上周五，一汽轎車和一汽夏利發(fā)布公告稱，控股股東一汽集團變更承諾事項履行期限，將原本在今年6月28日到期的解決同業(yè)競爭問題的承諾再延遲三年作為過渡期。

受此消息影響，一汽轎車和一汽夏利今天雙雙跌停。火山財富（微信公眾號：huoshan5188）記者注意到，在兩家公司發(fā)布上述公告后，引起了股東的強烈反彈，其中重倉持有一汽轎車的私募明曜投資已經(jīng)發(fā)布公開信表示反對一汽轎車延期承諾，提議停牌。

而在一季度重倉持有一汽系兩家公司的王亞偉旗下私募或許踩中“地雷”。

大股東變更重組承諾

6月3日晚，一汽轎車、一汽夏利齊發(fā)公告稱，收到控股股東中國第一汽車股份有限公司發(fā)來的《關(guān)于變更承諾事項履行期限的函》。該函指出，2010 年，中國一汽啟動主業(yè)重組改制工作，其核心業(yè)務(wù)及主要資產(chǎn)經(jīng)重組設(shè)立一汽股份公司，并于 2011年6 月28日工商注冊成立，為進一步建立現(xiàn)代企業(yè)制度奠定了基礎(chǔ)。在這樣的背景下，當(dāng)中國一汽持有的一汽轎車和一汽夏利兩個上市公司股份轉(zhuǎn)移至一汽股份公司過程中，在監(jiān)管部門的要求下，做出了五年解決同業(yè)競爭的承諾。

一汽股份在函中稱，在做出上述承諾以來，由于宏觀經(jīng)濟環(huán)境的變化，汽車行業(yè)增速放緩， 公司在內(nèi)部經(jīng)營也承受著壓力。同時，自2015 年以來，證券市場發(fā)生大的波動， 難以把握資本運作的窗口期，而公司內(nèi)部管理層在2015 年也出現(xiàn)重大變化。 到目前為止，尚未履行上述承諾。但是一汽股份公司解決同業(yè)競爭的初衷并未改變。因此，在這種情況下，懇請股東大會同意將承諾期再延遲三年作為過渡期。

據(jù)悉，2010 年，一汽集團啟動主業(yè)重組改制工作，其核心業(yè)務(wù)及主要資產(chǎn)經(jīng)重組設(shè)立一汽股份公司，并于 2011 年 6 月 28 日工商注冊成立，為進一步建立現(xiàn)代企業(yè)制度奠定了基礎(chǔ)。在這樣的背景下，當(dāng)中國一汽持有的一汽轎車和一汽夏利兩個上市公司股份轉(zhuǎn)移至一汽股份公司過程中，在監(jiān)管部門的要求下，做出了五年解決同業(yè)競爭的承諾。值得注意的是，該承諾為不可撤銷承諾。

受此影響，今日，一汽轎車、一汽夏利雙雙封死跌停。

股東醞釀集體“倒戈”

一汽轎車和一汽夏利的公告也迅速在資本市場上引起軒然大波。

不少投資者號召中小股東對上市公司議案投出反對票和進行集體訴訟。有投資者表示：“承諾一百年后不是更好嗎？無信而不立，推后三年還叫承諾嗎？”；“延長理由太荒唐，敷衍股民，領(lǐng)導(dǎo)層更換也是理由？”

火山財富（微信公眾號：huoshan5188）記者了解到，在兩家公司的股吧中，眾多的投資者一團怒火，紛紛表達不滿，而在投資者互動平臺上，也有眾多的股東表達了質(zhì)疑。

在這些股東中，最有名的反對者恐怕就是由“不老男神“曾昭雄執(zhí)掌的陽光私募深圳明曜投資。

昨天，明曜投資在官網(wǎng)上掛出了《致一汽轎車投資者公開信》 。

明曜投資在公開信中稱：“我司對于一汽股份的延期要求表示堅決反對，并希望征集投票權(quán)，對一汽轎車將于2016年6月27日召開的股東大會上所有與同意延長承諾期限有關(guān)的議案投出反對票；提議一汽轎車立即停牌；要求一汽股份立即履行其承諾，并保留向一汽股份進行索賠的權(quán)利。如果一汽轎車怠于主張和行使權(quán)利，包括我司在內(nèi)的公眾投資者，將通過法律程序要求一汽股份及有關(guān)責(zé)任方履行承諾、賠償損失及承擔(dān)違約和/或侵權(quán)的法律責(zé)任（包括民事、行政和刑事責(zé)任），并追究一汽轎車相關(guān)責(zé)任人的法律責(zé)任。”

“我們是通過多位賬戶持有一汽轎車，所以不方便透露具體的持倉額度。”6月6日，明曜投資在接受媒體采訪時表示， “目前我們還沒有與其他持有一汽轎車的機構(gòu)投資者取得聯(lián)系，也不好判斷相關(guān)議案會否在一汽轎車的股東大會上獲得通過。”