每經編輯｜每經記者 劉海軍    

每經記者 劉海軍

上周五，一汽轎車和一汽夏利發布公告稱，控股股東一汽集團變更承諾事項履行期限，將原本在今年6月28日到期的解決同業競爭問題的承諾再延遲三年作為過渡期。

受此消息影響，一汽轎車和一汽夏利今天雙雙跌停。火山財富（微信公眾號：huoshan5188）記者注意到，在兩家公司發布上述公告后，引起了股東的強烈反彈，其中重倉持有一汽轎車的私募明曜投資已經發布公開信表示反對一汽轎車延期承諾，提議停牌。

而在一季度重倉持有一汽系兩家公司的王亞偉旗下私募或許踩“地雷”。

大股東變更重組承諾

6月3日晚，一汽轎車、一汽夏利齊發公告稱，收到控股股東中國第一汽車股份有限公司發來的《關于變更承諾事項履行期限的函》。該函指出，2010 年，中國一汽啟動主業重組改制工作，其核心業務及主要資產經重組設立一汽股份公司，并于 2011年6 月28日工商注冊成立，為進一步建立現代企業制度奠定了基礎。在這樣的背景下，當中國一汽持有的一汽轎車和一汽夏利兩個上市公司股份轉移至一汽股份公司過程中，在監管部門的要求下，做出了五年解決同業競爭的承諾。

一汽股份在函中稱，在做出上述承諾以來，由于宏觀經濟環境的變化，汽車行業增速放緩， 公司在內部經營也承受著壓力。同時，自2015 年以來，證券市場發生大的波動， 難以把握資本運作的窗口期，而公司內部管理層在2015 年也出現重大變化。 到目前為止，尚未履行上述承諾。但是一汽股份公司解決同業競爭的初衷并未改變。因此，在這種情況下，懇請股東大會同意將承諾期再延遲三年作為過渡期。

據悉，2010 年，一汽集團啟動主業重組改制工作，其核心業務及主要資產經重組設立一汽股份公司，并于 2011 年 6 月 28 日工商注冊成立，為進一步建立現代企業制度奠定了基礎。在這樣的背景下，當中國一汽持有的一汽轎車和一汽夏利兩個上市公司股份轉移至一汽股份公司過程中，在監管部門的要求下，做出了五年解決同業競爭的承諾。值得注意的是，該承諾為不可撤銷承諾。

受此影響，今日，一汽轎車、一汽夏利雙雙封死跌停。

股東醞釀集體“倒戈”

一汽轎車和一汽夏利的公告也迅速在資本市場上引起軒然大波。

不少投資者號召中小股東對上市公司議案投出反對票和進行集體訴訟。有投資者表示：“承諾一百年后不是更好嗎？無信而不立，推后三年還叫承諾嗎？”；“延長理由太荒唐，敷衍股民，領導層更換也是理由？”

火山財富（微信公眾號：huoshan5188）記者了解到，在兩家公司的股吧中，眾多的投資者一團怒火，紛紛表達不滿，而在投資者互動平臺上，也有眾多的股東表達了質疑。

在這些股東中，最有名的反對者恐怕就是由“不老男神“曾昭雄執掌的陽光私募深圳明曜投資。

昨天，明曜投資在官網上掛出了《致一汽轎車投資者公開信》 。 

明曜投資在公開信中稱：“我司對于一汽股份的延期要求表示堅決反對，并希望征集投票權，對一汽轎車將于2016年6月27日召開的股東大會上所有與同意延長承諾期限有關的議案投出反對票；提議一汽轎車立即停牌；要求一汽股份立即履行其承諾，并保留向一汽股份進行索賠的權利。如果一汽轎車怠于主張和行使權利，包括我司在內的公眾投資者，將通過法律程序要求一汽股份及有關責任方履行承諾、賠償損失及承擔違約和/或侵權的法律責任（包括民事、行政和刑事責任），并追究一汽轎車相關責任人的法律責任。”

“我們是通過多位賬戶持有一汽轎車，所以不方便透露具體的持倉額度。”6月6日，明曜投資在接受媒體采訪時表示， “目前我們還沒有與其他持有一汽轎車的機構投資者取得聯系，也不好判斷相關議案會否在一汽轎車的股東大會上獲得通過。”

王亞偉旗下私募豪賭或許“踩雷”

此前，眾多投資者重倉買入一汽系就是圖其整體上市帶來的機會。

如中銀國際證券研報中曾分析指出，一汽轎車和一汽夏利是一汽集團控制的僅有的兩家整車上市公司，按照一汽集團的不可撤銷承諾，將分別于 2016年6月28日和7月7日之前解決一汽轎車和一汽夏利同業競爭問題。隨著北汽集團在香港的上市，一汽集團是僅有的未整體上市的國有大型汽車企業，一汽集團整體上市是汽車行業中國企改革首要事件，一汽集團的上市進程也有望加快。

在市場預期一汽整體上市的同時，前“基金一哥”王亞偉旗下私募產品早已潛伏許久，相當看好其中孕育的投資機會。

王亞偉的千合資本旗下產品是在2014年四季度進入一汽夏利和一汽轎車十大流通股東中的。當季，在一汽轎車上， 昀灃證券投資集合資金信托計劃、千紙鶴1號分別占公司流通股比例2.17%、0.97%。隨后在2015年進行了多次的小幅度加倉或減倉，在今年一季度，昀灃證券投資集合資金信托計劃仍然持有公司3075萬股，昀灃3號持有1279萬股。 

在一汽夏利上，2014年四季度，昀灃證券投資集合資金信托計劃持有公司3672萬股、千紙鶴1號持有2657萬股。在今年一季度，昀灃證券投資集合資金信托計劃持有公司3200萬股，千紙鶴1號持有2078萬股，昀灃3號持有1703萬股，昀灃2號持有464萬股。

火山財富記者了解到，如果以王亞偉旗下私募產品今年一季末的持股數量和上周五收盤價計算，王亞偉旗下私募持有的一汽系2只個股市值達11億元，今天市值單日縮水逾1億元。

在王亞偉旗下私募或許“踩地雷”的同時，華夏基金也“不好過”。在今年一季度，華夏紅利混合持有一汽轎車3091萬股，持倉增加了104.42%，華夏復興混合持有該公司964萬股，為新進入公司十大流通股東。

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