每經編輯｜每經實習記者 肖樂    

    ◎每經實習記者 肖樂

我國的通航產業時常被人比作爆發前的汽車產業，是一塊誘人的大“蛋糕”。最近幾年，不少企業在提前布局，等待低空政策一朝松綁。

2014年，中航工業集團公司（以下簡稱中航工業）宣布要在全國建設50個“愛飛客綜合體”，進行從制造、運營到服務的全產業鏈投資發展戰略布局，將建設航空小鎮視為促進通航產業大眾化的途徑之一。今年“十一”黃金周期間，中航工業首個簽約的愛飛客綜合體（即愛飛客航空小鎮）在湖北荊門正式啟動，同期舉行了愛飛客飛行大會。

以傳統航空制造業為核心的特大型央企中航工業，想要依靠愛飛客系列項目一步步向航空服務業轉型。

中航工業特級專務、戰略資本部園區辦主任榮毅超在荊門愛飛客飛行大會上表示，航空小鎮的發展需要可持續的商業模式，而利用中航工業產能結合優勢和創意經濟可快速復制的特點，借殼上市，能夠實現可持續經營，從而推動航空小鎮的發展成熟。

總體規劃投資額約200億

愛飛客航空小鎮位于湖北荊門漳河通用機場。據《每日經濟新聞》記者了解，荊門漳河機場建于上世紀70年代，主要用于飛機科研生產試飛。

據悉，2010年10月，湖北省發改委批復同意《荊門航空產業園發展規劃》，荊門是《湖北省臨空經濟和通用航空產業發展專項規劃（2009~2020）》中列為重點培育的地區之一。

據荊門市副市長胡功民介紹，漳河機場上空僅有1條民航航線，這對于通用航空來說是極佳的空域條件。荊門市市委書記別必雄曾表示，要將愛飛客航空小鎮作為荊門經濟轉型升級的重要平臺來打造。

中航工業在荊門想要打造的是一條“通航+X”的全產業鏈。

據胡功民介紹，荊門愛飛客航空小鎮的規劃控制范圍約30平方公里，功能分區覆蓋機場運營、航空服務、科技研發及文化創意、特色旅游以及航空居住五大組團，將開展通航運營、航空培訓、航空旅游、航空物流倉儲等業務，同時，將配套學校、醫院、高端酒店、商業等綜合服務設施。

胡功民告訴記者，愛飛客航空小鎮項目的總體規劃投資額約為200億元，其中政府投入50億元，余下的資金投入通過市場運作獲得。

中航國際副總經理張光劍表示，愛飛客航空小鎮的建設除了需要政府投資引導外，更需要多元社會資本參與。

“航空小鎮的建設要靠社會資本產業和產業鏈上下游的合作，通過設立產業基金，政府政策支持和PPP方式建設，中航工業建設和管理平臺則輕資產運作，由專業公司面向用戶服務。”榮毅超表示。

輕型運動機將在小鎮量產

根據戰略規劃，愛飛客航空小鎮涉及中航工業旗下各個板塊的業務。中航工業在全國50個城市想要打造的是包括飛機會展中心、飛行員培訓中心、機場及FBO（固定運營基地）、航空文化館、航空度假酒店等在內的航空綜合體，將通用航空產業上嫁接創意服務經濟，在傳統制造業的基礎上增加更多經濟增長點。

湖北荊門漳河新區是中航工業愛飛客航空小鎮的首個選址。去年8月，荊門市政府與中航工業完成簽約，今年3月，荊門漳河機場核心區建設項目便已啟動。

《每日經濟新聞》記者在荊門愛飛客航空小鎮現場看到，進入小鎮的道路建設已經完成，愛飛客航空小鎮核心區域內的土地平整工作已基本完成。據了解，中航工業輕型運動飛機研制項目已經落戶荊門航空小鎮，爭取2年內取得該輕型運動飛機的量產申請PC認證，3年后年產量將達到500架、年產值2.5億元。

在中航工業愛飛客航空小鎮的版圖中，中航通飛是建設主力。成立于2009年的中航通飛，由中航工業、廣東恒健投資以及格力集團共同出資100億元設立。

航空器的研發及制造仍是中航工業航空小鎮的基礎與核心。中航通飛總經理曲景文告訴記者，未來中航通飛主要的制造業基地位于珠海、荊門、石家莊三地，“公務機在珠海，浮空器在荊門，其他一些通用航空產品主要在石家莊。”

民航研究人士林智杰認為，“就像以前汽車產業的發展，汽車的平民化、大眾化推動了我國汽車產業的高速發展。通航小鎮實際上是通航飛機大眾化的一個努力方向，通過建設小鎮能夠推動相關群體花錢買飛機，從而帶動產業發展。”