準，轉讓方式為做市轉讓。由此，神州優車將正式摘得“專車第一股”桂冠。

按照最近一次的公允增資價格，神州優車估值已上升至369億元，在新三板已掛牌企業中僅次于九鼎集團。這意味著，堅持差異化突圍的神州專車，不僅憑借B2C模式獲得資本市場的進一步認可；正式掛牌交易后，還可能坐上新三板第二市值的交椅。

B2C模式獲資本市場認可

從2015年1月正式上線至今，短短19個月，神州專車的運營主體神州優車就正式拿下了網絡出行領域資本市場第一張入場券，可謂風馳電掣。

速度和激情背后，業內人士評價認為，一方面是監管層對新經濟新業態發展的支持和鼓勵；另一方面和神州專車清晰的B2C商業模式密不可分。

神州優車最新披露數據顯示，專車業務2016年第一季度單均凈收入達41.70億元，同比增長268%；同時，單均成本下降到65.11元，同比降低51.78%。單均凈收入與單均成本正漸趨接近。

從日均單量來看，2015年一季度，神州專車日均單量為3.76萬，而在2016年一季度，這一數字變為26.03萬，同比增長近6倍。

根據神州優車披露的數據測算，神州專車業務凈收入從2015年第四季度的7.85億元增至2016年第一季度的9.88億元，增幅為25.86%；虧損總額從2015年第四季度的9.05億元降至5.55億元，降幅高達38.67%，虧損明顯收窄。

隨著客戶量規模的增加和運營效率的不斷提升，在租賃車輛費用和司機工資都屬于固定成本下，神州專車的單位成本還將不斷下降，盈利可期。

同時為資本市場關注的是，掛牌新三板的神州優車，主營業務將不再局限于專車出行。從神州優車公開轉讓說明書公開的現有架構看，除專車業務，神州優車旗下的控股子公司已經將觸角伸向了租車、二手車、神州買賣車等汽車全產業鏈，產業閉環基本形成。

正如神州優車發布的公司戰略和愿景：重塑人車生態圈。未來，將會深度聚焦出行和汽車領域的全產業鏈和人車生態圈，通過業務運營和資本運作相結合的手段，深耕行業，滿足用戶全生命周期的需求。

市值第二 晉升新三板新貴

較為出乎意料的是，不僅新的融資渠道開通在即，在提交申報材料之后，神州優車又接連完成了兩次增資。

據公開轉讓說明書所述，4月27日，神州優車實行股權激勵計劃，員工持股平臺君同和投資以7.26元/股的價格，認購新增注冊資本2868萬元，認購金額達2.08億元。

5月20日，神州優車注冊資本又由7.17億元增加到7.56億元，由浙銀資本、致遠壹號、中安招商等17家投資機構以48.82元/股的價格認購，募集資金達19.21億元。

加上今年3月份，廣為人知的由中金證券、廣發證券和阿里巴巴總認購金額達36.8億元的融資，神州優車上半年就已經完成了三次增資，共募集資金58.09億元。

按照最近一次的公允增資價格，神州優車估值上升至369億元。這一數字超過了目前新三板排名第二的硅谷天堂（市值245億元），僅排在市值1024億元的九鼎集團之后。

業內人士評價認為，隨著神州優車圍繞出行和汽車領域全產業鏈板塊業務有序的協同展開，其后續估值空間還在進一步攀升之中，有望成為未來新三板的全新霸主。