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每經記者 劉衛琰

中國上演的“春運大潮”，正在影響著全球石油價格的走勢？

2月8日，《歐洲時報》報道稱，2016年中國春節假期，通過汽車出行人次將達10億，“自駕”成為許多中短途旅客的首選，中國消費者對石油的需求拯救了國際石油市場。

該報道稱，過去5年間，每年1月的石油消費量每天增長21.7萬桶，每年2月每天增長29.2萬桶。這些都說明“中國新年對石油需求量的影響可謂是顯著的”。

另據《回聲報》報道，今年春節期間中國道路水路客運量達到32億人次，航空旅客達到4200余萬人次，日均客運量遠超平均水平三成以上。與以往不同的是，2016年有更多的人選擇駕車方式出行，這將令石油需求量暴漲。

近年來，隨著人均收入的提升，汽車保有量的逐步走高，我國自駕出行的人數在不斷攀升。 社科院旅游研究中心發布的《2014—2015年中國旅游發展分析與預測》（《旅游藍皮書》）指出，2013年我國自駕出游總人數約為17.3億人次，同比增長27.2%。另有統計顯示，2014年我國自駕出游的人次大約為18億。

很顯然，自駕帶來了燃油需求量的持續增長。

如果按照每輛車乘坐三人，每輛車每次自駕平均行駛400公里，且每輛車平均百公里油耗7升計算，2014年我國自駕出行對燃油的需求量達到了168億升。而根據EIA的估計，2014年全球原油及其他液體燃料日均消費量增加了90萬桶，至9220萬桶（1桶=158.98升），一年的銷量則為336.53億桶，約合53502億升。

近日路透社也報道稱，目前中國經濟轉向消費導向型的成長，隨著愈來愈多的消費者購買更大型的汽車，比如SUV車型，中國對汽油的需求量有望進一步增加。一家名為Wood Mackenzie的咨詢公司也表示，今年中國汽油需求將增加8%。2016年至2020年，汽油需求年增幅將在5.5%左右。

由此，從我國日漸火爆的自駕游出行趨勢來看，持續提震全球油價的走勢或許并不是個偽命題。