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每經記者  肖樂 

民營快遞企業上市步伐正在加快。日前，準油股份發布重大資產重組停牌公告，表示本次籌劃的重大事項涉及由上市公司發行股份購買資產并配套融資的方式進行重大資產重組，并稱公司于12月24日與標的企業控股股東達成了共識，交易標的為快遞物流相關企業。

對于準油股份的此次交易，大家猜測認為圓通借殼可能性極大。 此前，申通、圓通、百世匯通等民營快遞企業均傳出上市計劃。近日，申通借殼艾迪西，民營快遞企業上市終于有了實質性動作。

對此，《每日經濟新聞》記者致電圓通集團董事張益忠，他表示并未聽說借殼一事。而圓通相關負責人向《中國郵政快遞報》表示，此事與圓通無關，純屬子虛烏有。“上市是一個水到渠成的過程，是由市場機制決定的。圓通是有上市打算，但還有很多工作要做，尚處于籌備階段。因此，目前談上市為時過早。”

快遞物流咨詢網首席顧問徐勇表示，通過上市能夠使快遞企業規范化運作，從家族企業變為完善的法人治理結構，同時上市將促進快遞企業一體化發展，整合加盟商和轉運中心，從而有利于解決目前存在的加盟制痛點。

申通也表示，隨著資金實力的提升和用戶對派送效率、網絡管控能力的要求逐漸提高，申通快遞將繼續提升網絡覆蓋面，增加自營業務的投入。

徐勇告訴記者，現在的快遞行業已經進入了微利化的時代，“電商利用自己的貨源優勢控制快遞價格，同時快遞企業產品同質化導致價格戰，這些都導致快遞企業利潤率下降。”

長江證券研報分析認為，單票價格下降和人力成本上升的雙重擠壓，給以低價電商件為主的三通一達帶來巨大的盈利壓力，要改變這種局面有兩條出路，并購擴張和轉型升級，而上市融資是必經之路。