每經編輯｜黃俊玲    

每經記者 黃俊玲 發自北京

生兒子的爸爸車險出險率高，而生女兒的爸爸出險率低——這個結論，你咋看？

3月31日，車險比價平臺“最惠保”研究小組發布了一項標題為《汽車保險的“潛規則”  女兒的爸爸行車更安全》的研究成果，宣稱其研究團隊在對23340例車險樣本分析后發現，生女兒的爸爸車險年出險率僅為34%，生兒子的爸爸年出險率高達53%。“最惠保”據此認為，對保險公司而言，在以“人”為因子的定價機制下，前者的出險率比后者低兩成。“我們的財險公司絕對應該考慮給所有生女兒的客戶車險保費打折，30%必須有啊！”

對于其中的原因，最惠保的分析認為，性格平和的男性生育女兒的概率較大，在較強的女性磁場中變得更為平和；剛烈的男人更傾向生兒子，對兒子嚴格管教會讓爸爸變得更剛烈。根據國際著名心里學家格爾迪的理論，爸爸希望通過樹立高大偉岸的形象，給自己的女兒帶來安全感，成為女兒的自豪，為女兒未來擇偶的參照尺度。

不過，對于“最惠保”的數據來源及其可信度，一些市場人士也提出疑問，樣本從何而來？數據真實性幾何？據了解，在通常情況下，車主辦理保險時只需要登記車牌號、發動機號、車架號以及投保人的身份證等信息，一般不需要告知保險公司是否已婚，更不會告知是否家里有小孩，是男孩還是女孩的。那么，相關數據“最惠保”又是如何知曉的呢？

最惠保創始人陳文志在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，其跟UBI一樣，都是專門調查后得到的數據，而且保險業務員其實對車主的情況是了解的。其23340例車險的車主都是有小孩的車主，生女兒的爸爸和生男孩的爸爸各占50%左右。 

據最惠保相關人士估測，根據上市公司年報現實，人保、平安、太保3家公司的綜合賠付率分別為64.8%、57.7%和68%。足見，生女兒的爸爸對掌握絕大多市場份額的3家保險公司來說絕對是相當優質的客戶。該公司相關人士透露，早在2012年，這一規律就被國內一家大型保險公司精算師發現，并廣泛用在公司定價模型中，因此獲得較低賠付率，但陳文志并未明確說出具體是哪家保險公司。 

不過，對于生男孩的爸爸車險出險率高于生女孩爸爸的出險率一事，《每日經濟新聞》記者隨機咨詢了三位精算人士，大家都表示之前沒有聽說過這一結論。